Me një biçikletë në një makinë

Çiklistët që shkojnë për pushime me makinë nuk duhet të ndahen me dy rrotat e tyre. Ne do të këshillojmë se si dhe me çfarë t'i bashkëngjitni ato në makinë.

Raftet e biçikletave ndahen në raftet e çatisë, kapakun e çatisë, fiksimin tërheqës dhe raftet e rrotave rezervë. Lloji më i popullarizuar dhe, në të njëjtën kohë, më i lirë i rafteve për çati janë raftet e çatisë. Megjithatë, për t'i montuar ato duhet të kemi të ashtuquajturat trarë mbështetës, të cilët ngjiten nëpër çati. Në tregti ka një numër të pashtershëm rrezesh. Çmimet e tyre fillojnë rreth 30 PLN, por ato që ia vlen të rekomandohen kushtojnë rreth 100-200 PLN.

Oferta e rafteve për biçikleta është gjithashtu e madhe. Më të thjeshtat fillojnë nga 50 zł. Megjithatë, këto janë dizajne të sikletshme pasi biçikleta është e lidhur me to me doreza ose vida. Akoma më keq, ato mund të bëhen të paqëndrueshme kur ngasin me biçikletë të bashkangjitur.

Zgjidhja më e mirë janë dorezat me grepa automatike dhe bravë kundër vjedhjes. Pas futjes së biçikletës, vetë sistemi e rregullon atë në mbajtës të veçantë. Megjithatë, për të hequr motorin me dy rrota, mjafton të zhbllokoni bllokimin me çelës dhe ndonjëherë të shtypni butonin. Çmimet për mbajtës të tillë fillojnë nga 150 PLN.

Raftet e çatisë janë gjithashtu shumë të mira. Dizajni i dorezës ka një krah të lëvizshëm që mund të ulet në lartësinë e ijeve apo edhe në tokë. Pastaj vendosni biçikletën në të dhe ngrini makinën deri në çati. Sidoqoftë, disavantazhi i kësaj zgjidhjeje është çmimi: nga rreth 300 PLN. Disavantazhet e të gjitha rafteve të çatisë janë tërheqja aerodinamike e dyrrotave të instaluara dhe kufizimi i ngarkesës së lejueshme të çatisë. Por ka edhe probleme të tjera.

"Biçikletat e montuara në çati e ndryshojnë pak qendrën e gravitetit të makinës," shpjegon Radoslav Jaskulski, një instruktor në Shkollën e Automjetit Skoda. – Një biçikletë nuk është problem, por kur ka dy ose tre biçikleta në çati, makina peshon më shumë. Pra, kini kujdes në kthesat. Gjithashtu shmangni manovrat e papritura. Megjithatë, përpara se ta vendosim biçikletën në çati, le të kontrollojmë se cili është maksimumi i saj.

Një zgjidhje më e përshtatshme është një bagazh i montuar në kapakun e bagazhit. Ato janë të disponueshme për sedan, hatchback dhe vagona stacion. Ekzistojnë gjithashtu dizajne të veçanta për automjetet 4×4 që montohen në pjesën e pasme të gomës rezervë. Çmimet për këto pajisje fillojnë nga 180 PLN.

Mbajtësit e shiritave tërheqës janë një zgjidhje edhe më e mirë. Avantazhi i këtyre modeleve është lehtësia e montimit të vetë raftit dhe biçikletave. Dorezat e grepave mund të blihen për rreth 150-200 PLN. Bagazhet me ndriçim shtesë (nëse ndarja e bagazhit mbulon dritat e pasme të makinës) dhe sistemet e rafteve të biçikletave kushtojnë nga rreth 500 deri në 2000 PLN. Ekspertët këshillojnë zgjedhjen e aluminit kur blini një raft dhe montim për biçikleta. Vërtetë, ato janë më të shtrenjta se çeliku, por shumë më të lehta dhe më të qëndrueshme.

Pavarësisht nga dizajni ose çmimi i raftit tuaj të biçikletës, ndiqni rekomandimet e prodhuesit të tij për shpejtësinë. Shumë kompani lejojnë një shpejtësi maksimale prej 130 km/h. Për hir të vetes, lëvizni më ngadalë. Kjo jo vetëm që do të zvogëlojë ngarkesën në biçikleta dhe në bagazhin. Ruajtja e një shpejtësie prej 90-100 km / orë do të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e karburantit. Në shpejtësi më të larta, rezistenca shtesë e ajrit e shkaktuar nga ngarkesa shkakton fjalë për fjalë "rrotullimin e rezervuarit".