Goma. Parimet e ruajtjes së duhur

Gomat nuk vjetërohen në të njëjtën mënyrë si produktet ushqimore - ato nuk i humbasin vetitë e tyre në kushte të përshtatshme magazinimi. Një gomë që nuk është përdorur prej disa vitesh është po aq e mirë sa gomat e lëshuara dje ose disa muaj më parë.

Një nga faktorët më të rëndësishëm në ngadalësimin e konsumit të gomave është presioni i duhur i gomave. Sipas Moto Data, 58% e shoferëve rrallë kontrollojnë presionin e gomave të tyre. Shumë njerëz nuk janë të vetëdijshëm për përfitimet e kontrollit të rregullt të këtij parametri, i cili ka një ndikim të madh në sigurinë dhe ekonominë e drejtimit. Presioni i pamjaftueshëm shkakton mbingarkesë të tepërt të rrotave, mbinxehje të gomave dhe humbje të kapjes optimale të automjetit. Përveç kësaj, presioni i reduktuar me 0,5 bar në krahasim me vlerat e specifikuara nga prodhuesi, rrit distancën e frenimit me 4 metra dhe rrit zhurmën e lodhjes. Zakoni për të kontrolluar presionin sa herë që mbushni makinën tuaj do të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e karburantit dhe për këtë arsye do të çojë në kursime.

Redaktorët rekomandojnë:

Gjobë deri në 500 PLN për injorimin e shenjës së re

Harta e kamerave të shpejtësisë në Poloni. Lista e vendndodhjeve

A duhet të kem frikë nga makinat me kilometrazh të lartë?

– Gomat nuk vjetërohen fare kur ruhen siç duhet. Ndryshimet fizike dhe kimike të gomave ndodhin kryesisht gjatë funksionimit dhe shkaktohen nga ngrohja gjatë lëvizjes, stresi për shkak të presionit, deformimeve dhe faktorëve të tjerë që nuk ndodhin gjatë ruajtjes. Kontrolli i presionit zgjat vetëm disa minuta dhe redukton konsumin e karburantit dhe gomave ndërsa përmirëson sigurinë në drejtimin e automjetit, thotë Piotr Sarnecki, CEO i Shoqatës Polake të Industrisë së Gomave (PZPO). “Dëmtimi i rrezikshëm i shtresave të brendshme të një gome të shkaktuar nga drejtimi me presion shumë të ulët nuk është i dukshëm me sy të lirë,” shton ai.

Rregullat e ruajtjes së gomave

Gomat e reja mund të ruhen deri në disa vjet - në kushtet e duhura, gomat do të ruajnë cilësinë e tyre të fabrikës. Gjendja e gomave dhe mënyra e ruajtjes së tyre ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtuesve të mjeteve dhe jetën e gomave. Mos ruani gomat askund dhe në asnjë mënyrë - këto janë rregullat themelore:

1. Shënoni vendndodhjen e secilës gomë të lëvizshme në automjet. Shpërndarja e gomave nuk është e rastësishme - pozicioni i tyre në boshte duhet të shënohet gjatë çmontimit. Pas ruajtjes, ato duhet të rrotullohen midis boshteve për të balancuar konsumin e shkelës.

2. Gomat e përgatitura për ruajtje janë goma të pastra. Çdo vaj, lëndë djegëse ose kimikate e mbetur është shkatërruese për gomat - prandaj është veçanërisht e rëndësishme t'i pastroni ato pas sezonit.

3. Mund të ruhen vetëm goma të thata. Pas larjes së gomave, duhet të prisni derisa gomat të jenë tharë plotësisht ose t'i thani ato përpara se t'i vendosni në një qese ose t'i lini të mbyllura në garazh. Lagështia mund të depërtojë në mikro-dëmtime në gomë deri në rripin e çelikut, duke shkaktuar gërryerjen e tij.

4. Gjatë ruajtjes, presioni i gomave në timon duhet të jetë i njëjtë me atë kur përdoret - informacioni për vlerën e saktë mund të gjendet në manualin e pronarit të automjetit ose në një ngjitëse në fund të shtyllës B.

5. Rrezatimi UV nuk është i mirë për gomat - kopshti nuk është një depo e mirë. Gomat nuk duhet të ruhen në rrezet e diellit direkte ose në dritë të fortë artificiale me intensitet të lartë UV. Dëmton gomën, duke shkaktuar çarje të vogla por të dukshme. Me përdorim të zgjatur, uji ose kripa mund të depërtojnë në goma, duke shkaktuar korrozion të brendshëm.

Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për baterinë?

6. Ozoni është armiku i gomave - gazi shkatërron shpejt përbërjen e gomës së gomës dhe shkakton çarje. Gomat nuk duhet të ruhen në dhoma me transformatorë, ndreqës ose gjeneratorë që punojnë. Është mirë që ato të ruhen në një dhomë të mbuluar, të thatë dhe të ajrosur pa rryma, me një temperaturë të përshtatshme prej 10 deri në 30°C.

7. Ruajtja e gomave pranë burimeve të nxehtësisë mund të çojë në ndryshime të pakthyeshme në strukturën molekulare të gomës - të gjitha llojet e instalimeve të ngrohjes, furrat dhe pajisjet elektrike nuk duhet të vendosen në afërsi të gomave.

8. Dyshemeja e dhomës ku ruhen gomat është e rëndësishme. Gomat e lara mund të bëhen sërish të pista nëse marrin vaj, yndyrë ose kimikate të tjera - struktura gome e një rrote të ruajtur në kushte të tilla mund të dëmtohet.