Renditja e 24 makinave më të sëmura në garazhin e Jay Leno

Ndoshta një nga adhuruesit më të mëdhenj të makinave të kohës sonë, Jay Leno ka më shumë se pjesa e tij e drejtë e makinave të mahnitshme. Për më tepër, me një vlerë neto prej 350 milionë dollarësh, ai mund të përballojë më shumë se sa të vazhdojë të blejë shumëllojshmërinë e makinave ekzotike luksoze që ai zgjedh me kaq kujdes për koleksionin e tij. Interesante, koleksioni i makinave supozohet se vlen pothuajse aq sa vlera e tij neto. Me fjalë të tjera, ndërsa shumë besojnë se makinat nuk janë një investim, Leno ka mundur të provojë të kundërtën në një shkallë të gjerë. Shumë i famshëm në komunitetin e njohësve të makinave, Jay Leno fillimisht filloi të fitonte famë për koleksionin e tij masiv të makinave ndërsa ishte një prezantues i emisioneve të bisedave, pasi ai filmohej rregullisht duke dalë nga studio me të gjitha llojet e makinave të mahnitshme.

I vendosur në garazhin e tij (i cili është më i madh se shtëpitë e shumicës së njerëzve), ish-prezantuesi i Tonight Show zotëron të paktën 286 makina; 169 makina dhe 117 motoçikleta. Dashuria e Lenos për makinat, shumë përtej koleksionit mesatar të makinave, e ka ndihmuar atë të fitojë vëmendjen mbarëbotërore si dhe të gjejë një rrugë tjetër karriere. I famshëm është bërë aq i famshëm për dashurinë e tij për makinat, saqë tani ka rubrika si në Popular Mechanics ashtu edhe në The Sunday Times. Gjithashtu, kur zhvilluesit e LA Noire duhej të bënin pak kërkime për të bërë videolojëra, ata u drejtuan direkt në garazhin e Lenos. Kjo ka të ngjarë për shkak të faktit se shumë nga automjetet e tij janë restauruar dhe servisuar nga ekipi i tij i vogël i mekanikëve. Në një mënyrë apo tjetër, garazhi i këtij njeriu është bërë i ngjashëm me një muze makinash. Më poshtë keni një vështrim më të afërt të disa prej pjesëve më të bukura në ekspozitën e tij.

24 Blastolene speciale (cisternë kristal)

Një makinë unike, e ndërtuar me qëllim, e projektuar nga luthier Randy Grubb, Blastolene është një nga makinat e preferuara të Leno-s për të vozitur dhe ekspozuar në shfaqje makinash dhe ngjarje të tjera. E ndërtuar duke përdorur motorin e një tanku të vjetër ushtarak amerikan, Blastolene Special përmban gjithashtu një byk alumini të bërë me porosi. Automjeti masiv 9,500 paund është vetëm 1/11 e peshës së rezervuarit origjinal të përdorur për ta ndërtuar atë. Në çdo rast, vetëm motori masiv peshon më shumë se Volkswagen Beetle. Për më tepër, ai madje ka një transmetim nga Greyhound Bus. Përveç kësaj, pasi bleu makinën me botim të kufizuar, Leno shtoi serinë e tij të përmirësimeve. Këto përfshijnë një transmetim të ri automatik Allison me 6 shpejtësi, një sistem të ri elektrik, frena të reja të pasme dhe punë në shasi.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Ndoshta një nga makinat më të bukura të prodhuara ndonjëherë, Lamborghini Miura P400S konsiderohet nga shumë njerëz si mishërimi i supermakinave. Krijuar nga Bertone, Leno's Lam është fjalë për fjalë një artefakt i industrisë së automobilave. Përveç vetë makinës, Leno zotëron gjithashtu një koleksion kopertinash revistash që shfaqin makinën. Për më tepër, ndërsa shumë kanë argumentuar se kjo makinë e veçantë është e prirur ndaj mbinxehjes, Leno deklaroi se makina funksionon mirë nëse pronari e drejton rregullisht dhe e mirëmban rregullisht. Në çdo rast, shumë nga bukuria e kësaj makine qëndron në dizajnin e saj. E dizenjuar nga Marcello Gandini (i cili në fakt vizitoi garazhin e Lenos për të parë pikërisht këtë makinë), makina gjithashtu e ndihmoi Leno të shkonte në testin e famshëm të Lamborghini, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

I konsideruar si një nga sedanët më të bukur të prodhuar ndonjëherë, sedani 1936 Cord i vitit 812 paraqiste një kapuç aligatori në pjesën e pasme, pezullimin e rrotave të përparme dhe më shumë.

Një makinë revolucionare kur doli në treg, Cord i vitit 1936 ishte makina e parë amerikane që kishte një bori, fenerë të fshehur dhe një kapak gazi të mbyllur.

Për më tepër, ishte makina e parë amerikane me pezullim të pavarur përpara. Në çdo rast, megjithë disa probleme përplasjeje kur u prezantua për herë të parë, Leno dhe ai u rindërtuan për të adresuar shumë nga problemet origjinale të fabrikës. Jo një nga makinat e tij më të përdorura, duket se Leno e donte këtë makinë kryesisht për vlerën e saj historike. Megjithatë, ai ka ekipin e përsosur të makinave për ta mbajtur këtë makinë në gjendje të mirë.

21 Bentley G1930 i vitit 400

Një tjetër makinë epike luksoze e ndërtuar sipas shijes së Lenos, Bentley i Jay's 1930 ka në fakt një motor avioni Merlin 27 litra.

Një model masiv, Leno shpesh bën shaka se ky version plus-size i Bentley-t nuk mund të mos tërheqë vëmendjen në çdo hap.

I mbuluar me detaje të ndërlikuara të të gjitha llojeve, dizajni unik dhe mjeshtëria e jashtëzakonshme e përdorur për të krijuar këtë automjet nuk është e pakrahasueshme. I kompletuar me një rezervuar masiv gazi dhe një plan urbanistik mahnitës të pultit, shanset janë që hajdutët as të mos e konsideronin vjedhjen e kësaj gjëje sepse ndoshta nuk mund të kuptojnë se si ta përdorin atë dhe ndoshta nuk kanë ku ta fshehin kornizën e tij masive. Sido që të jetë, kjo makinë është e përkryer për koleksionin e një njohësi të makinave si Leno. Për të qenë i sinqertë, nuk mund ta imagjinoj këtë makinë në asnjë kapacitet tjetër.

20 1931 Makinë qyteti Duesenberg Model J

Megjithëse Leno është i njohur për restaurimet e tij të përpikta të makinave, Leno fillimisht bleu një makinë Duesenberg Model J Town të ​​vitit 1931, sepse ishte Duesenberg i fundit i parestauruar në treg. I fshehur në një garazh në Manhattan nga vitet 1930 deri në vitin 2005 kur Leno mori në dorë atë. Megjithatë, pavarësisht përpjekjeve të tij për ta mbajtur atë afër gjendjes së saj origjinale, rezultoi se makina ishte shumë larg për të shpëtuar. Duke pësuar një rrjedhje të tmerrshme për dekada, trupi, si pjesët e tjera të makinës, ishte në një gjendje të tmerrshme kur Leno e bleu atë. Ne cdo rast makina ishte si e re. Me vetëm 7,000 milje në lëvizje, kjo makinë është pjesë e historisë me një të ardhme të caktuar, falë Lenos.

19 1994 McLaren F1

Një nga makinat e tij të reja, megjithëse Leno preferon makina të vjetra, ai herë pas here bën përjashtime dhe merr makina më të reja. Supermakina e tij e preferuar e të gjitha kohërave, McLaren F1941 i vitit 1 është një edicion i kufizuar me vetëm rreth 60 shembuj. Për më tepër, megjithëse makina duket më e vogël nga jashtë se Corvette, në të vërtetë është e bukur dhe e gjerë nga brenda.

Edhe pse duket se është 2-vendësh, makina mund të strehojë deri në XNUMX persona dhe madje ka ndarje të bagazheve anësore.

Lehtë dhe e shpejtë si gjithmonë, Leno e pëlqen këtë makinë sepse rrëshqet lehtësisht brenda dhe jashtë trafikut. Ende një nga makinat më të shpejta në botë, McLaren është i dyti vetëm pas Bugatti Veyron, të cilin, natyrisht, Leno e zotëron gjithashtu.

18 Rocket LLC

Një automjet shumë unik i projektuar fillimisht nga Gordon Murray dhe kompania e tij, Light Company Rocket u prodhua vetëm nga viti 1991 deri në 1998. Një nga makinat më unike në rrugë, nuk është sekret pse Leno zgjodhi këtë makinë për ta shtuar koleksionin e tij klasik.

Një nga vetëm 55 makinat e prodhuara, kjo makinë përmban një vend të vetëm, një trup jashtëzakonisht të lehtë (vetëm 770 paund) dhe fuqizohet nga një motor Yamaha që fillimisht ishte projektuar për motoçikleta.

Për më tepër, edhe pse ishte projektuar më shumë si një makinë garash, shpejt u bë e qartë se kjo makinë ishte më e mirë në rrugë, sepse ishte aq e lehtë sa gomat e saj nuk e ruanin mirë nxehtësinë. Kjo krijon rrëmujë kur bëhet fjalë për ngasjen në pistë.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

I konsideruar si një nga makinat më të bukura në botë, Bugatti Type i vitit 1937 Atlantic '57 është zili edhe nga koleksionistët më të mëdhenj të makinave. Një produkt i 1935 Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (emërtuar sipas fjalës greke për "meteor"), Atlantiku thuhet se është emëruar pas një miku që vdiq tragjikisht duke u përpjekur të kalonte atë oqean. Edhe pse Bugatti është bërë vetëm një simbol statusi në komunitetin e hip-hop-it në vitet e fundit, ai ka qenë prej kohësh një nga automjetet më të kërkuara në mesin e adhuruesve të makinave të të gjitha vijave. Në çdo rast, duke i qëndruar besnik dashurisë së tij për makinat e rralla e të bukura, ai arriti të kapte një nga këto makina të bukura, pavarësisht se që në fillim u prodhuan vetëm 4 makina të këtij modeli.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Oldsmobile Toronado e vitit 1966, e krijuar në një kohë kur kompani të ndryshme makinash konkurronin me njëra-tjetrën për të krijuar makina të veçanta dhe të spikatura, supozohej të ishte makina "me porosi" e kompanisë. Duke ndryshuar rrënjësisht mënyrën e ndërtimit të të gjitha makinave, Toronado ka ndihmuar prodhuesit e automjeteve të largohen nga dizajni i vjetër kuti në kuti dhe i ka lejuar prodhuesit e automjeteve të bëhen shumë më shpikës me formën e makinave. Në të vërtetë, është thënë se ka pasur shumë pak kompromise për vizionin e krijuesit dhe produktin përfundimtar. Në një moment mjaft të diskutueshëm, kur makina doli, prodhuesit e Oldsmobile thanë se ata e konsiderojnë çdo makinë që njerëzit ose e duan vërtet ose e urrejnë vërtet të jetë e suksesshme. Ky model i mishëron të dyja.

15 1939 Lagonda V12

Një makinë mjaft e madhe e prodhuar nga një kompani e njohur si British Lagonda, Lagonda V1939 e vitit 12 është një pamje për t'u parë.

Të shfaqura për herë të parë në Motor Show në Londër të vitit 1936, këtyre të vegjëlve duket se u është dashur pak kohë për t'u përsosur pasi u shfaqën në treg vetëm 2 vjet më vonë.

Në çdo rast, është e qartë se krijuesit kanë punuar për të përmirësuar këtë makinë për shumë vite. Të projektuara si një mjet për demonët e shpejtësisë, ligjet e reja duket se janë zhdukja e këtij automjeti. Pasi Britania e Madhe prezantoi një kufi shpejtësie prej 30 miljesh në orë, të gjitha I shpejtë dhe i tërbuar gjëja ka humbur origjinalitetin e saj. Tragjike. Prodhuesit e këtyre makinave kishin 6 modele të ndryshme. Sido që të jetë, kompania përfundimisht u detyrua të paraqesë falimentimin, dhe pjesa tjetër është historia e koleksionistëve të makinave.

14 Audi R2017 Spyder 8

Një nga makinat e tij më të reja dhe sportive, Audi R2017 Spyder 8 duket si diçka e bërë në parajsë për adhuruesit e makinave. Edhe pse nuk ka më transmisione manuale për ta, makina është ende e shpejtë si kurrë më parë.

E kompletuar me një transmision me tufë të dyfishtë, makina ka 7 marshe për kënaqësinë e drejtimit të Lenos.

I disponueshëm në versionet V10 dhe V10 plus, Plus ka 610 hp, ndërsa versioni i rregullt ka ende 540 hp mbresëlënëse. Me një shpejtësi maksimale prej 205 mph dhe aftësinë për të shkuar nga 0 në 60 mph në 3.2 sekonda, kjo nuk është padyshim lloji i makinës që ai merr kur dëshiron të dallohet lehtësisht. Për më tepër, Audi R8 Spyder, me specifika pothuajse identike me homologët e tij evropianë, është padyshim një makinë me cilësi të lartë.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

Një makinë që duket drejtpërdrejt nga shfaqja ose filmi juaj i preferuar i viteve 70, Yenko Stinger Corvair i viteve '1966 është një rikthim nga boja te rrotat. Një nga të paktët ende në treg, Leno Stinger në veçanti renditet i 54-ti nga vetëm 70 që janë ende në rrugë sot. Të blera nga zjarrfikësi Jeff Guzzetta, i cili gjithashtu bëri një punë të mahnitshme në restaurimin e makinës, ato u konsideruan fillimisht makina garash kur u prezantuan. Sipas Guzetta, ai ishte vetëm pronari i tretë i makinës. Megjithatë, ishte mjaft e ndryshkur kur e mori për herë të parë. Duke e mbajtur makinën sa më afër pamjes së saj origjinale, duke qenë se të gjitha makinat fillimisht ishin lyer me ngjyrë të bardhë, Leno e mbajti atë ngjyrë edhe pas restaurimit.

12 1986 Lamborghini Countach

I konsideruar si supermakina më popullore e viteve '80, Leno ka qenë duke e drejtuar Lamborghini Countach-in e tij për dekada dhe pranon se dikur ka qenë "makina e përditshme" e tij e preferuar. Një nga makinat më të njohura dhe të fotografuara të kohës, Leno duket se e ka blerë këtë makinë kryesisht për arsye nostalgjie. Në të vërtetë, duke theksuar se asnjëri prej tyre nuk ka arritur ndonjëherë 200 mph, megjithëse makina duket super e shpejtë dhe e furishme, sipas Leno, në të vërtetë nuk është ashtu. Me sa duket, forma e famshme kuti që të gjithë e njohin dhe e duan nuk është aq aerodinamike sa duket. Sido që të jetë, Countach është një nga ato makina që blini për t'u parë, jo me zigzag nëpër trafik.

11 2006 EcoJet

I projektuar nga vetë Leno dhe i ndërtuar në garazhin e tij, EcoJet 2006 filloi si një vizatim i thjeshtë në një pecetë. Një makinë tërësisht amerikane që punon me 100% bionaftë, domethënë nuk përdor lëndë djegëse fosile. Pjesa e brendshme e kësaj makine është gjithashtu 100% pa abuzime dhe e lyer me bojë miqësore me mjedisin, duke e bërë atë një nga makinat më miqësore me mjedisin përreth. ne shitje. Qëllimi kryesor i Lenos ishte të krijonte një makinë miqësore me mjedisin që nuk do të funksiononte si Prius. Leno pranoi se ai kurrë nuk kishte ndërmend t'ia shiste këtë makinë masave dhe thjesht e bëri sepse ai ka "më shumë para se tru". Duhet të jetë e bukur!

10 Makinë me avull Doble E-1925 20

Edhe pse nuk duket veçanërisht e shpejtë, makina me avull e Lenos 1925 E-20 njihet si një nga makinat me avull më të mëdha të prodhuara ndonjëherë. Motori i parë me avull që nisi automatikisht, përpara se të sillej ky model, njerëzve fjalë për fjalë duhej të ndiznin shkrepset dhe të prisnin që motori të nxehej dhe të ishte gati.

Kjo makinë, më parë në pronësi të Howard Hughes, është automobili i parë automobilistik i Murphy-t.

Për më tepër, pa një transmetim të inkorporuar në dizajnin e makinës, makina është shumë e shpejtë pa pasur nevojë të merret me një transmetim manual ose automatik. Kryesisht një makinë ekspozite, pjesa më e madhe e makinës duhej të rindërtohej pasi Leno-s i pëlqen ta ngasë atë në rrugë po aq sa i pëlqen ta prezantojë atë në sallë ekspozite.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupe

Pavarësisht se është një nga modelet më të vjetra, Mercedes Gullwing Coupe 1955SL 300 është sa i shpejtë aq edhe unik.

Me vetëm 1,100 prej këtyre modeleve në SHBA dhe 1,400 gjithsej, Leno ka arritur edhe një herë të marrë një nga modelet më unike që ekzistojnë.

Sidoqoftë, modeli i Lenos kishte nevojë për një restaurim të konsiderueshëm. I gjendur në shkretëtirë pa motor, pa transmision dhe shumë gjëra të tjera, Leno vendosi ta marrë atë si një nga projektet e tij afatgjatë. Për më tepër, pavarësisht disa shqetësimeve në lidhje me dizajnin e përgjithshëm, pasi u rindërtua, Leno tha se ishte një nga makinat e tij të preferuara për të ngarë. Shumë e lehtë dhe e shpejtë, nuk do ta kishit ditur kurrë se kjo makinë ishte në një gjendje kaq të keqe derisa Leno e mori në dorë.

8 2014 McLaren P1

Një makinë McLaren P2014 e 1-ës që duket si diçka nga The Fast and the Furious është gjërat nga të cilat janë krijuar ëndrrat e entuziastëve të makinave. Si zakonisht, pronari i parë zyrtar i një hipermakine private McLaren P1 në SHBA, Leno shkoi më tej për të marrë makinën e ëndrrave të tij.

I vendosur në Volcano Yellow, Leno bëri historinë e mbledhjes së makinave edhe një herë duke e blerë atë për 1.4 milionë dollarë.

Me teknologjinë më të fundit të lëvizjes hibride dhe një shpejtësi maksimale të kufizuar elektronikisht prej 217 mph, McLaren ka gjithashtu një gamë të gjerë kambanash dhe bilbilash ekskluzive nga prodhuesit. Për më tepër, pasi mori pjesë në një sesion fotografik në shitësin e tyre të makinave në Beverly Hills, Leno madje ftoi disa fansa në shitësin e makinave për të vlerësuar personalisht makinën e tij të re.

7 1929 Bentley Speed ​​6

Thuhet se është një nga makinat e preferuara të Lenos të të gjitha kohërave dhe duket e pamundur të gjesh një foto apo video të një Leno të pa buzëqeshur me këtë makinë. Makina e rëndë me një motor 6-litërsh që u përmirësua në një 8-litër më parë konsiderohej një makinë e performancës, por duhej modifikuar për të qenë më praktik. Përveç kësaj, ai shtoi gjithashtu 3 karburatorë SU të cilët zëvendësuan 2 që vinin me versionin origjinal. Kompletuar me një bllok Leno pa kokë, nuk keni pse të shqetësoheni për ato probleme të bezdisshme të copëzave të kokës që shpesh shqetësojnë makinat e vjetra. Po, mund të duket pak e sikletshme, por është ari i pastër automobilistik!

6 1954 Jaguar XK120M coupe

Jaguar XK1954M Coupe i vitit 120, një tjetër pretendent kryesor për makinën më të bukur, vlerësohet si makina që vendosi Jag në hartë. Për më tepër, i rindërtuar duke përdorur kryesisht pjesë stok, ky është i vetmi përmirësim i madh që Leno i ka bërë këtij Jag Coupe (duke përfshirë motorin 3.4, karburatorët e dyfishtë dhe kutinë e marsheve Moss me 4 shpejtësi), përveç rrotave të përmirësuara me tela. Për më tepër, ndërsa versioni i rregullt ka 160 kuaj fuqi, versioni M ka 180 kuaj fuqi. Jo veçanërisht i gjerë brenda, kjo nuk është padyshim një makinë familjare dhe është më mirë t'u lihet koleksionistëve seriozë. Megjithatë, edhe pse kjo makinë nuk është përditësuar për ta bërë atë më moderne si shumë nga makinat e tjera të tij, Leno thotë se është po aq argëtuese për të vozitur sa Jaguar-i tjetër i tij, i cili është modifikuar shumë.

5 1966 Volga GAZ-21

Një makinë e prodhimit rus që Leno-s i duket "argëtuese", GAZ-1966 Volga e vitit 21 është padyshim një makinë interesante, nëse asgjë tjetër. Një nga gjërat më të mira të kësaj makine, ndërtimi masiv, është se ju do të ndiheni të sigurt me dizajnin e saj të fuqishëm. Për më tepër, falë mbrojtjes së tyre të jashtëzakonshme nga ndryshku, shumë nga këto makina janë në gjendje më të mirë se makinat e tjera të ndërtuara në të njëjtën periudhë kohore. Megjithatë, dizajni i ngathët dhe shpejtësia e ulët e bëjnë këtë makinë më shumë një artikull koleksionist se çdo gjë tjetër.

Modeli luksoz fuqizohet nga një motor 2.5-litërsh me 4 cilindra me 95 kuaj fuqi dhe një shpejtësi maksimale prej 80 mph, që nuk është qartë makina e shpejtë sportive me të cilën është mësuar Leno.

Origjinale dhe e parestauruar, ky është një shembull i koleksionistëve që blejnë makina për historinë e tyre, jo për pamjen apo performancën e tyre.