12 makinat më të neveritshme nga koleksioni i Jay Leno (12 Really Lame)

Përveçse është i njohur për pjesëmarrjen në The Tonight Show, të cilin ai e drejtoi midis 1992 dhe 2009 dhe përsëri nga 2010 deri në 2014, Jay Leno është gjithashtu një koleksionist i rregullt makinash. Në fakt, kur ai u largua nga Tonight Show, NBC ishte i shqetësuar se ai mund të kalonte në kanalet konkurruese, por ata u lehtësuan kur ai vendosi të krijonte një program të lirë makinash në pension të quajtur jay Leno garazh, ku ai shfaqi disa nga makinat më të mira nga koleksioni i tij.

Jay Leno zotëron 286 makina, që është më shumë se shumica e njerëzve në jetën e tyre. Nga këto mjete 169 janë vetura, pjesa tjetër motoçikleta. Ai është shumë i ditur për makinat, aq sa ka rubrikat e tij në Popular Mechanics dhe Sunday Times. Fakt argëtues: kur zhvilluesit e lojërave për LA Noire duhej të bënin disa kërkime për makinat e viteve 1940, ata nuk shkuan në Wikipedia, ata shkuan në garazhin e Jay Leno sepse ai ka shumë prej tyre.

Shumë makina Leno kushtojnë më shumë se shtatë shifra. Ai ka disa nga makinat më të bukura në planet. Ka edhe të meta sepse askush nuk është i përsosur. Në koleksionin e tij ka makina që do t'ju bëjnë të jargatisni, dhe ka nga ato që do t'ju bëjnë të kruani kokën.

Në përpjekje për të qenë të paanshëm, ne kemi përpiluar këtë listë me 12 makinat më të mira dhe 12 më të këqijat Leno.

24 Më e keqja: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino ishte një makinë italiane e prodhuar nga Fiat midis 1936 dhe 1955. Ishte një makinë e vogël (emri përkthehet në "miu i vogël" nëse mund të them kështu), por mund të arrinte gjithashtu 40 mpg, gjë që ishte e padëgjuar në atë kohë. kohë (dhe ende mjaft mbresëlënëse).

Problemi kryesor me këtë makinë është madhësia e saj. Nëse jeni mbi tre metra i gjatë, është pothuajse e garantuar të jetë i vogël. Një problem tjetër është se makina ka vetëm 13 kuaj fuqi! (Po, e lexuat mirë.) Kjo do të thoshte se kishte një shpejtësi maksimale prej 53 mph, kështu që ngiste më shumë si një makinë Hot Wheels sesa një makinë e vërtetë, dhe në botën e sotme, nuk do të ishte në gjendje as të voziste në një autostradë automobilistike. Nëse dëshironi të lëvizni ngadalë (shumë ngadalë) nëpër qytet, atëherë kjo makinë është për ju.

23 Më e keqja: 1957 Fiat 500

Një tjetër makinë nënkompakt nga prodhuesi italian i automobilave Fiat, 500, ishte një makinë qyteti me katër vende (!) e prodhuar nga viti 1957 deri në 1975, dhe më pas përsëri në 2007 për 50-vjetorin e makinës. Jay Leno zakonisht blen vetëm makina që janë unike dhe të ndryshme nga njëra-tjetra, dhe ajo që e bënte këtë makinë të ndryshme ishte se ishte vetëm e dyta e ndërtuar ndonjëherë jashtë linjës së montimit.

Çfarë do të bënte Leno me një makinë që nuk e do apo nuk i nevojitet vërtet? Sigurisht, ai e nxori atë në ankand në Pebble Beach Charity, së bashku me një turne në garazhin e tij. Ai ndoshta nuk ishte shumë i mërzitur kur ky doli nga garazhi i tij, përndryshe ndoshta nuk do ta nxirrte fare në ankand.

22 Më e keqja: 1966 NSU Spider

NSU Spider ishte një makinë e prodhuar nga NSU Motorenwerke AG nga 1964 deri në 1967. Siç mund ta shihni, ajo nuk u prodhua për shumë kohë, dhe në fakt u ndërtuan vetëm 2,375 njësi të makinës. Duhet të pranojmë se duket mjaft e lezetshme, ndonëse jo mjaft e barabartë me disa nga klasikët e tjerë të viteve '60.

Pretendimi i NSU Spider për famë është se ishte makina e parë perëndimore e prodhuar në masë që fuqizohej nga një motor rrotullues (motor me një rotor të ftohur me ujë me frena standarde të diskut të përparmë).

Është një makinë e çuditshme me stil që vetë Leno e quajti "budallaqe, por e sofistikuar". Nuk mendojmë se është shumë e vështirë. Është shumë i vogël, veçanërisht për madhësinë e Lenos. Përveç kësaj, ajo ishte e shtrenjtë për kohën e saj, dhe konkurrenti kryesor i saj ishte Porsche 356, të cilës, siç tregon historia, ai e humbi atë betejë.

21 Më e keqja: Shotwell 1931

Është e vështirë të gjesh një makinë më unike se kjo Shotwell e vitit 1931. Nëse nuk keni dëgjuar kurrë për të, kjo ndodh sepse nuk ishte një kompani e vërtetë makinash.

Historia e kësaj makine është e mahnitshme. Ajo u ndërtua nga një djalë 17 vjeçar i quajtur Bob Shotwell në vitin 1931.

Historia thotë se babai i tij nuk donte t'i blinte një makinë. Ai i tha djalit të tij: "Nëse do një makinë, ndërto tënden", kështu bëri Bobi i vogël. Është ndërtuar nga pjesët Ford Model A dhe një motor indian motoçikletë.

Është një makinë me tre rrota që duket e dobët dhe pak e çuditshme, por Bob dhe vëllai i tij arritën të bënin 3 milje me të. Madje e çuan në Alaskë. Ajo pothuajse u shkatërrua kur Leno e mori atë, por Leno e rivendosi atë - dhe është ende e çuditshme.

20 Më e keqja: 1981 Zimmer Golden Spirit

Golden Spirit u ndërtua nga Zimmer, një prodhues automjetesh i themeluar në 1978. Kjo makinë e veçantë është ndërtuar posaçërisht për Liberace dhe kjo tregon. Ndoshta makina më e egër e prodhuar ndonjëherë. Ka një stoli me kapuç me shandanë, si dhe zbukurime të tjera me shandanë të vendosura në vende të çuditshme dhe një timon prej ari 22 karatësh.

Leno tha se ishte në thelb një Mustang i vitit 81 me një shasi të shtrirë të pajisur me një tufë pjesësh plastike të panevojshme brenda dhe jashtë. Ai kaloi plot tre minuta në emisionin e tij duke folur për qesharakun e makinës, duke përfunduar duke thënë se "kjo është ndoshta makina më e keqe që kam drejtuar ndonjëherë". Ai tha gjithashtu se Liberace ishte një djalë qesharak dhe me një sens humori dhe në fund, ndoshta ky ishte qëllimi i makinës.

19 Më e keqja: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega ishte një makinë që u prodhua midis viteve 1970 dhe 1977. Jay Leno e quajti atë makinën më të keqe që ai ka pasur ndonjëherë, që është një deklaratë mjaft e drejtë për dikë që zotëron kaq shumë makina.

Edhe në kulmin e saj, Vega rivalizoi Ford Pinto si prodhuesi më i keq i makinave në Amerikë. Kjo e çoi vetë GM në rënie të shpejtë dhe i ndihmoi ata në falimentim vite më vonë.

Leno i tha Vanity Fair se bleu një makinë të tmerrshme 150 dollarë dhe më pas tregoi historinë e tij të preferuar për makinën. “Një ditë gruaja ime më thirri në panik dhe e pyeta: “Çfarë ndodhi? dhe ajo tha, "Kam kthyer një qoshe dhe një pjesë e makinës ra." Vetëm një pjesë e madhe e parakolpit!”

Leno vazhdoi duke thënë se nuk ka makina të këqija, vetëm makina për t'u dashur dhe për t'u kujdesur.

18 Më e keqja: Volga GAZ-1962 '21

Volga është një prodhues rus i automjeteve me origjinë nga Bashkimi Sovjetik. GAZ Volga u prodhua nga 1956 deri në 1970 për të zëvendësuar GAZ Pobeda të vjetër, megjithëse kompania e makinave vazhdoi të prodhonte versione të saj deri në vitin 2010.

Nga mesi i viteve 2000, Volga kuptoi se makina e tyre ishte e pamjaftueshme për tregun e sotëm për makina të teknologjisë së lartë, dhe për arsye të mirë: GAZ ishte mbledhur tmerrësisht.

Mundësohej nga një motor i ngadaltë me 4 cilindra, i pajisur si standard me një radio me 3 valë, sedilje të përparme të mbështetura dhe një ngrohës, dhe një shtresë kundër korrozionit për t'u mbrojtur nga dimrat rusë. Karakteristika e vetme shpenguese e makinës ishte se dukej e lezetshme, megjithëse jo më e mirë se makinat e tjera klasike të viteve '60 dhe '70.

17 Më e keqja: Turbina Chrysler 1963.

Kjo makinë është një nga më të shtrenjtat në këtë listë, me një kosto të vlerësuar prej 415,000 dollarë, por është një shembull i shkëlqyer se si kostoja e lartë nuk përputhet me cilësinë e lartë. Kjo makinë ishte një model eksperimental me motorë turbinash me gaz (një motor reaktiv me 22,000 rpm!), i cili supozohej të eliminonte nevojën për gaz ose pistona konvencionale. Në thelb, mund të funksionojë pothuajse në çdo gjë: gjalpë kikiriku, salcë sallate, tequila, parfum Chanel #5… ju e kuptoni idenë.

Vetëm 55 nga këto makina janë ndërtuar gjithsej, dhe Leno zotëron një nga nëntë makinat e mbetura. Njëra i përket një koleksionisti tjetër, ndërsa pjesa tjetër muzeumeve.

Këto makina janë ndërtuar midis 1962 dhe 1964. Fatkeqësisht, ato ishin shumë jo të besueshme, të zhurmshme (imagjinoni, apo jo?) dhe joefikase. Ato janë shumë të rralla, por janë jopraktike, kështu që janë të përshtatshme vetëm për një koleksionist serioz si Jay Leno.

16 Më e keqja: 1936 Cord 812 Sedan

Këtu është një tjetër makinë me pamje mahnitëse që nuk pretendon të jetë më e mira kur bëhet fjalë për performancën. Cord 812 ishte një makinë luksoze e prodhuar nga Cord Automobile, një divizion i kompanisë së automobilave Auburn, nga viti 1936 deri në 1937. Ishte makina e parë e dizajnit amerikan me lëvizje me rrota të përparme dhe pezullim të pavarur përpara, e cila është mjaft e famshme. Ai gjithashtu ishte pionier i fenerëve të mbyllur dhe një çizme aligator me menteshat e pasme.

812 gjithashtu vuajti nga problemet e besueshmërisë shumë herët. (Prandaj jetëgjatësia e tij e shkurtër.) Disa nga problemet përfshinin rrëshqitjen e marsheve dhe bllokimin e avullit. Pavarësisht se ka një reputacion për të qenë jo i besueshëm, ajo është ende një makinë e bukur që asnjë koleksionist apo entuziast i makinave ndoshta nuk do të pendohet që e blen. Ndërkohë, këtë çështje do ta lëmë në duart e zotit Leno.

15 Më e keqja: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star është një motoçikletë e prodhuar nga Birmingham Small Arms Company nga 1968 deri në 1970. I mbiquajtur "The Victor", ishte një biçikletë motocross jashtë rrugës që u bë shumë e njohur në kohën e saj pasi Jeff Smith e përdori atë për të fituar kampionatin botëror 1964cc të 1965 dhe 500. Më pas u lëshuan modelet e rrugëve.

Sipas Jay Leno në një intervistë video në shfaqjen e tij Jay's Garage, ishte një nga zhgënjimet më të mëdha që ai kishte blerë ndonjëherë, sepse "ishte si të ngasësh një daulle basi" dhe "thjesht nuk ishte aspak argëtuese".

Është turp duke pasur parasysh popullaritetin e kësaj biçiklete jetëshkurtër. Megjithatë, kur një koleksionist makinash që ka pasur mbi 150 makina në jetë thotë se ishte një nga blerjet e tij më të këqija, ne duhet ta marrim parasysh dhe ta vendosim atë në listë.

14 Më e keqja: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer është një motoçikletë e lehtë, me fuqi të ulët, e optimizuar për shpejtësi dhe përdorim në vend të komoditetit dhe besueshmërisë. Ato janë krijuar për udhëtime të shpejta, në distanca të shkurtra, gjë që sigurisht e bëri të vështirë për z. Leno të shihte këtë biçikletë të veçantë kur ai e diskutoi atë (ndoshta nuk e dinte se ato nuk ishin ndërtuar për rehati). Në të njëjtin klip ku ai e quajti BSA Victor një dështim të madh, ai shpejt e ndërpreu veten dhe e quajti atë një tjetër zhgënjim të madh.

Leno tregoi historinë e hyrjes në dyqan, gjetjes së një Harley Café Racer të vitit 78 dhe vendosjes së parave të gatshme për ta blerë. Tregtari e pyeti nëse donte ta hipte, ai tha jo, por ishte i bindur ta provonte. Ai e bëri dhe më pas e urrente. Ai u kthye me të qeshur, duke thënë se shitësi duhet të ketë qenë i vetmi shitës në histori që ka hequr dorë nga shitja.

13 Më e keqja: Blastoline speciale

Në varësi të asaj se kush jeni dhe ku po kërkoni, kjo makinë mund të jetë ose makina më unike dhe më e keqe në garazhin e Jay Leno, ose makina më e çuditshme, qesharake, e padëshiruar e ndërtuar ndonjëherë. Ne priremi t'i përmbahemi mendimit të këtij të fundit. Blastolene Special, ose "makinë tank" siç quhej, është një makinë monstruoze e ndërtuar nga mjeshtri amerikan Randy Grubb.

Automjeti është i pajisur me një motor tanku Patton 990 kuaj fuqi nga Lufta e Dytë Botërore. Ka një bazë rrote 190 inç dhe peshon 9,500 paund. Ai merr 5 mpg dhe një vijë të kuqe në 2,900 rpm. Leno planifikon të instalojë një transmetim Allison për të rritur konsumin e karburantit me 2-3 mpg. Çuditërisht, ai mund të arrijë një shpejtësi maksimale deri në 140 milje në orë. Për Leno, njeriun që tha se "nuk blen makina për vëmendje", ky është një përjashtim i qartë nga rregulli.

12 Më e mira: Lamborghini Countach e vitit 1986

Ndoshta kjo është një supermakinë tipike e viteve 80, e cila ende konsiderohet një klasik absolut. Lamborghini Countach ishte një makinë sportive V12 me motor të pasmë e prodhuar nga 1974 deri në 1990. Dizajni i saj futuristik e ka bërë atë një nga makinat më të njohura për fëmijët dhe entuziastët e makinave në mbarë botën. Edhe pse Jay Leno zotëron disa Lamborghini, kjo mund të jetë makina e tij më e mirë dhe është ende në gjendje të shkëlqyer.

Vlera e tij aktuale është rreth 215,000 dollarë dhe Leno shpenzoi mbi 200,000 dollarë për të marrë këtë bukuri të kuqe. Në '2004, Sports Car International e renditi atë të tretën në listën e makinave sportive më të mira të viteve 1970 dhe më pas numrin 10 në listën e makinave sportive më të mira të viteve 1980. Kjo është makina që dëshiron çdo dashnor i makinave sportive, dhe ndërsa ishte e vlefshme në vitet 70 dhe 80, ajo është pothuajse e paçmuar tani.

11 Më e mira: 2017 Ford GT

Ford GT është një makinë sportive me dy vende, me motor të mesëm, e zhvilluar nga Ford në 2005 për të festuar njëqindvjetorin e kompanisë në 2003. Ai u ridizajnua përsëri në 2017. Këtu është ai që kemi.

GT është një simbol i veçantë për GT40 historikisht domethënëse, e cila fitoi 24 Hours of Le Mans katër herë radhazi midis 1966 dhe 1969. Pesëdhjetë vjet më vonë, dy GT përfunduan në vendin e parë dhe të tretë.

Përveçse duket më shumë si një Ferrari apo Lamborghini i nivelit të lartë se çdo gjë që Ford ka bërë ndonjëherë, është gjithashtu tepër e shtrenjtë. Makina e vitit 2017 kushton rreth 453,750 dollarë. Eshtë e panevojshme të thuhet se Ford GT është një nga supermakinat më të mira amerikane. Ajo ka një shpejtësi maksimale prej 216 milje në orë dhe është një nga makinat më të vlefshme që Leno zotëron.

10 Më e mira: Maserati GTi 1962 i vitit 3500

Maserati 3500 GT është një coupe me dy dyer e prodhuar nga prodhuesit italianë Maserati nga viti 1957 deri në 1964. Kjo ishte hyrja e parë e suksesshme e kompanisë në tregun Gran Turismo.

Jay Leno ka një 3500 blu të hijshme, mahnitëse që i pëlqen t'ua tregojë vizitorëve të garazhit të tij. Atij i pëlqen gjithashtu ta ngasë atë. Janë ndërtuar gjithsej 2,226 3500 GT coupe dhe kabrio.

Makina fuqizohet nga një motor 3.5-litërsh me 12 valvula me gjashtë valvula me një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi që prodhon 232 kf, të mjaftueshme për një shpejtësi maksimale prej 130 mph. Kjo veturë ka qenë krenaria e Maserati për shumë vite, dhe zelli i tyre është shpaguar me fitore të shumta në Grand Prix dhe gara të tjera garash. Ato ishin makina shumë të shtrenjta, por kjo nuk e ndaloi kurrë dikë si Jay Leno që t'i zotëronte ato.

9 Më e mira: Lamborghini Miura P1967 e vitit 400

Lamborghini Miura është një tjetër makinë sportive klasike e prodhuar nga viti 1967 deri në 1973. Ishte supermakina e parë me dy vende, me motor të pasmë, që u bë standardi për makinat sportive me performancë të lartë në mbarë botën. Në 110, u prodhuan vetëm 1967 nga këto makina 12 kf me fuqi V350, duke e bërë atë një nga makinat më të rralla dhe më të shtrenjta Leno. Sipas Hagerty.com, vlera aktuale e vlerësuar është 880,000 dollarë.

Versioni Leno është versioni i parë i makinës, i njohur si P400. Kjo makinë ishte makina kryesore e Lamborghini deri në vitin 1973, kur u bë ndryshimi ekstrem i Countach. Makina u projektua fillimisht nga ekipi inxhinierik i Lamborghini kundër dëshirës së Ferruccio Lamborghini, i cili në atë kohë favorizonte makinat Grand Touring në vend të derivateve të makinave garash si makinat e prodhuara nga Ferrari.

8 Më e mira: Mercedes-Benz SLR McLaren 2010

Mercedes-Benz SLR McLaren është një Grand Tourer i zhvilluar së bashku nga Mercedes dhe McLaren, kështu që ju e dini se do të jetë i mrekullueshëm. Është shitur midis 2003 dhe 2010. Në kohën e zhvillimit të tij, Mercedes-Benz zotëronte 40% të Grupit McLaren. SLR qëndron për Sport Leicht Rennsport ose Sport Light Racing.

Kjo supermakinë tepër e shtrenjtë mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 200 mph dhe të përshpejtojë nga 0 në 60 mph në më pak se 4 sekonda. Një e re kushton 497,750 dollarë, duke e bërë atë një nga makinat më të shtrenjta të Leno.

Dëshironi të dini se kush tjetër zotëron një nga këto makina? Presidenti Donald Trump. Në fakt, SLR McLaren-ët e të dy këtyre dy të famshëmve janë pothuajse identikë. Ndërsa kjo makinë përfundimisht do të zëvendësohet nga Mercedes-Benz SLS AMG, kjo është po aq e lezetshme.

7 Më e mira: 1963 Corvette Stingray dritare e ndarë

Corvette Stingray ishte një makinë sportive në pronësi private që u bë baza për modelet e gjeneratës së dytë Corvette. Është projektuar nga Pete Brock, stilisti më i ri i GM në atë kohë, dhe Bill Mitchell, VP i stilit.

Kjo makinë është e njohur për dritaren e saj të ndarë, duke e bërë atë të dallohet menjëherë si kulmi i korvetave vintage.

Një dritare e ndarë i referohet një xhami të pasmë që është e ndarë në mes. Ajo ishte projektuar për të mbajtur modelin e thumbave, duke krijuar një shirit si thumba në mes të makinës që është shumë i dallueshëm nga pamja e një zogu. Jay Leno zotëron një nga këta të këqij që vlen rreth 100,000 dollarë.

6 Më e mira: McLaren P2014 1

McLaren P1 është kulmi i inovacionit të supermakinave. Kjo makinë hibride plug-in edicionit të kufizuar debutoi në Motor Show 2012 në Paris. Konsiderohet si pasardhësi i F1, duke përdorur fuqinë hibride dhe teknologjinë Formula 3.8. Ai është i pajisur me një motor 8-litërsh V903 me dy turbocharged, ka një fuqi prej 217 kf. dhe mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 0 mph, si dhe të përshpejtojë nga 60 në 2.8 mph në XNUMX sekonda, duke e bërë atë një nga makinat me përshpejtim më të shpejtë në planet.

Jay Leno zotëron një supermakinë P2014 të vitit 1. Vlen 1.15 milionë dollarë, por kjo vlerë mund të ketë rënë që kur e bleu, sepse, ndryshe nga shumica e koleksionistëve të makinave, Leno nuk e mban në garazh, por e drejton rregullisht. ka kuptim, sepse kush nuk do të donte të drejtonte rregullisht një nga makinat më të shpejta në botë?

5 Më e mira: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Kjo makinë klasike, 300SL Gullwing, u prodhua nga Mercedes-Benz midis 1954 dhe 1963 pasi u ndërtua si një makinë garash midis 1952 dhe 1953. Kjo makinë e bukur klasike është ndërtuar nga Daimler-Benz AG dhe është prodhuar me injeksion direkt të karburantit. model. Ajo u përshtat për entuziastët e pasur të performancës në Amerikën e pasluftës si një makinë Grand Prix e lehtë.

Dyert që hapen lart e bëjnë këtë makinë kaq të dallueshme. Nga shumëkush konsiderohet si një nga makinat më të mira të prodhuara ndonjëherë dhe ne jemi të sigurt që shumë njerëz janë xhelozë që Jay Leno zotëron një makinë të tillë, sepse ajo vlerësohet në 1.8 milionë dollarë. Leno restauroi makinën e tij të kuqe të garave me një V6.3 8 litra pasi e gjeti atë në shkretëtirë pa motor ose transmision.