Makina më e shtrenjtë dhe më e lirë për tu mirëmbajtur

Cili është çmimi real i makinës? Këtë informacion mund ta zbulojmë lehtësisht nga lista e çmimeve të tregtarëve ose nga një reklamë në tregun sekondar. Por sa më shumë do të duhet t'i shtohet këtij çmimi si kostot e mirëmbajtjes dhe riparimit?

Kostoja e mirëmbajtjes është një faktor i rëndësishëm

Për fat të keq, është e pamundur t'i jepet një përgjigje e saktë kësaj pyetjeje. Kostoja e secilës makinë ndryshon në varësi të kushteve të funksionimit, kujdesit dhe stilit të vozitjes. Sidoqoftë, statistikat mbi kostot mesatare sipas markës do ta bëjnë më të lehtë zgjedhjen tonë. Fatkeqësisht, askush në Evropë nuk mban statistika të tilla - vetëm në Shtetet e Bashkuara falë sondazheve vjetore të Raporteve të Konsumatorit.

Sigurisht, ka dallime të rëndësishme midis Evropës dhe Amerikës në ndërtime, çmime të karburantit dhe paga të mekanikëve të automjeteve. Edhe politika e shërbimit dhe garancisë së disa prodhuesve në njërën anë të oqeanit ka të sajën dhe krejtësisht të ndryshme - në anën tjetër të botës. Për këtë arsye, vlerësimi CR mund të japë vetëm një ide të përafërt.

Sondazhi i përdoruesve

Versioni i fundit i sondazhit përfshin të gjitha kostot e mirëmbajtjes dhe riparimit të pronarit. Siç do të prisnit, ekziston një ndryshim i rëndësishëm në kosto për fëmijët 3, 5 dhe 10 vjeç:

• 3 vjet (prodhuar në 2017) mesatarisht 83 dollarë;
• 5 vjet (2015) mesatarisht 200 dollarë;
• 10 vjet (2010) 458 dollarë mesatarisht.

Dallimi është i kuptueshëm - makinat e reja zakonisht vijnë me një garanci prej të paktën 3, dhe shpesh edhe 7 vjet, gjatë së cilës riparimet janë falas dhe pronarët paguajnë vetëm për materialet harxhuese si vaji dhe gomat. Përveç kësaj, sigurisht, me kalimin e kohës, makinat fillojnë të prishen më shpesh.

Sidoqoftë, duhet të theksohet se në disa marka ndryshimi në koston e shërbimeve është i papërfillshëm, ndërsa në të tjerat është krejtësisht i ndryshëm. Pronarët e Dodge (170 dollarë), Acura (163 dollarë) dhe Infiniti (152 dollarë) të gjithë raportojnë kostot më të larta të makinës tre vjet më parë. Në të njëjtën kohë, marka të tilla si BMW, Cadillac dhe Volvo të gjitha raportojnë pothuajse zero kosto për riparimin dhe mirëmbajtjen.

Për makinat pesë-vjeçare, kostot gradualisht rriten, por puna vërtet radikale bëhet në makinat 10-vjeçare pas skadimit të garancisë. Pra, BMW, e cila për tre vitet e para nuk u kushtoi asgjë pronarëve të saj, papritmas filloi t'i duhej gati $ 1000 në vit. E njëjta gjë vlen edhe për markat e tjera premium gjermane.

Lista treguese sipas markës

Për të zbuluar se cilën makinë ia vlen të shikohet në tregun pasardhës, këtu është një listë e përpiluar nga Consumer Reports.

Chrysler - 208 dollarë

Marka amerikane është pak a shumë e lirë për makinat 5-vjeçare, me një kosto mesatare prej 175 dollarë, por për 10-vjeçarët, është dukshëm më e lirë se të gjitha të tjerat - 208 dollarë për riparime dhe mirëmbajtje.

Lincoln - 290 dollarë

Marka luksoze Ford gjithashtu ka bërë mirë për automjetet 5-vjeçare (159 dollarë në vit) me 10-vjeçarë të disponueshëm nga tregu sekondar.

Toyota - 291 dollarë

Toyota-t pesëvjeçare janë në fakt mjaft të shtrenjta me 200 dollarë në vit, por për 10-vjeçarët, marka japoneze është një nga më ekonomiket.

Mazda - 300 dollarë

E njëjta gjë vlen edhe këtu - kostoja relativisht e lartë e mirëmbajtjes së një makine 5-vjeçare - 207 dollarë, por në vitin e dhjetë situata po përmirësohet.

Kia - 317 dollarë

Marka koreane është marka e dytë më e lirë midis makinave pesë-vjeçare - me kosto vjetore prej vetëm 140 $ (ndihmon garancia më e gjatë). Për 10-vjeçarët, kostoja e shërbimit më shumë se dyfishohet.

Nissan - 340 dollarë

Në vitin e tij të pestë, Nissan kushton mesatarisht 185 dollarë për shërbimin.

Hyundai - 340 dollarë

Vëllai i madh korean është shumë më keq se Kia në moshën pesë vjeçare me 208 dollarë në muaj, por në moshën 10 vjeçare rezultati i të dy markave është pothuajse identik.

Dodge - 345 dollarë

Kostoja e mirëmbajtjes së një Dodge 5-vjeçare mesatarisht 175 dollarë në vit.

Honda - 370 dollarë

Dhe kjo markë japoneze nuk është veçanërisht fitimprurëse për vitin e pestë - një kosto mesatare e mirëmbajtjes prej 203 dollarë. Në vitin e dhjetë, situata ndryshon në mirëmbajtje më të lirë.

va – 399 dollarë

Makinat Ford janë relativisht fitimprurëse në vitin e tyre të pestë, me një kosto mesatare prej 164 dollarë. Sidoqoftë, mbani në mend se në Amerikë, më shumë se tre të katërtat e të gjithë Fordëve në rrugë janë kamionçinë ose SUV të mëdhenj, krejtësisht të ndryshëm nga modelet evropiane.

Cadillac – 400 dollarë

Marka luksoze amerikane GM është një nga më ekonomiket në vitin e saj të pestë me 149 dollarë në sezon. Në modelet dhjetëvjeçare, treguesi përkeqësohet, por jo aq sa ai i homologëve premium të importuar.

Xhips - 425 dollarë

Në vitin e pestë, kostoja është 164 dollarë në vit.

Lexus – 461 $

Lexus pesë vjeçar kushton mesatarisht 215 dollarë në vit. Kostoja e mirëmbajtjes së makinave dhjetë vjeçare gati dyfishohet

Chevrolet - 466 $

Në vitin e tij të pestë, Chevrolet performoi pothuajse në të njëjtin nivel me konkurrentin kryesor të Fordit, me një kosto mesatare prej 168 dollarë. Mirëpo, në moshën 10-vjeçare bien prapa kundërshtarit.

Subaru - 500 dollarë

Makinat japoneze janë të shtrenjta pas pesë vjetësh në shërbim, me kostot e mirëmbajtjes që tani arrijnë në 267 dollarë. Në vitin e dhjetë të funksionimit, ata dyfishohen.

Infiniti – 508 dollarë

Marka luksoze Nissan u kushton pronarëve të saj mesatarisht 248 dollarë në vitin e pestë dhe 508 dollarë në vitin e dhjetë.

Buick - 522 $

Nën këtë markë në Amerikë shiten dy modele, të cilat në Evropë njihen si Opel Insignia dhe Mokka X. Në vitin e pestë, makinat Buick kërkojnë mesatarisht 157 dollarë, që është një rezultat i mirë. Por nga e dhjeta, ajo përkeqësohet ndjeshëm.

Volkswagen - 560 $

Në Amerikë, makinat gjermane nuk janë të lira as për të pestin (222 dollarë) ose për vitin e dhjetë.

Volvo - 600 dollarë

Marka suedeze, e cila kërkoi falje vitin e kaluar për çështje cilësore me HS60 të saj, u kushtoi pronarëve të saj mesatarisht 248 dollarë në vitin e saj të pestë. Situata me makinat dhjetë vjeçare nuk ndryshon - mirëmbajtja kushton pothuajse dy herë më shumë.

MINI - 600 dollarë

Deri në moshën pesë vjeç, makinat e vogla britanike janë mjaft të përballueshme - vetëm 160 dollarë për mirëmbajtje. Por në vitin e dhjetë, shoferi do të duhet të kalojë jashtë për mirëmbajtje të shtrenjtë.

Audi – 625 dollarë

Me markën luksoze VW, shërbimi mesatarisht 253 dollarë në vitin e pestë dhe 625 dollarë në vitin e dhjetë.

Mercedes-Benz - 838 dollarë

Lideri botëror në segmentin premium është gjithashtu lider në kostot e mirëmbajtjes për automjetet pesëvjeçare, me një mirëmbajtje mesatare Mercedes të bërë në 2015 prej 409 dollarësh, më shumë se një e treta më shumë se Subaru, e dyta në këtë drejtim.

BMW - 910 dollarë

Pronarët e BMW-së që nuk e ndërrojnë në kohë përjetojnë tronditjen më të madhe. Për makinat pesëvjeçare, marka bavareze është më e lira - u kushton pronarëve të saj mesatarisht vetëm 59 dollarë. Megjithatë, në moshën 10-vjeçare, shërbimi i BMW-së shkon papritur në ekstremin tjetër.

Pyetje dhe Përgjigje:

Sa kushton BMW më e shtrenjtë në 2021? Modeli më i shtrenjtë i BMW për vitin e modelit 2021 është Seria 7 M760Li xDrive. Në konfigurimin bazë me një motor 6.6 litra dhe një transmetim automatik, makina kushton 142746 dollarë.

Sa kushton BMW-ja më e mirë në botë? BMW 503 Cabriolet (1957) i shitur në ankand, u shit në vitin 2017 për 614085 dollarë. Kjo është një nga 129 makinat e hapura nga kompania bavareze.

Çfarë është më e shtrenjtë se një BMW apo një Mercedes? Modelet e reja në të njëjtën klasë janë afërsisht të njëjta. Për të pushtuar tregun, kompania bavareze ul paksa koston e makinave të saj. Mercedesi është më i lirë për tu mirëmbajtur.