Rishikimi i Rolls-Royce Phantom 2007

Ata nuk kanë vozitur Rolls-Royces më të fundit dhe më të mirë dhe shumica e tyre nuk kanë parë as një makinë të vërtetë, por ata thjesht e dinë se kanë nevojë për një Drophead Coupe. Edhe nëse u kushton atyre 1.2 milionë dollarë.

Çmimi i listës për kabriolin e ri ultra-luksoz me katër vende në Australi është 1.19 milionë dollarë, pa llogaritur lodrat speciale dhe prekjet e fundit që shumica e pronarëve të Rolls-Royce do të duan për makinën e tyre të re.

Çfarë ju jep?

Përveç simbolit dhe nuskës së zonjës me krahë në grilën më të famshme në rrugë, në vitin 2007 ai bleu një nga makinat më të shtrenjta në botë.

Coupe Drophead është një mënyrë e shkëlqyer për të shkuar në një lundrim në ajër të hapur dhe do të jetë mënyra më e mirë për të arritur një mbërritje të mahnitshme në çdo hotel me pesë yje ose ngjarje vetëm me ftesa kudo në Australi, edhe nëse të ftuarit e tjerë mbërritën me një Ferrari ose një Lamborghini apo edhe një Bentley.

Ai gjithashtu përshpejton nga 100 në 5.7 km/h në 240 sekonda dhe ka një shpejtësi maksimale prej XNUMX km/h – sikurse këto shifra kanë vërtet rëndësi.

“Ka pasur gjithmonë një kulm në industrinë e automobilave dhe ne jemi përgjigjur duke e rikthyer këtë makinë në atë kulm,” thotë kryetari i Rolls-Royce Motor Cars, Ian Robertson. "Unë jam i sigurt se ka shumë skeptikë atje që thanë: "Rolls-Royce janë prodhuar nga BMW, ne do të shohim", dhe tani ata po shohin."

Blerësit tipikë ndoshta kanë rreth 15 milionë dollarë para lojërash, pesë deri në tetë makina në garazhin e tyre dhe mund të jenë midis moshës 17 dhe 70 vjeç. Robertson përmend dy princa sauditë që së fundmi blenë një Phantom për ditëlindjen e tyre të 17-të, si dhe pronarët e shquar Australianë Phantom John Lowes dhe Lindsey Fox.

Ai gjithashtu ka të dhëna për numrin e milionerëve të kompanive të internetit, sipërmarrësve kinezë, manjatëve australianë të burimeve dhe madje më shumë se 1000 tregje të suksesshme financiare që morën më shumë se 2.5 milionë dollarë bonuse në Londër vitin e kaluar. Robertson thotë se rreth gjysma e pronarëve të Drophead Coupe do të jenë të rinj në markën Rolls-Royce, e cila është një zbulim i madh për një kompani që po përjeton një nga periudhat më dramatike të rritjes në historinë e saj.

Kompania ndërtoi 805 makina vitin e kaluar, ka një mori modelesh të reja në punë dhe pritet të japë më shumë se 100 milionë dollarë të konvertueshme këtë vit.

"Këtë vit ne planifikojmë të lëshojmë 100 deri në 120 (më shumë) makina," thotë Robertson. “Prodhimi ynë i përgjithshëm këtë vit do të rritet, megjithëse 900 njësi mund ta kalojnë pak. Pra, diku rreth 850 ose pak më lart.”

Është pothuajse e pamundur të vendosësh Drophead Coupe në ndonjë perspektivë realiste, por është një makinë e mrekullueshme që i përshtatet traditës së Rolls-Royce dhe i shtyn kufijtë e asaj që është e mundur. Gjithçka fillon me një shasi kornizë hapësinore prej alumini që e bën një Rolls-Royce të konvertueshme më të fortë në botë pa çati.

Veçoritë përfshijnë pezullimin me ajër, një motor V6.7 12 litra dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, si dhe çelik të krehur, dru tik, rimeso druri, lëkurë luksoze dhe madje edhe një majë të konvertueshme me pesë shtresa të zbukuruara me lesh kashmiri.

Dhe ka shumë gjëra të teknologjisë së lartë, duke përfshirë kontrollin elektronik të qëndrueshmërisë, frenat rezistente ndaj rrëshqitjes, një çati me një prekje që hapet ose mbyllet në 25 sekonda dhe një version Rolls-Royce i BMW iDrive elegant.

Por blerësit ka më shumë të ngjarë të fitohen nga orët analoge, butonat elektrikë për mbylljen e dyerve vetëvrasëse (“Ne preferojmë t'i quajmë dyert e karrocave”, thotë Robertson), çadrat e bëra me porosi, një bagazh “tavoline pikniku” që do të mbajë 170 kg, dhe rrota aliazhi 20 inç, buzë me kapele qendrore që nuk rrotullohen kurrë për ta mbajtur logon e Rolls-Royce gjithmonë të drejtë dhe në qendër.

Drophead nuk është makina më e bukur në rrugë, por ka elegancë brutale. Pamja anësore është më shumë si një motobarkë luksoze dhe për herë të parë në historinë e kompanisë, grila është e anuar pak mbrapa për rrjedhje më të qetë të ajrit dhe siguri për këmbësorët. Por Rolls-Royce këmbëngul se Drophead Coupe është ende një makinë për të vozitur dhe shijuar.

Në rrugë, nuk mund të mohohet se kjo është një makinë e shkëlqyer, pavarësisht nga pjesa e përparme që do të dukej në shtëpi në pjesën e përparme të një kamioni të ri Kenworth dhe vështirësisë për të parkuar me lart.

Rolls-Royce mbajti një vrojtim global të shtypit në Toskanë, një vend i mrekullueshëm me rrugë mahnitëse sfiduese që pasqyronin cilësinë e inxhinierisë themelore dhe vëmendjen e jashtëzakonshme ndaj detajeve që do të prisnit nga një makinë me këtë çmim.

Drophead nuk është një makinë sportive, por mund të drejtohet çuditërisht shpejt dhe nuk del kurrë jashtë kontrollit apo e shëmtuar. Mënyra më e mirë për të drejtuar është të drejtoni makinën duke përdorur disa gishta në timonin me fole të ngushta, duke e zbutur atë në qoshe dhe duke shfaqur herë pas here 338 kW për t'u argëtuar në vijën e drejtë. Është një gjigant - 5.6 m i gjatë dhe 2620 kg - por mund të jetë i shkathët dhe ka dizajnin dhe funksionimin perfekt të pezullimit për kushtet më të këqija të rrugës.

Drophead është gjithashtu i qetë me majë poshtë në 160 mph, ka vend në bagazhin për tre grupe shkopinj golfi dhe mund të strehojë lehtësisht katër të rritur në rehati të jashtëzakonshme.

Dy gjëra më mahnitën. E para ishte një garë rrugore me zhavorr prej 10 km që mund të ishte raundi i përsosur i Kampionatit Botëror të Rally. E dyta ishte një vrapim i shpejtë në një BMW 760i.

Spërkatja e baltës vërtetoi se kupeja Drophead është e fortë, e përbërë, rezistente ndaj pluhurit dhe relaksuese në një rrugë ku një Commodore ose Falcon do të rrëshqiste, përplasej dhe lëkundej. Dhe kondicioneri dhe satelitorja ishin të shkëlqyera. BMW? Pas Rolls-Royce, ajo u ndje e ngushtë, e lirë dhe e papërpunuar, por është ende një nga makinat më të mira në botë.

Pra, Drophead, pavarësisht çmimit, 18.8 litra për 100 km, stilit të egër dhe faktit që njerëzit ngasin Rolls-Royce, është një makinë e shkëlqyer në një kohë kur makinat në botë nuk kanë qenë kurrë më të mira.

Fakte te shpejta

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

kostoja: 1.19 milionë dollarë

Ne shitje: сейчас

trupi: kabrio me dy dyer, kater vende

motori: 6.7L V12, [email i mbrojtur], [email i mbrojtur]

Gearbox: automatik me gjashtë shpejtësi, me rrota të pasme

Pesha: 2620kg

Performanca: 0-100 km/h, 5.9 sek; shpejtësia maksimale, 240 km/h

Karburant: 18.8 l/100 km (sipas rezultateve të provës)