Tufë e djegur në makinë - shkaqet, simptomat, çmimi
Përmbajtje
Një shofer i mitur dhe një motorr i gomave që kërciste shpesh do të thoshte nën zë: "E dogjova tufën". Dhe nuk ka asgjë të pazakontë në këtë, sepse një udhëtim kaq i mprehtë, veçanërisht në gjysmën e bashkimit, është arsyeja kryesore për dështimin e kësaj njësie. Një tufë e djegur ndihet shpejt dhe jeta e saj zvogëlohet në mënyrë drastike me çdo përshpejtim të mprehtë. Sidoqoftë, ju mund të parandaloni lehtësisht gabime të tilla. Si? Së pari, mësoni se si funksionon ky sistem.
Para se të nuhasni tufën, apo për çfarë shërben?
Nëse keni përjetuar ndonjëherë dështimin e presionit të tufës, keni mësuar në mënyrën e vështirë se sa e rëndësishme është për automjetin tuaj. Sigurisht, ju mund të vozitni pas një avari, duke ndërruar ingranazhet pa pjesëmarrjen e tij, por mund të përfundoni shpejt motorin dhe kutinë e marsheve në këtë mënyrë. Tufa është përgjegjëse për transmetimin e çift rrotullues të gjeneruar nga sistemi me maniak-piston. Rrotat janë burimi përfundimtar i energjisë, por para kësaj ato duhet të drejtohen nga një kuti ingranazhi me boshte boshti dhe nyje. Tufa ju lejon të transferoni në mënyrë efektive çift rrotullues dhe të shkëputni njësinë kur, për shembull, dëshironi të kaloni në marshin ose në punë. Një tufë e djegur i kryen këto detyra në mënyrë joefikase.
Pse digjet tufa në makinë?
Një tufë e djegur është një disk tufë i veshur deri në kufi, i cili është i përfshirë në transferimin e energjisë në kutinë e marsheve. Ata flasin për fenomenin e djegies së tij, sepse për ta sjellë atë në një konsum të tillë, duhet të krijohet një temperaturë enorme për shkak të fërkimit, e cila shoqërohet me një erë të keqe. Zakonisht kjo nuk ndodh një herë, por ndodh si pasojë e neglizhencës së përsëritur në funksionimin e automjetit. Pra, pse ky element mund të përkeqësohet kaq drastikisht?
Si mund të digjni një tufë në një makinë?
Fatmirësisht - shumë e lehtë. Këtu janë shkaqet më të zakonshme të tufës së djegur:
- filloni me gjysmë-bashkim;
- vozitje e shpejtë dhe përshpejtim nga vendi;
- hipur me shumë ngarkesë.
Para së gjithash, ajo çon në keqpërdorimin e saj. Çfarë do të thotë? Ne po flasim për lëvizje, ose më mirë fillimin në gjysmë-bashkim. Kjo është veçanërisht e dhimbshme për makinat e pajisura me një motor të madh dhe të fuqishëm. Kur niseni dhe në të njëjtën kohë e mbani tufën të pashtrydhur për një kohë të gjatë dhe përshpejtoni, kjo shkakton një transferim të njëkohshëm të një çift rrotullues të madh në tufë dhe konsumimin e saj. Një tufë e djegur vjen kryesisht nga kjo, megjithëse jo vetëm.
Shkaqe të tjera të një tufë të djegur
Një arsye tjetër është një udhëtim shumë dinamik, i kombinuar me përshpejtimin e mprehtë nga vendi. Kërcitja e gomave nuk është vetëm një dhimbje për nyjet dhe gomat, por edhe për tufën, e cila papritmas duhet të transmetojë çift rrotullues pothuajse maksimal praktikisht nga një vend. Nëse e keni zakon të përshpejtoni fort në marshe të larta nën ngarkesë të madhe dhe me shpejtësi të ulët të motorit, ju gjithashtu po ushtroni stres jo vetëm në fiksime dhe bosht, por edhe në tufë. E njëjta gjë është e vërtetë kur jeni duke tërhequr një rimorkio me shumë më tepër se sasia e lejuar e bagazheve.
Si të dalloni një tufë të djegur?
Një nga shenjat e një tufë të djegur është kalimi i vështirë në marshin e parë dhe të kundërt. Sigurisht, në makinat e reja do të vini re se këto marsha lëvizin pak më ndryshe se pjesa tjetër, por një tufë e djegur thjesht do të shkaktojë probleme me to. Mënyra më e lehtë për ta ndjerë është kur përshpejtoni fort dhe fort nën ngarkesë të rëndë, dhe mundësisht përpjetë. Atëherë do të jetë e vështirë për ju të merrni nxitimin e duhur dhe gjilpëra e takometrit mund të ndihet sikur po përshpejtoni në një sipërfaqe të rrëshqitshme. Ky është efekti i rrëshqitjes së tufës. Mund të ndodhë si rezultat i rrjedhjes së vajit nga kutia e shpejtësisë, por më shpesh ndodh kur digjet.
Era e tufës në makinë - çfarë të bëni?
Në fakt, nuk mund ta riparoni tufën pa e hequr atë. Duke vozitur me përgjegjësi dhe duke nxituar pa probleme, mund të vononi vetëm zëvendësimin e këtyre artikujve. Vozitja me një tufë të djegur është një vrasës për volantin, i cili gjithashtu do të fillojë të konsumohet shumë gjatë ngasjes. Me kalimin e kohës, ju thjesht mund të imobilizoni automjetin tuaj. Pra, nëse keni vënë re rrëshqitje të tufës për një kohë ose keni nuhatur një erë të keqe nën nxitim dhe nën ngarkesë, shihni një mekanik.
Kur është problemi i përkohshëm?
Mund të jetë pak më ndryshe kur jeni duke vozitur siç duhet dhe për ndonjë arsye nën ngarkesë jeni detyruar të goditni më fort gazin dhe tufa do të digjej. Nëse kjo situatë ishte një herë, mund të vazhdoni të lëvizni. Do të përjetoni akoma një erë për disa ditë, por ajo duhet të largohet. Është e qartë se tufa ka funksionuar, por mund të mos ketë nevojë të ndërrohet tani. Sigurohuni që makina të fillojë pa gaz dhe të përshpejtojë normalisht kur goditni me forcë gazin. Nëse po, mund të jeni të sigurt.
Tufë e djegur - kostoja e pjesëve rezervë dhe zëvendësimi
Fatkeqësisht, nuk ka asnjë lajm të mirë këtu, sepse kostoja e zëvendësimit të një tufë të djegur nuk është diçka e vogël. Vetë pjesët, në varësi të modelit të makinës, mund të kushtojnë nga disa qindra zloty në disa mijëra zloty. Nuk ia vlen të vendosni të zëvendësoni vetëm një element të dëmtuar (disku i tufës), sepse mund të rezultojë se pllaka e presionit ishte e mjaftueshme. Përveç kësaj, thjesht heqja e kutisë së shpejtësisë dhe zëvendësimi i elementeve, d.m.th. kostot e punës, është një kosto prej disa "qindrash". Pra, është më mirë të trajtoni sistemin e tufës me kujdes në mënyrë që të mos ekspozoheni ndaj një tufë të djegur.
Siç mund ta shihni, një tufë e djegur zakonisht është rezultat i stilit të drejtimit. Lodhja e këtij komponenti të makinës çon jo vetëm në aroma të pakëndshme, por edhe në probleme me nisjen nga një vend me marshe më të ulëta. Prandaj, nuk duhet nënvlerësuar dhe është mirë që të konsultoheni me një specialist, megjithëse ndonjëherë simptomat në formën e erës së tufës janë të përkohshme.
