Filtri i kabinës Auto. Ku është? Frekuenca e zëvendësimit.

Filtri i kabinës: ku ndodhet, si të zëvendësohet - frekuenca e zëvendësimit të filtrit të ajrit të kabinës

Ka një erë të pakëndshme në kabinë, dhe dritaret mjegullohen? Kjo eliminohet lehtësisht - thjesht duhet të ndryshoni filtrin e kabinës dhe më pas jo vetëm makina, por edhe trupi do t'ju falënderojë.

Makina është një qilar i vërtetë filtrash dhe nuk po flasim fare për bagazhin e një shoferi kursimtar. Funksionimi normal i një krijimi mekanik është i vështirë ose i pamundur nëse ajri, vaji, karburanti dhe, së fundi, elementi i pastrimit në transmetimin automatik janë bërë të papërdorshëm. Të paktën nuk harrohen dhe ndryshohen rregullisht. Por ka një filtër, shpesh i harruar. Ai është i zënë me pastrimin e ajrit që hyn në kabinë dhe nuk është aspak më pak i rëndësishëm për cilësinë e jetës.

Ku është filtri i kabinës

Shpesh mund të gjendet në zonën e kutisë së dorezave - qëndron prapa ose nën të, si, për shembull, në Renault Logan. Në disa makina, elementi i pastrimit ndodhet nën kapuç. Paradoksi është se shumë nga shoferët që intervistuam nuk janë as të vetëdijshëm për vendndodhjen e elementit të pastrimit - pyetja i ngatërron ata. Çfarë mund të themi për vëzhgimin e shpeshtësisë së zëvendësimit të saj në një "karrocë" të përdorur? Nëse ka probleme me gjetjen e habitatit të filtrit, atëherë manuali (manuali i funksionimit dhe mirëmbajtjes) do t'ju tregojë me saktësi ose do t'ju ndihmojë në forume tematike.

Qëllimi i filtrit të kabinës

Detyra e këtij elementi është të pastrojë ajrin që hyn në makinë, i cili "në rrugë" është shpesh një përzierje që është sinqerisht e rrezikshme për shëndetin. Shtresa sipërfaqësore në qytetet e mëdha është e ngopur me gazra të shkarkimit, emetime nga ndërmarrjet industriale dhe substanca të tjera. Për shembull, në ajrin e kryeqytetit rritet përmbajtja e dioksidit të azotit, formaldehidit dhe benzapirenit. Në autostrada, përqendrimi i çdo mbeturinash tejkalohet ndjeshëm dhe shoferët që "lundrojnë" në "oqeanin kimik" bëhen veçanërisht të vështirë. Qëndrimi në shumë orë bllokime të trafikut veror në qetësi të plotë ose, Zoti na ruajt, në tunele që kthehen në dhoma gazi dhe nuk ka asgjë për të thënë.

Shpresojmë ta keni kuptuar tashmë se nuk duhet ta shikoni filtrin e kabinës pa kujdes dhe përmes gishtërinjve - ju lejon të ruani shëndetin në një shkallë ose në një tjetër duke mbajtur grimcat e blozës, rërës dhe pluhurit, dhe në rastin e më "të avancuarve" elementet, të cilat do të diskutohen më poshtë, substancat e dëmshme dhe alergenet.

Simptomat e dështimit të filtrit të kabinës janë të dukshme dhe të theksuara mirë. Së pari, syzet do të mjegullohen më shpesh nga brenda. Së dyti, kur lëvizni, pjesa e brendshme do të fillojë të sulmojë aromat e pakëndshme. Së fundi, së treti, kur ajrimi të jetë i ndezur, pluhuri do të jetë i dukshëm.

Banorët e qyteteve të mëdha që harrojnë të ndryshojnë filtrin i përjetojnë simptomat e mësipërme shumë më shpesh sesa shoferët që kalojnë kohën kryesisht jashtë zonave metropolitane. Ata gjithashtu kanë një shans të njihen me manifestime të tjera shumë më shqetësuese, duke filluar me dhimbje koke dhe duke përfunduar me rrezikun e sëmundjeve të rënda.

Llojet dhe llojet e filtrave

Rojet e kabinës ndahen në dy grupe kryesore - konvencionale kundër pluhurit (letër) dhe qymyr. E para përdor letër ose fibër sintetike si një element filtri, i cili mund të elektrizohet për të tërhequr lëndën e pezulluar. Para filtrimit të grimcave të imta, ekziston një shtresë para-filtri. Elementet e këtij lloji janë në gjendje të kapin pluhurin, blozën dhe polenin e bimëve, gjë që shkakton shumë bezdi tek ata që vuajnë nga alergjitë, por ata nuk mund të përballojnë substancat toksike. Zakonisht ato janë më të lira.

Filtri konvencional i pluhurit (letër) dhe filtri i karbonit

Sa i përket filtrave të karbonit, dizajni i tyre është më kompleks dhe synon efikasitet më të lartë. Së pari, substancat e dëmshme hyjnë në shtresën e para-filtrit, pastaj në pjesën e grimcave të imta dhe në fund, ato kapen nga granula poroze të karbonit aktiv, të cilat nuk gjenden në filtrat e letrës konvencionale. Këtu, për shembull, është ajo që ka një nga modelet më të lira të filtrit RAF, sipas prodhuesit: një shtresë antibakteriale dhe antifungale, karbon aktiv me bikarbonat natriumi dhe një shtresë që bllokon alergjenët më të njohur. Një sistem i vërtetë pastrimi i ajrit! Elementë të tillë me shumë shtresa kanë disavantazhe dhe kjo nuk është aspak çmimi - filtrat e karbonit funksionojnë plotësisht, ndërsa pjesa e karbonit, e destinuar për pastrim të imët, kryen funksionet e saj absorbuese. Ekspertët thonë se përkeqësimi mund të ndodhë më herët se sa pritej.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës

Ndryshimi i filtrit vetë është zakonisht mjaft i thjeshtë, por ka nuanca. Pra, në disa makina, procedura kryhet një ose dy herë, ndërsa modelet e tjera kërkojnë më shumë punë. E gjitha varet nga sa e lehtë është qasja në sistemin e pastrimit. Për shembull, në Nissan Almera Classic, procesi zgjat disa minuta - duhet të hiqni kutinë e dorezave (kuti doreza), pas së cilës ka një mbulesë filtri të lëvizshëm të kabinës. Asnjë mjet i veçantë nuk kërkohet për punën.

Çfarë duhet të dini për ndryshimin e filtrit të ajrit të kabinës

Sidoqoftë, në disa makina është më e vështirë të arrish në vendin e vendosjes dhe është e mundur të instalosh elementin jo mjaft të ngushtë ose të shtrembër. Përveç kësaj, ekziston mundësia e prishjes së diçkaje gjatë procesit të instalimit - raste të tilla janë të njohura. Në këtë drejtim, këshilla jonë për ju: përpara veprimeve emocionuese, mos hezitoni të shikoni manualin dhe tradicionalisht të mësoni informacione të dobishme prej tij ose të kërkoni ndihmë nga shokët me përvojë.

Udhëzues hap pas hapi

HAPI 1 - Hapni kutinë e dorezave.

Hapni kutinë e dorezave dhe nxirrni përmbajtjen.

HAPI 2 - Hiqni levën e ndalimit të kufirit.

Ndalesa kufitare ndodhet në anën e djathtë të kutisë së dorezave. Thjesht rrëshqiteni nga kunja.

HAPI 3 - Zbrazni kutinë e dorezave.

Kapni pjesën e përparme dhe të pasme të kutisë së dorezave, duke i shtypur së bashku derisa kapëset anësore të lirohen. Tani që anët janë të lira, mund ta ulni të gjithë kutinë e dorezave në mënyrë që të mund të shihni kornizën në kanalin e filtrit të ajrit të kabinës.

HAPI 4 - Hiqni filtrin e vjetër të ajrit të kabinës.

Ngrini shulat në anët e panelit të përparmë dhe rrëshqiteni anash për të zbuluar ndarjen e filtrit. Tani thjesht mund të tërhiqni filtrin e vjetër të kabinës, duke pasur kujdes që të mos derdhni pluhur, papastërti dhe mbeturina nga filtri në makinë. Kur hiqni filtrin e vjetër, kushtojini vëmendje se në cilin drejtim po tregojnë shigjetat. Ato tregojnë drejtimin e rrjedhës së ajrit.

HAPI 5 - Pastroni dhomën e filtrit dhe kontrolloni vulat dhe guarnicionet.

Përpara se të instaloni një filtër të ri ajri të kabinës EnviroShield, pastroni dhomën e filtrit dhe më pas fshijeni me një leckë të lagur për të hequr çdo mbetje të humbur. Kontrolloni gjendjen e guarnicioneve dhe vulave për t'u siguruar që as ato nuk kanë nevojë të zëvendësohen.

HAPI 6 - Instaloni një filtër të ri ajri të kabinës.

Sigurohuni që filtri i ri i kabinës përputhet me atë të vjetër. Kontrolloni dy herë që shigjetat në filtrin e ri të jenë të drejtuara në të njëjtin drejtim me filtrin e vjetër që hoqët dhe futni filtrin e ri.

HAPI 7 - Instaloni dhe sigurojeni kutinë e dorezave.

Pasi filtri të jetë vendosur, thjesht ndërroni pllakën e fytyrës, fiksoni kutinë e dorezës në vend, riinstaloni kufizuesin dhe vendosni gjithçka përsëri në kutinë e dorezës.

Filtri i ajrit të kabinës në këtë shembull ndodhet prapa kutisë së dorezave. E juaja mund të jetë nën dash, zakonisht në anën e pasagjerit. Filtrat nën panel shpesh mund të hiqen pa asnjë mjet thjesht duke hapur një derë të vogël. Filtrat e vendosur nën kapuç mund të kërkojnë heqjen e pjesëve të tjera. Për t'i aksesuar ato, mund t'ju duhet të hiqni mbulesën e skarës së ventilimit të kapakut, tehet e fshirësit, rezervuarin e larëses ose sende të tjera. Shikoni manualin e shërbimit të pronarit për detaje.

Frekuenca e zëvendësimit

Rregullsia e përditësimit të elementit të filtrit rregullohet nga prodhuesi, por një gjë është intervali i fabrikës dhe "pak" ndryshe janë kushtet aktuale të funksionimit. Ju këshillojmë që të bëni kontroll periodik dhe të ndërroni nëse është e nevojshme, sepse gjendja e filtrit varet nga mjedisi i makinës. Në qytetet e mëdha, pastruesi është nën stres të madh, kontrolli i tij i paplanifikuar ndonjëherë është i nevojshëm dhe ndonjëherë duhet ndërruar më shpesh. E njëjta gjë vlen edhe për filtrat në makinat që lëvizin në rrugë me papastërti dhe rërë.

Nëse nuk veproni me rekomandimet e fabrikës, atëherë këshillat për frekuencën janë të ndryshme - nga zëvendësimi i çdo 10-15 mijë kilometrash deri te përditësimi, bazuar në gjendjen aktuale, e cila ndonjëherë mund të befasojë. Në rastet e avancuara, filtri i hequr është i frikshëm për t'u mbajtur në duar: një element i bllokuar jo vetëm që ndalon së punuari, por me kalimin e kohës ai kthehet në një terren pjellor për baktere dhe myk. Tani imagjinoni sikur të mos ekzistonte fare!