Motori i linjës BMW M54 - pse M54B22, M54B25 dhe M54B30 konsiderohen motorët më të mirë të benzinës me gjashtë cilindra në linjë?

Ndoshta nuk është çudi që njësitë BMW kanë një prekje sportive dhe janë të njohura për qëndrueshmërinë e tyre. Është për këtë arsye që shumë njerëz blejnë makina nga ky prodhues. Produkti që ishte blloku M54 e mban ende çmimin e tij.

Karakteristikat e motorit M54 nga BMW

Le të fillojmë me vetë dizajnin. Blloku i bllokut është prej alumini, ashtu si edhe koka. Ka 6 cilindra në një rresht, dhe vëllimi i punës është 2,2, 2,5 dhe 3,0 litra. Nuk ka turbocharger në këtë motor, por ka një Vanos të dyfishtë. Në versionin më të vogël, motori kishte një fuqi prej 170 kf, pastaj kishte një version me 192 kf. dhe 231 kf Njësia ishte e përshtatshme për shumicën e segmenteve BMW - E46, E39, si dhe E83, E53 dhe E85. I lëshuar në vitet 2000-2006, ai ende shkakton shumë emocione pozitive tek pronarët e tij falë kulturës së shkëlqyer të punës dhe oreksit të moderuar për karburant.

BMW M54 dhe dizajni i tij - Koha dhe Vanos

Siç thonë mbështetësit e njësisë, në thelb nuk ka asgjë për të thyer në këtë motor. Informacioni në lidhje me makinat me një largësi prej 500 km dhe një zinxhir orar origjinal është absolutisht i vërtetë. Prodhuesi përdori gjithashtu një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave të quajtur Vanos. Në versionin e vetëm, kontrollon hapjen e valvulave të marrjes, dhe në versionin e dyfishtë (motor M000) edhe valvulat e shkarkimit. Ky kontroll siguron rrjedhën optimale të ngarkesës në kolektorët e marrjes dhe shkarkimit. Ndihmon për të rritur çift rrotullues, për të zvogëluar sasinë e karburantit të djegur dhe për të përmirësuar mirëdashjen mjedisore të procesit.

A ka njësia M54 disavantazhe?

Inxhinierët e BMW-së janë ngritur në këtë rast dhe u kanë ofruar shoferëve akses në një makinë të shkëlqyer. Kjo konfirmohet nga rishikimet e përdoruesve që janë të kënaqur me këtë dizajn. Sidoqoftë, ajo ka një pengesë që duhet mbajtur mend - rritja e konsumit të vajit të motorit. Për disa, kjo është një gjë krejtësisht e parëndësishme, sepse mjafton të mbani mend të rimbushni sasinë e saj çdo 1000 km. Mund të ketë dy arsye - veshja e vulave të rrjedhës së valvulave dhe dizajni i unazave të rrjedhës së valvulave. Zëvendësimi i vulave të vajit jo gjithmonë e rregullon plotësisht problemin, kështu që njerëzit që duan të eliminojnë plotësisht problemin e djegies së vajit duhet të zëvendësojnë unazat.

Çfarë duhet mbajtur mend kur përdorni motorin M54?

Para blerjes, kontrolloni cilësinë e gazrave të shkarkimit - tymi blu në një motor të ftohtë mund të nënkuptojë rritjen e konsumit të vajit. Dëgjoni gjithashtu zinxhirin e kohës. Vetëm për shkak se është i qëndrueshëm nuk do të thotë se nuk ka nevojë të zëvendësohet në modelin që po shikoni. Kur përdorni makinën, vëzhgoni intervalin e ndryshimit të vajit (12-15 km), zëvendësoni lubrifikantin me një filtër dhe përdorni vajin e specifikuar nga prodhuesi. Kjo ndikon në funksionimin e makinës së kohës dhe sistemit Vanos.

Blloku M54 - përmbledhje

A duhet të blej një BMW E46 apo një model tjetër me një motor M54? Për sa kohë që nuk shfaq shenja lodhjeje materiale, padyshim që ia vlen! Largësia e tij e lartë nuk është e tmerrshme, kështu që edhe makinat me më shumë se 400 kilometra në matës nuk do të kenë probleme me ngasjen e mëtejshme. Ndonjëherë gjithçka që duhet është një riparim i vogël dhe mund të vazhdoni.

Një foto. Shkarko: Aconcagua nëpërmjet Wikipedia, enciklopedia e lirë.