Vetë-zëvendësimi i lëngut të drejtimit të energjisë në një makinë Lifan x60

Ashtu si shumë makina të tjera moderne, Lifan x60 është i pajisur me timon me energji elektrike. Ky montim është krijuar për të zvogëluar përpjekjet e shoferit kur rrotullon timonin. Gjithashtu, pajisja zbut goditjen kur goditet nga gunga ose parregullsi të tjera në rrugë. Kthesat me shpejtësi të ulët janë bërë shumë më të lehta.

Ashtu si çdo nyje tjetër, motori i drejtimit të energjisë ka jetën e vet të shërbimit. Një nga materialet konsumuese kryesore është lëngu. Disa pronarë të papërvojë të makinës Lifan x60 gabimisht besojnë se është e panevojshme të ndryshohet kjo harxhuese, por intervali i zëvendësimit është çdo 50-60 mijë kilometra.

Manifestimi i keqfunksionimeve të drejtimit të energjisë

Për të filluar, ia vlen të zbuloni se çfarë lloj lëngu të drejtimit të energjisë do t'i duhet pronarit të pajisjeve, sepse ka shumë opsione në tregun modern. Është mirë të përqendroheni në informacionin e prodhuesit: pompa e makinës ka të dhëna të tilla. Shumë pronarë të modelit pretendojnë se nuk ka asnjë informacion të tillë për rezervuarin Lifan x 60. Ndoshta rezervuari u zëvendësua me një analog ose ngjitësi informues thjesht u hoq.

Prodhuesi i pajisjes rekomandon përdorimin e vajit të tipit a. Do të duhen afërsisht 1,5-1,6 litra fonde. Kostoja e naftës varion midis 80-300 hryvnias.Në kohët moderne, vaji mund të bllokohet, kështu që do të duhet të ndryshohet edhe para kilometrazhit të treguar. Një sinjal zëvendësues mund të jetë gjithashtu:

 

 

• ndryshimi i ngjyrës së vajit në rezervuar;
• aroma e vajit të djegur;
• përkeqësimi i makinës.

Përveç një zëvendësimi të plotë, është e rëndësishme që pronari të monitorojë nivelin e lëngut në rezervuar. Për këtë, ka shenja në sipërfaqen e rezervuarit "Minimum" dhe "Maximum". Niveli është në mes. Niveli kontrollohet çdo gjashtë muaj. Sasia e pamjaftueshme e produktit mund të shkaktojë keqfunksionime serioze të sistemit të drejtimit, që kërkojnë riparime të shtrenjta (veshja e pompës rritet, dhëmbët e marsheve të boshteve të raftit të drejtimit konsumohen).

Një nga pikat e dobëta të Lifan x60 është cilësia e dobët e zorrëve që vijnë nga timoni. Për shkak të ndryshimeve të vazhdueshme të temperaturës, goma bëhet e brishtë, kështu që rrjedhjet janë të mundshme. Është e rëndësishme të monitorohet gjendja e tubave dhe lidhjeve.

Me një rënie të fortë të nivelit të vajit ose prodhimit të tij, vërehet rritje e zhurmës së pompës. I njëjti manifestim mund të vërehet kur sistemi transmetohet. Ndërsa forca e drejtimit rritet, lëngu hidraulik dhe filtrat gjithashtu ndryshohen.

Ndryshimi i plotë, i pjesshëm dhe urgjent i vajit

Zëvendësimi i pjesshëm përfshin heqjen e kasolles së vjetër me një shiringë, derdhjen e vajit të ri të markës së duhur. Agjenti i ri derdhet nivel pas niveli, motori ndizet dhe timoni rrotullohet djathtas dhe majtas derisa të ndalojë. Pas kësaj, niveli në rezervuar zvogëlohet pak dhe procedura përsëritet.

Një zëvendësim i plotë përfshin jo vetëm pompimin e vajit të vjetër, por edhe çmontimin e rezervuarit, zorrëve dhe shpëlarjen e tyre. Mbetjet bashkohen gjithashtu nga sistemi: për këtë, timoni rrotullohet majtas dhe djathtas.

Në rast të një prishjeje të mekanizmit të drejtimit (raftet, ingranazhet e shufrave), lëngu i drejtimit të fuqisë në Lifan x60 ndryshohet gjithashtu. Dëmtimet e pjesëve të vetë motorit të drejtimit (pompë, zorrë, cilindër hidraulik, bobina e kontrollit) çojnë në ulje të presionit të sistemit, kështu që lëngu gjithashtu ndryshohet.

Hapat e thjeshtë për vajin vetëndërrues në GUR

Për të zëvendësuar lëngun e punës në timonin elektrik, do t'ju duhet:

• lecka të pastra;
• dy fole;
• shiringë;
• kuti me një agjent të ri.

Duke përdorur foletë, ngrini pjesën e përparme të makinës. Ju gjithashtu mund të përdorni një ashensor. Priku i dytë është pronari i paspecifikuar Lifan x60, por gjithmonë mund ta huazoni për një kohë nga fqinjët në garazh.

Më pas hapet kapaku dhe mbulesa e rezervuarit të drejtimit të energjisë. Për ta bërë këtë, ju nevojitet një shiringë e rregullt, e cila është mjaft e përshtatshme për t'u përdorur. Ju mund të bëni pa një shiringë mjekësore. Për ta bërë këtë, së pari shkëputni zorrën që çon në pompë, pastaj shkoni në drejtim të kundërt. Natyrisht, kërkohet një enë për kullimin. Një shishe plastike e zakonshme prej 1,5-2 litra do të jetë e mjaftueshme. Zorra kryesore është e vendosur më poshtë, kështu që gjetja e saj nuk do të jetë e vështirë.

Për të rrjedhur plotësisht sistemin dhe për të nxjerrë agjentin e mbetur prej tij, duhet të rrotulloni rrotat e ndalesës automatike djathtas dhe majtas me zorrën kryesore të hequr. Më tej, një procedurë e ngjashme kryhet me një zorrë që del nga pompa, pas lidhjes së asaj kryesore. Të dyja këto procedura kryhen me motorin e fikur. Nëse është e nevojshme, shpëlajeni rezervuarin e zorrëve, duke i hequr ato nga vendi i tyre.

Më pas, shkoni direkt në mbushjen e vajit të ri. Është e rëndësishme të shikoni shenjat në rezervuar, ku vlerat minimale dhe maksimale me siguri do të tregohen. Disa tanke kanë 4 etiketa njëherësh: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Këto janë shifra për një makinë të ngrohtë dhe të ftohtë. Kjo është edhe më e përshtatshme, pasi është e panevojshme të presësh që motori të ftohet për të kontrolluar nivelin.

Pas kësaj, ata vazhdojnë të rrotullojnë timonin në secilën anë të ndalesës dhe rimatin nivelin e lëngut. Në këtë rast, niveli në rezervuar mund të ulet pak. Prandaj, do të jetë e nevojshme të rimbushni vajin hidraulik.

Pas vendosjes së nivelit të kërkuar të Lifan x60, ata heqin foletë dhe e kontrollojnë atë me një motor të ngrohtë. Për ta bërë këtë, duhet të vozitni disa kilometra për të matur nivelin e lëngut në rezervuar. Në këtë fazë, prania e etiketave MinHot-MaxHot do të jetë shumë e dobishme.

Nëse vaji është midis këtyre shenjave, atëherë mund të vazhdoni me siguri të përdorni makinën. Nëse niveli tejkalohet, atëherë nuk duhet të jeni shumë dembel për të pompuar tepricën me ndihmën e një shiringe. Në fund të fundit, gjatë funksionimit të makinës, vaji do të zgjerohet më tej dhe motori i nxehtë mund të spërkat, gjë që mund të shkaktojë një mosfunksionim serioz.

Ndryshoni vajin e drejtuesit të drejtimit sa më shpejt të jetë e mundur

Kështu, edhe në mungesë të përvojës së riparimit të makinave, nuk do të jetë e vështirë të zëvendësohet lëngu i drejtimit të energjisë Lifan x60. Vetë procedura do të zgjasë jo më shumë se një orë. Pjesa më e vështirë e këtij procesi është gjetja e një foleje të dytë për të ngritur boshtin e përparmë të makinës. Të gjitha veprimet e tjera kërkojnë një minimum kohe. Gjëja kryesore është që gjithmonë të monitoroni nivelin e vajit të timonit në mënyrë që të shmangni probleme serioze.

Shih edhe

Zgjero Kthesë