Gabimet më të zakonshme të shoferit. Si të përgatiteni për një udhëtim?

Siguria e drejtimit varet jo vetëm nga vetë teknika e drejtimit, por edhe nga mënyra se si përgatitemi për të.

“Mënyra se si përgatitemi për të vozitur ndikon në mënyrën se si ne ngasim. Kjo pikë shpesh neglizhohet nga shoferët. Ndodh që njerëz me rutinë të lartë të drejtimit të automjetit të bëjnë gabime shkollore në këtë drejtim, - thotë Radoslaw Jaskulski, trajner i Skoda Auto Szkoła, një institucion që prej 15 vitesh është i përfshirë në trajnimin e shoferëve dhe fushatat edukative në fushën e sigurisë së drejtimit.

Hapi i parë në përgatitjen për një udhëtim është të rregulloni pozicionin tuaj të drejtimit. Filloni duke rregulluar lartësinë e karriges suaj.

– Është e rëndësishme jo vetëm të siguroni një pozicion të rehatshëm, por edhe të mbani kokën larg nga çatia. Kjo është në rast të një përmbysjeje të mundshme, këshillon Filip Kachanovski, trajner i Skoda Auto Szkoła.

Tani është koha për të rregulluar pjesën e pasme të karriges. Për t'u ulur siç duhet, me pjesën e sipërme të shpinës të ngritur, dora juaj e shtrirë duhet të prekë pjesën e sipërme të timonit me kyçin tuaj.

Pika tjetër është distanca midis karriges dhe pedaleve. - Ndodh që drejtuesit të largojnë sediljen nga timoni, pra nga pedale. Si rezultat, këmbët më pas punojnë në një pozicion të drejtë. Ky është një gabim, sepse kur duhet të frenoni fort, duhet të shtypni sa më fort pedalin e frenave. Kjo mund të bëhet vetëm kur këmbët janë të përthyera në gjunjë, thekson Philip Kachanovsky.

Nuk duhet të harrojmë mbështetësen e kokës. Ky element i sediljes mbron kokën dhe qafën e shoferit në rast përplasjeje nga pas – Mbështetësja e kokës duhet të jetë sa më e lartë që të jetë e mundur. Maja e saj duhet të jetë në nivelin e majës së shoferit, - thekson trajneri i Skoda Auto Szkoła.

Pasi elementët individualë të sediljes së shoferit u pozicionuan saktë, erdhi koha për të lidhur rripin e sigurimit. Pjesa e kofshës së saj duhet të shtypet fort. Në këtë mënyrë ne mbrohemi në rast të një bakshishi.

Një element jashtëzakonisht i rëndësishëm në përgatitjen e shoferit për ngarje është instalimi i saktë i pasqyrave - të brendshme mbi xhamin e përparmë dhe ato anësore. Mos harroni rendin - së pari shoferi rregullon sediljen në pozicionin e shoferit dhe vetëm atëherë rregullon pasqyrat. Çdo ndryshim në cilësimet e sediljes duhet të bëjë që të kontrollohen cilësimet e pasqyrës.

Kur rregulloni pasqyrën e brendshme të pamjes së pasme, sigurohuni që të shihni të gjithë dritaren e pasme. Falë kësaj, ne do të shohim gjithçka që ndodh pas makinës.

- Nga ana tjetër, në pasqyrat e jashtme duhet të shohim anën e makinës, por ajo nuk duhet të zërë më shumë se 1 centimetër të sipërfaqes së pasqyrës. Ky instalim i pasqyrave do t'i lejojë shoferit të vlerësojë distancën midis makinës së tij dhe automjetit të vëzhguar ose pengesës tjetër, thotë Radoslav Jaskulsky.

Në veçanti, duhet pasur kujdes që të minimizohet zona e të ashtuquajturës pikë qorre, pra zona rreth automjetit që nuk mbulohet nga pasqyra. Për fat të mirë, sot ky problem është eliminuar nga teknologjia moderne. Ky është një funksion elektronik i monitorimit të pikave të verbër. Më parë, kjo lloj pajisje ishte në dispozicion në makina premium. Tani përdoret gjithashtu në makina të njohura si Skoda, përfshirë Fabia. Sistemi quhet Blind Spot Detect (BSD), që në polonisht do të thotë zbulim i pikës së verbër. Shoferi ndihmohet nga sensorë të vendosur në fund të parakolpit të pasmë. Ata kanë një rreze prej 20 metrash dhe kontrollojnë zonën përreth makinës. Kur BSD zbulon një automjet në pikën e verbër, LED në pasqyrën e jashtme ndizet dhe kur shoferi i afrohet shumë ose ndez dritën në drejtim të automjetit të njohur, LED do të pulsojë.

Skoda Scala ka një funksion të përmirësuar të monitorimit të pikave të verbër. Quhet Side Assist dhe zbulon automjetet jashtë fushës së shikimit të shoferit deri në 70 metra larg.

Jo më pak e rëndësishme për pozicionin e duhur pas timonit është fiksimi i objekteve të ndryshme në kabinë që paraqesin kërcënim për shoferin dhe pasagjerët, - thekson Radoslav Jaskulsky.