P062B Performanca e Kontrollit të Modulit të Kontrollit të Injektorit të Karburantit të Brendshëm

Kodi i problemit OBD-II - P062B - Fleta e të dhënave

Funksionimi i kontrollit të injektorit të karburantit në modulin e kontrollit të brendshëm

Çfarë do të thotë DTC P062B?

Ky është një kod gjenerik i problemeve diagnostikuese të fuqisë (DTC) dhe zakonisht përdoret për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, etj. Ndërsa të përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës dhe modele. dhe konfigurimin e transmetimit.

Kur kodi P062B vazhdon, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gabim të brendshëm të performancës me sistemin e kontrollit të injektimit të karburantit. Kontrolluesit e tjerë gjithashtu mund të zbulojnë një gabim të brendshëm të performancës PCM (në sistemin e kontrollit të injektimit të karburantit) dhe të bëjnë që P062B të ruhet.

Përpunuesit e monitorimit të modulit të kontrollit të brendshëm janë përgjegjës për funksionet e ndryshme të vetë-testimit të kontrolluesit dhe llogaridhënien e përgjithshme të modulit të kontrollit të brendshëm. Sinjalet hyrëse dhe dalëse të sistemit të kontrollit të injektimit të karburantit testohen vetë dhe monitorohen vazhdimisht nga PCM dhe kontrolluesit e tjerë përkatës. Moduli i kontrollit të transmetimit (TCM), moduli i kontrollit të tërheqjes (TCSM) dhe kontrolluesit e tjerë mund të komunikojnë me sistemin e kontrollit të injektimit të karburantit.

Në mënyrë tipike, kontrolluesi i injektorit të karburantit është i integruar në PCM. Të paktën një injektues karburanti për cilindër përdoret për të dhënë sasinë e saktë të karburantit në cilindër kur është e nevojshme për të arritur performancën dhe efikasitetin maksimal.

Ju mund të mendoni për çdo injektues të karburantit si një lloj solenoidi që hapet ose mbyllet me tensionin e baterisë. Kur ndezja është e ndezur, një tension konstant i baterisë furnizohet për çdo injektues të karburantit. Për të mbyllur qarkun dhe për të bërë që çdo injektor karburanti të spërkasë sasinë e saktë të karburantit në kohën e duhur, PCM do të sigurojë një puls të tokëzimit të menjëhershëm.

PCM përdor hyrje nga sensori i pozicionit të boshtit të gungës (CKP), sensori i pozicionit të boshtit të gumës (CMP), sensorë të oksigjenit, sensori i rrjedhës së ajrit në masë (MAF) dhe sensori i pozicionit të mbytjes (TPS) për të monitoruar funksionimin e kontrolluesit të injektuesit të karburantit.

Sa herë që ndezja ndizet dhe PCM aktivizohet, kryhet një vetë-test i sistemit të kontrollit të injektimit të karburantit. Përveç kryerjes së një vetë -testimi në kontrolluesin e brendshëm, Rrjeti i Kontrollit të Zonës (CAN) gjithashtu krahason sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që secili kontrollues po punon siç pritej. Këto teste kryhen në të njëjtën kohë.

Nëse PCM zbulon një mospërputhje në sistemin e brendshëm të kontrollit të injektorit të karburantit, një kod P062B do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për më tepër, nëse PCM zbulon një mospërputhje midis ndonjërit prej kontrolluesve në bord që tregon një gabim të brendshëm në kontrolluesin e injektorit të karburantit, një kod P062B do të ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Mund të duhen disa cikle dështimi për të ndriçuar MIL, në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit.

Foto e PKM me kapakun e hequr:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kodet e procesorit të modulit të kontrollit të brendshëm duhet të klasifikohen si të Rënda. Një kod i ruajtur P062B mund të shkaktojë papritur dhe pa paralajmërim probleme të rënda të trajtimit.

Cilat janë disa nga simptomat e një kodi P062B?

Simptomat e kodit të problemeve P062B mund të përfshijnë:

• Mosfunksionim i motorit
• Shter tepër i ligët ose i pasur
• Lëkundje në nxitim
• Kodet e gabimit u ruajtën
• Ndezja e motorit
• Shter jashtëzakonisht i dobët ose i pasur
• Vërehet hezitimi gjatë përshpejtimit të makinës
• Kodet e gabimeve ruhen në sistemin e automjetit.

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet e këtij DTC P062B mund të përfshijnë:

• Qark i hapur ose i shkurtër në qark ose lidhës në parzmoren CAN
• Tokëzimi i pamjaftueshëm i modulit të kontrollit
• Injektorët e karburantit të dëmtuar
• Kontrollues i gabuar ose gabim programimi
• Qark i hapur ose i shkurtër në zinxhirin midis injektorit të karburantit dhe PCM
• Qark i hapur ose i shkurtër në qark ose lidhësit në parzmoren CAN
• Tokëzimi i pamjaftueshëm i modulit të kontrollit
• Injektor(et) me defekt të karburantit
• Kontrollues i gabuar ose gabim programimi
• Qarqe të hapura ose të shkurtra ndërmjet injektorit të karburantit dhe PCM

Diagnoza e thjeshtë e gabimit të motorit Kodi OBD P062B

Nëse dëshironi të diagnostikoni me lehtësi këtë kod gabimi P0699, gjithçka që duhet të bëni është të ndiqni hapat e mëposhtëm. Këtu janë disa hapa që duhet të ndiqni për të diagnostikuar këtë kod gabimi P062B:

Diagnostifikimi i këtij kodi mund të jetë një sfidë edhe për profesionistët. Problemi me riprogramimin është gjithashtu i pranishëm, ndaj është e nevojshme të kemi pajisje për riprogramim.

• Është e rëndësishme të korrigjoni çdo kod ekzistues të energjisë ECM/PCM përpara se të përpiqeni të diagnostikoni P062B. Çdo kod individual i qarkut të injektorit të karburantit ose injektorit të karburantit duhet gjithashtu të diagnostikohet dhe riparohet.
• Blini një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim të besueshëm informacioni për automjetin. Nëse keni një tregues të montimit të injektorit të karburantit, kjo mund të jetë gjithashtu e dobishme kur kontrolloni qarqet e injektorit të karburantit. Të gjitha testet paraprake tani mund të kryhen në mënyrë që kontrollorët individualë (nëse ka) të mund të kenë gabime.
• Tani lidhni skanerin me portin diagnostikues të makinës dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura. Ngrini të dhënat e kornizës, shkruani në një vend të sigurt. Mund t'ju duhet t'i referoheni nëse kodi është i ndërprerë. Tani pastroni kodet dhe merrni makinën tuaj për një provë, vazhdoni derisa kodi të rivendoset ose derisa PCM të kalojë në modalitetin gati. Nëse ndodh kjo e fundit, atëherë kodi është i ndërprerë dhe për këtë arsye më i vështirë për t'u diagnostikuar. Ndonjëherë gjendja që shkaktoi vendosjen e kodit mund të përkeqësohet në mënyrë që të mund të diagnostikohet qartë. Nëse kodi është rivendosur, vazhdoni me listat e mëposhtme të testeve paraprake.
• Informacioni është shumë i rëndësishëm për diagnostikimin e kodit OBD P062B. Këtu është jashtëzakonisht i dobishëm TSB (Buletini i Shërbimit Teknik) i automjetit tuaj. Rishikoni TSB-në tuaj dhe shikoni nëse është gjetur një kod që përputhet për automjetin tuaj. Nëse e gjeni, ndiqni hapat diagnostikues të treguar në të.

Gabimet e zakonshme gjatë diagnostikimit të kodit P062B

Në automjetet e pajisura me CAN, kodet e ruajtura janë zakonisht një përgjigje ndaj një dështimi të komunikimit midis moduleve. Për shkak të kësaj, ndodhin keqinterpretime dhe na detyrojnë të zëvendësojmë komponentë që nuk kanë lidhje me vetë CAN.

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P062B?

Edhe për teknikun më me përvojë dhe të pajisur mirë, diagnostikimi i kodit P062B mund të jetë sfidues. Ekziston edhe problemi i riprogramimit. Pa pajisjet e nevojshme të riprogramimit, do të jetë e pamundur të zëvendësoni kontrolluesin e gabuar dhe të kryeni një riparim të suksesshëm.

Nëse ka kode të furnizimit me energji ECM / PCM, ato padyshim që duhet të korrigjohen para se të përpiqeni të diagnostikoni P062B. Përveç kësaj, nëse ka kode individuale të injektuesve të karburantit ose kode të qarkut të injektorit të karburantit, ato së pari duhet të diagnostikohen dhe riparohen.

Ekzistojnë disa teste paraprake që mund të kryhen para se një kontrollues individual të shpallet i gabuar. Ju do të keni nevojë për një skaner diagnostikues, një volt-ohmmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm në lidhje me automjetin. Treguesi i injektorit pa karburant do të jetë gjithashtu i dobishëm kur kontrolloni qarqet e injektorit të karburantit.

Lidhni skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i përhershëm. Pas regjistrimit të të gjithë informacionit përkatës, pastroni kodet dhe testoni makinën derisa kodi të pastrohet ose PCM të hyjë në gjendje gatishmërie. Nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm, kodi është i përhershëm dhe më i vështirë për t'u diagnostikuar. Gjendja që shkaktoi ruajtjen e P062B mund të përkeqësohet edhe para se të bëhet një diagnozë. Nëse kodi është rivendosur, vazhdoni me këtë listë të shkurtër të para-testeve.

Kur përpiqeni të diagnostikoni P062B, informacioni mund të jetë mjeti juaj më i mirë. Kërkoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përputhen me kodin e ruajtur, automjetin (viti, marka, modeli dhe motori) dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni TSB -në e duhur, ai mund të sigurojë informacion diagnostikues që do t'ju ndihmojë në një masë të madhe.

Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë pamje të lidhësit, pinout lidhës, lokalizues të komponentëve, diagramet e telave dhe bllok diagramet diagnostikuese të rëndësishme për kodin dhe automjetin në fjalë.

Përdorni dritën paralajmëruese për të testuar qarqet individuale të injektuesve të karburantit dhe riparoni sipas nevojës. Përdorni DVOM për të testuar injektorët e karburantit sipas specifikimeve dhe procedurave të prodhuesit. Nëse të gjithë injektorët e karburantit dhe qarqet e injektuesit të karburantit funksionojnë siç pritej, kryeni një provë të furnizimit me energji dhe kontrollues të tokëzimit.

Përdorni DVOM për të provuar siguresat dhe stafetat e furnizimit me energji të kontrolluesit. Kontrolloni dhe nëse është e nevojshme zëvendësoni siguresat e prishura. Siguresat duhet të kontrollohen me një qark të ngarkuar.

Nëse të gjithë siguresat dhe stafetat funksionojnë siç duhet, duhet të bëhet një inspektim vizual i instalimeve elektrike dhe parzmoreve të lidhura me kontrolluesin. Ju gjithashtu do të dëshironi të kontrolloni shasinë dhe lidhjet e tokës motorike. Përdorni burimin e informacionit të automjetit tuaj për të marrë vendet e tokëzimit për qarqet e lidhura. Përdorni DVOM për të kontrolluar integritetin e tokës.

Inspektoni vizualisht kontrolluesit e sistemit për dëmtimet e shkaktuara nga uji, nxehtësia ose përplasja. Çdo kontrollues i dëmtuar, veçanërisht nga uji, konsiderohet i dëmtuar.

Nëse qarqet e energjisë dhe tokëzimit të kontrolluesit janë të paprekura, dyshoni për një kontrollues të gabuar ose një gabim të programimit të kontrolluesit. Zëvendësimi i kontrolluesit do të kërkojë riprogramim. Në disa raste, mund të blini kontrollues të riprogramuar nga tregu i mëvonshëm. Automjetet / kontrolluesit e tjerë do të kërkojnë riprogramim në bord, i cili mund të bëhet vetëm përmes një shitësie ose një burimi tjetër të kualifikuar.

• Ndryshe nga shumica e kodeve të tjera, P062B ka të ngjarë të shkaktohet nga një kontrollues i gabuar ose një gabim programimi i kontrolluesit.
• Kontrolloni terrenin e sistemit për vazhdimësinë duke lidhur prizën negative të testit të DVOM me tokën dhe provën pozitive me tensionin e baterisë.

Zëvendësoni/riparoni këto pjesë për të rregulluar kodin OBD P062B

1. Цепь MUND . Zinxhirët duhet të funksionojnë pa probleme dhe të jenë të lehta për t'u riparuar ose zëvendësuar.
2. Lidhës CAN - lidhësit duhet të funksionojnë mirë, nëse mund t'i rregulloni, atëherë mirë.
3. Injektorët e karburantit - duhet të zëvendësohen sa më shpejt që riparimi të mos zgjidhë problemet e tyre. Porositni online dhe shijoni transportin falas për porositë mbi $75 CAD.
4. PCM - zëvendësoni PCM-në tuaj

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P062B?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P062B, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.