Sporteli është hequr. Si të zbuloni kilometrazhin e vërtetë të një makine?

Largësia e makinës së përdorur është zakonisht informacioni i tretë pas çmimit dhe vitit që një blerës potencial dëshiron të dijë. Si të zbuloni se cili është leximi aktual i njehsorit?

E ashtuquajtura kundërtërheqje është një praktikë e njohur që nga fillimi i viteve '90, pra që nga fluksi masiv i makinave të përdorura nga Perëndimi në Poloni. Në ato ditë, marrja e një matësi analog nga mashtruesit ishte, me përjashtime të rralla, një veprim i thjeshtë. Nga ana tjetër, ishte pothuajse e pamundur për blerësit e mundshëm ta zbulonin këtë fakt.

Prandaj, ekspertët këshillojnë të gjykoni kilometrazhin e një makine nga shkalla e konsumimit të elementëve të tillë si timoni, pedale, sediljet, tapiceri, dorezat e dritareve. Nëse odometri tregonte se makina kishte kilometrazhin relativisht të ulët dhe artikujt e mësipërm ishin konsumuar keq, kishte një shans të mirë që makina të kishte një rregullim odometri. Aktualisht, rregulli ende zbatohet për t'i kushtuar vëmendje gjendjes së timonit, sediljeve dhe tapiceri. Sidoqoftë, ka metoda të tjera për të kontrolluar kilometrazhin aktual të një makine.

Mënyra më e lehtë është të përdorni një nga faqet ku, pasi të keni hyrë në VIN, do të shfaqet historia e makinës. Një uebsajt i tillë operohet, ndër të tjera, nga Regjistri Qendror i Automjeteve (https://historiapojazd.gov.pl), nga ku mund të shkarkohet historiku i automjeteve. Të dhënat për këtë raport vijnë nga stacionet e kontrollit dhe futen gjatë kontrollit teknik të detyrueshëm të makinës. Ato tregojnë edhe kilometrazhin e makinës, por vetëm në bazë të asaj që diagnostikuesi sheh në odometër.

Prandaj, nuk është provë e hekurt e kilometrazhit aktual të makinës. Për më tepër, raporti përfshin makina të regjistruara vetëm në Poloni. Nëse automjeti sapo ka ardhur nga jashtë, nuk do të gjejmë asgjë për të në këtë faqe. Megjithatë, ai ofron një arsyetim për blerësit potencialë të makinave të përdorura të regjistruara në vend. Nëse të dhënat në njehsor nuk përputhen me atë që është shkruar në faqen CEP, atëherë ka shumë mundësi që njehsori të jetë tërhequr.

Redaktorët rekomandojnë:

Pllakat. Shoferët që presin një revolucion?

Mënyra të bëra vetë për ngasje dimërore

Fëmijë i besueshëm për pak para

Dokumentet Elektronike

 Meqenëse gjithnjë e më shumë komponentë të kontrolluar elektronikisht janë instaluar në automjete, aftësia për të dokumentuar kilometrazhin aktual të automjetit është rritur. Sidoqoftë, kjo kërkon pajisje speciale. Elektronika kërkohet gjithashtu për të rivendosur numëruesin, por vetë procesi është relativisht i thjeshtë në shumicën e modeleve. Gjithçka që ju nevojitet është një laptop me softuerin e duhur dhe mund ta rivendosni numëruesin brenda pak minutash.

Sidoqoftë, një sasi e madhe e elektronikës në makinë lejon leximin e të dhënave nga komponentët e tjerë, në mënyrë që historia e makinës të mund të përcaktohet me një probabilitet të lartë. Për shembull, mund të lexoni të dhëna nga njësia e kontrollit të motorit. Ato përmbajnë informacione të tilla si ndryshimi i vajit ose lidhja e mjeteve diagnostikuese, dhe në disa modele, drejtuesit përfshijnë një kopje të kilometrazhit të automjetit. Kontrollorët e transmetimit mund të përmbajnë të dhëna të ngjashme.

Historia e automjetit mund të lexohet gjithashtu nga disa pajisje audio. Memoria e tyre gjithashtu ruan të dhënat e gabimeve (p.sh. bllokim CD, dëmtime më serioze), të cilat kombinohen me të dhënat e kilometrazhit. Kilometrazhi, megjithëse mesatar, mund të përcaktohet gjithashtu nga kontrolluesi i cilindrit kryesor. Sipas ekspertëve, mesatarisht ka dy frena për kilometër. Prandaj, nëse të dhënat tregojnë se kishte 500 nga këto frenime, atëherë pas pjesëtimit me dy, del 250 XNUMX. km. Natyrisht, kjo nuk është një metodë e besueshme, por nëse rezultati ndryshon ndjeshëm nga forma e valës së treguar në numërues, kjo duhet të japë pak ushqim për të menduar.