Skoda Karok pas restaurimit. Zgjidhni nga pesë motorë. Çfarë pajisje?
Skoda Karoq, katër vite pas premierës, u prezantua në një version të ri. Blerësit mund të zgjedhin nga pesë motorë që mund të çiftohen me një transmision manual ose DSG.
Një grilë gjashtëkëndore më e gjerë dhe fenerët dhe fenerët e pasmë më të hollë ose rrotat e aliazhit të optimizuara aerodinamikisht me veshje plastike të zezë Aero përmirësojnë pamjen e përditësuar të automjetit. Skoda Karoq i përditësuar gjithashtu përmban rrota të reja, rrasa të dritareve të pasme dhe një spoiler të ri të pasëm që përmirëson aerodinamikën e makinës.
Përveç kësaj, kabina ka tapiceri të reja, të cilat mund të bëhen nga materiale miqësore me mjedisin. Teknologjia e re e ndriçimit Full LED Matrix dhe një gamë e zgjeruar e sistemeve të ndihmës së shoferit do të debutojnë në linjë.
Makina do të sigurohet nga motorët e gjeneratës EVO të Volkswagen, të disponueshëm në pesë versione - dy lloje të motorëve me naftë dhe tre motorë benzinë. Motori bazë 1.0 TSI Evo ka tre cilindra dhe prodhon 110 kf. Ekziston edhe një zgjedhje e motorit 1,5 litra TSI Evo me 150 kuaj fuqi, ndërsa në krye të gamës është motori 2.0 TSI Evo me benzinë me 190 kuaj fuqi, i cili vjen me një kuti ingranazhi DSG dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Dieselët përfshijnë 2.0 TDI Evo në dy variante: 116 kf. dhe 150 kuaj fuqi
Redaktorët rekomandojnë: SDA. Prioriteti i ndryshimit të korsisë
Skoda Karoq vjen standard me një grup instrumentesh dixhitale. Ekrani 8 inç zëvendëson zgjidhjet e mëparshme analoge. Grupi dixhital i instrumenteve (i njohur gjithashtu si "kabia virtuale") është i disponueshëm me një ekran 10,25 inç. Ai ofron pesë paraqitje bazë dhe mund të personalizohet.
Ka shumë sisteme sigurie të dizajnuara për të parandaluar aksidentet. Teknologjia Front Assist me mbrojtje parashikuese të këmbësorëve dhe frenim emergjent të qytetit është standard në BE. Ndihma opsionale e udhëtimit përfshin disa sisteme asistence, disa prej të cilave janë gjithashtu të disponueshme veçmas. Ka dy opsione Travel Assist për të zgjedhur, të dyja përfshijnë kontrollin parashikues të lundrimit. Ai përdor imazhe nga kamera e xhamit të përparmë dhe të dhënat e sistemit të navigimit dhe u përgjigjet kufijve të shpejtësisë ose kthesave në kohën e duhur kur është e nevojshme. Në kombinim me transmisionin DSG, funksioni i kontrollit të lundrimit Stop & Go mund të ndalojë automatikisht makinën dhe ta rinisë automatikisht brenda tre sekondave. Ndihma e udhëtimit përfshin gjithashtu një version më të saktë të njohjes së shenjave të trafikut (në sajë të një kamere të përmirësuar), Ndihmën adaptive të korsisë (mund të njohë punimet në rrugë dhe të gjitha shenjat rrugore), Ndihmën e bllokimit në trafik dhe Ndihmën e urgjencës.
Versioni i përditësuar i Travel Assist përfshin gjithashtu Side Assist (paralajmëron shoferin për afrimin e automjeteve deri në 70 m larg) me Rear Traffic Alert dhe Parking Assist. Duke përdorur funksionin Hands-on Detect, sistemi kontrollon gjithashtu çdo 15 sekonda nëse shoferi po prek timonin. Përndryshe, Emergency Assist ndez dritat e rrezikut dhe e ndalon makinën në korsinë aktuale. Për parkim më të rehatshëm, sistemi i integruar i asistencës së manovrimit zbulon pengesat përpara dhe pas makinës dhe frenon automatikisht nëse është e nevojshme. Opsionale, sistemi Area View do t'i sigurojë shoferit një pamje 360° dhe Trailer Assist do t'ju ndihmojë kur parkoni në pjesën e pasme me një rimorkio.
Shihni gjithashtu: Toyota Mirai i ri. Makina me hidrogjen do të pastrojë ajrin gjatë vozitjes!
