Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Doblo, i cili tashmë është dëshmuar mirë në vendin tonë me formën e tij miqësore dhe të veçantë, është rinovuar pak. Ne nuk mund të humbasim pjesën më moderne pasi është më e butë dhe madje edhe më e lëmuar, me linja të reja të konturuara. Ndryshuar është edhe pjesa e pasme, ku ka një parakolp të ri dhe një palë drita të pasme.

Por fakti që tani duket më i freskët është pothuajse një çështje e vogël duke pasur parasysh pasurinë e përdorshmërisë së kësaj makine. Risia më e madhe është rreshti i fundit i sediljeve, dhe jo i dyti, siç ka qenë zakon deri tani, por i treti! Po, si me furgonët me limuzinë si Fiat Ulysee luksoz. Por ky është shumë më i shtrenjtë se Doblo-ja më e thjeshtë dhe jo çdo familje e madhe mund ta përballojë atë, ose thjesht nuk mendojnë se ka kuptim të investojnë ato para në një makinë.

Sido që të jetë, fakti që Doblo është tashmë në shtatë vende është një lajm i mirë jo vetëm për familjet, por edhe për artizanët. Qasja në sediljet e pasme mund të jetë pak e bezdisshme, por duhet të pranojmë se me disa ushtrime, një pasagjer i rritur gjithashtu mund të hyjë atje, dhe gjyshërit ose gjyshërit ndoshta nuk do të ulen gjithsesi. Fëmijët nuk do të kenë asnjë problem, sigurisht. Për më tepër, atyre u pëlqen të merren me dy sediljet e fundit dhe duke pasur parasysh madhësinë e tyre dhe hapësirën që është e kufizuar nga gjerësia e pjesës së brendshme të shinave, në të vërtetë ka më shumë fëmijë sesa pasagjerë të rritur në këtë palë ndenjëse.

Me rreshtin e pasëm të sediljeve të instaluara, bagazhi nuk është i denjë për emrin, pasi nuk do të jeni në gjendje të ruani asgjë tjetër përveç një ombrellë, çizme dhe një xhaketë për mbështetësen e tyre. Sidoqoftë, duhet të mburremi me një hapje të madhe me një buzë të ulët ngarkimi që ndodh kur hapim derën e pasme.

Prandaj, për të gjithë ata që vendosën të blejnë një makinë të tillë me shtatë vende, ju rekomandojmë të blini një kuti të madhe çati në të cilën do të ruani të gjithë bagazhin tuaj nëse të gjitha vendet janë të zëna.

Por kjo është një gjë krejtësisht e ndryshme nëse heqni qafe sediljet e pasme. Pastaj për rreshtin e dytë të sediljeve, nga rruga, tre, secila me një rrip sigurimi me tre pika, do të krijohet një bagazh i madh me një vëllim prej 750 litrash mbresëlënës. Kjo është aq shumë sa që lehtë mund të ngarkoni tre biçikleta për fëmijë në të dhe të hipni me të rinjtë në sheshin e lojërave pa rrëzuar një vend të vetëm ose duke u lodhur me një raft çati.

Kjo është padyshim shumë e dobishme, por edhe më e dobishme nëse hiqni të gjitha vendet pas shoferit dhe pasagjerit para, pasi atëherë mund të hapni varkën e ditës për dërgesë të shpejtë. Hapësira e bagazheve është rritur në një shumë të madhe 3.000 litra. Gjithashtu, ky informacion do të apelojë për të gjithë ata që jetojnë një jetë aktive dhe, përveç një makine, kanë nevojë për hapësirë ​​për transportin e biçikletave malore, kajakët dhe mbeturinat e ngjashme sportive dhe adrenalinës, për të cilat nuk ka gjithmonë hapësirë ​​të mjaftueshme në një makinë të zakonshme.

Lajmi i mirë është se Doblo i rinovuar do t'ju çojë në destinacionin tuaj më të qetë dhe më të shpejtë pavarësisht se jeni ngarkuar plotësisht me bagazhe. Kjo është për shkak të motorit të ri, më të fuqishëm me naftë me injeksion të karburantit me shumë pika, i cili zhvillon 120 "kuaj fuqi". Ky motor tashmë është testuar dhe njihet nga makinat e pasagjerëve Fiat, ku tashmë na ka bërë përshtypje me fuqinë dhe çift rrotullues. Dyqind metra Njutoni çift rrotullues është shumë i dobishëm për shoferin pasi ai mund të zhvendoset me levën e marsheve në pak më pak se 2.000 rpm. Kjo është kur motori zhvillon çift rrotullues maksimal, dhe në të njëjtën kohë, diapazoni i madh i fuqisë dhe fleksibiliteti i motorit e bën këtë edhe më të mundur. Doblo përshpejton nga 0 në 100 kilometra në orë në 12 sekonda dhe arrin një shpejtësi maksimale prej 4 kilometrash në orë. Jo keq për një furgon të vogël, me të vërtetë! ? Konsumi është gjithashtu i pranueshëm; fabrika pretendon 177 litra për 6 kilometra, por në realitet mesatarja është 1 litër, dhe vlera minimale që arritëm ishte 100 litra nëse vërtet i kushtonim vëmendje ngarkesës në pedalin e gazit.

Ne nuk mund të flasim për një shtatë vendësh, megjithatë, pasi Doblo është i kufizuar në një shasi që ka për detyrë të mbajë sa më shumë të jetë e mundur sa më rehat dhe një sipërfaqe të madhe të përparme që përndryshe do të siguronte shikueshmëri të mirë. përmes dritareve të mëdha. pak si SUV, e ndihmon atë me këtë). Trajtimi i rrugës dhe performanca e shkëlqyer e vozitjes janë të një rëndësie dytësore për drejtimin sportiv.

Fatkeqësisht, ne nuk po e lavdërojmë vetë kutinë e shpejtësisë aq sa motori vërtet i mrekullueshëm. Mund të jetë më e shpejtë dhe më e saktë, veçanërisht kur kaloni në drejtim të kundërt. Çfarë metali ose. tingulli mekanik nuk do t'ju shmanget, megjithatë, nëse jeni akoma i butë dhe përulës ndaj tij. Sigurisht, kjo nuk shqetëson çdo shofer, veçanërisht pasi entuziastët e makinave sportive, të cilët zakonisht kanë transmetime të sakta dhe të shpejta, nuk po kërkojnë as një makinë si ky Doblo. Kjo është arsyeja pse edhe ky kuti ingranazhi nuk prish përvojën e përgjithshme pozitive, e cila është e mbushur aq fort me përdorshmërinë e gjerë dhe të gjithanshme të hapësirës së brendshme.

Ne sapo u pajtuam me faktin se Fiat po kërkon 4 milionë dollarë për këtë automjet të bukur dhe të gjithanshëm. Ne nuk po themi: nëse do të ishte pak më mirë nga brenda, nëse do të kishte plastikë dhe pëlhurë më të çmuar, nëse dyert do të ishin edhe më të lehta për t'u mbyllur, nëse sediljet do të ishin më të rehatshme dhe pozicioni i drejtimit më ergonomik, ne do të ishim akoma atë që ne pajtohemi me këtë çmim, dhe për këtë arsye ne nuk mund të heqim qafe ndjenjën se makina është shumë e shtrenjtë për atë që ofron.

Petr Kavchich

Foto: Petr Kavchich

Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Avto Triglav doo
Çmimi i modelit bazë:	15.815,39 €
Kostoja e modelit të provës:	18.264,90 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	88kW (120 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	11,4 sek
Shpejtësia maksimale:	177 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	6,1l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel me injeksion të drejtpërdrejtë - zhvendosja 1910 cm3 - fuqia maksimale 88 kW (120 hp) në 4000 rpm - çift rrotullues maksimal 200 Nm në 1750 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/65 R 16 T (Goodyear GT3).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 177 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 11,4 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 1505 kg - pesha bruto e lejuar 2015 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4253 mm - gjerësia 1722 mm - lartësia 1818 mm - bagazhi 750-3000 l - rezervuari i karburantit 60 l.

Matjet tona

(T = 14 ° C / p = 1016 mbar / temperatura relative: 59% / leximi i metrit: 4680 km)
Përshpejtimi 0-100km:	14,9s
402m nga qyteti:	19,7 vjet ( 111 km / orë)
1000m nga qyteti:	36,2 vjet ( 144 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	12,2 (IV.) S
Fleksibilitet 80-120km / h:	18,8 (P) f
Shpejtësia maksimale:	170 km / orë (V.)
konsumi i testit:	5,1 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	39,0m
Tabela AM:	42m

vlerësim

• Një makinë shumë e dobishme, me hapësirë ​​të madhe, shtatë vende dhe një motor nafte të mrekullueshëm, por për fat të keq pak i cekët sa të thuhet se në të vërtetë kushton 4,3 milion dollarë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

fuqia dhe çift rrotullues i motorit

shtatë vende

dyer rrëshqitëse të dyfishta

spaciousness

shkathtësi e mendjes

çmim

prodhimi i brendshëm

plastike me skaje të mprehta

konsumi i energjisë