Saab merr një jetë të re
Suedezi u shit brenda natës për një shumë të pazbuluar.
Tani marka po transformohet në një kompani makinash tërësisht elektrike e fokusuar në tregun kinez. Suedezi u shit brenda natës për një shumë të pazbuluar.
Blerësit janë një konsorcium i kompanive të teknologjisë mjedisore kineze dhe japoneze. Ajo do të ruajë tabelën e saj të emrit Saab, por do të humbasë logon e rrumbullakët dhe do të bëhet pronë e National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), e cila është 51% në pronësi të grupit të energjisë alternative me bazë në Hong Kong, National Modern Energy Holdings dhe 49% në pronësi të Sun Investment. Japoni LLC.
NEVS bëri një investim të madh në Saab duke blerë kompaninë që zotëron fabrikën e prodhimit në Trollhätten, duke blerë platformën Phoenix që synon të zëvendësojë 9-5, të drejtat e pronësisë intelektuale për 9-3, veglat, fabrikën e prodhimit dhe testimin dhe laboratorin. pajisje. Saab Automobile Parts AB dhe të drejtat e pronësisë intelektuale për Saab 9-5 në pronësi të General Motors nuk përfshihen në kontratën e shitjes.
Marrësit e Saab-it të falimentuar thonë se marrëveshja ishte në para. Kryetari i NEVS Karl-Erling Trogen thotë: "Për rreth 18 muaj, ne planifikojmë të prezantojmë automjetin tonë të parë elektrik të bazuar në teknologjitë Saab 9-3 dhe një sistem të ri elektrik teknologjik". Kompania projektoi dhe zhvilloi në mënyrë diskrete makinën e saj të parë elektrike në Kinë dhe Japoni. Modeli i parë që do të zhvillohet do të bazohet në Saab 9-3 aktual, i cili do të modifikohet për makinë elektrike duke përdorur teknologjinë e avancuar EV nga Japonia.
Pritet të lansohet në fillim të vitit 2014. CEO i NEVS, Kai Yohan Jiang thotë se puna tani do të vazhdojë në Trollhättan. Z. Jiang është gjithashtu pronar dhe themelues i National Modern Energy Holdings. Kompania thotë se marketingu dhe shitjet e automjetit të saj të parë do të jenë globale, me fokus fillestar në Kinë, e cila parashikohet të bëhet tregu më i madh dhe më i rëndësishëm për automjetet elektrike.
"Kina po investon shumë në zhvillimin e tregut të automjeteve elektrike, i cili është një shtytës kryesor i ndryshimit të vazhdueshëm teknologjik për të reduktuar varësinë nga karburantet fosile," thotë z. Jiang. “Kinezët janë gjithnjë e më shumë në gjendje të përballojnë makina. Megjithatë, rezervat globale të naftës nuk do të mjaftonin nëse të gjithë do të blinin makina që punojnë me karburant.
“Klientët kinezë duan një automjet elektrik premium që ne mund ta ofrojmë duke blerë Saab Automobile në Trollhättan.” NEVS raporton se rekrutimi i stafit të lartë dhe posteve kyçe vazhdon. Nga mbrëmë rreth 75 persona kanë marrë oferta për punë.
