Prova franceze SUV Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 – Test Rrugor
Përmbajtje
Prova franceze SUV Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 – Test Rrugor
Pagella
|
|
Renault Kadjar është një nga SUV-të më të mirë në treg, por varianti 4×4 është i tepërt për mendimin tonë: kushton 2.200 euro më shumë se versioni me rrota të përparme dhe është më pak i shkathët në kthesa për shkak të peshës së madhe.
Vitin e kaluar - gjatë testit tonë të parë rrugor Renault Cajar – ne e vlerësuam veçanërisht cilësinë SUV Frëngjisht i bërë në të njëjtin kat si Nissan Qashqai.
Këtë herë ne testuam përsëri opsionin dCi 130 HP por e kombinuar me 4 × 4 lëvizje me të gjitha rrotat dhe rregullim më të pasur Hipnotike... Një version veçanërisht agresiv, estetikisht i ndryshëm nga të tjerët rrota aliazh 19 inç, e zezë, për tapiceri brenda кожа Fibër karboni të errët me qepje të kuqe në timon dhe zbukurim të brendshëm dhe ski të zinj mat para dhe mbrapa. Le ta zbulojmë së bashku pikat e forta и defektet nga Kalimet e kryqëzuara kompalp transalpine.
qytet
La Renault Kadjar dCi 130 kf 4 × 4 tonë provë rrugore Ai peshon më shumë se 100 kg më shumë se varianti i rrotave të përparme që testuam vitin e kaluar dhe mund të shihet nga ndalesa në semaforë: 10,5 sekonda në 0-100 në vend të 9,9.
Përndryshe, Sport Utility of the Régie mburret pezullimet i butë edhe në gropat më të thella, një pozicion i lartë ulësesh për të dominuar rrjedhën dhe dimensione të jashtme disi të mëdha (4,45 metra të gjata) të kombinuara me një dritare të pasme disi të vogël. Për fat të mirë unë parktronic para dhe mbrapa dhe Kamera me pamje të pasme standarde ...
Jashtë qytetit
Il вес e tepërt (mbi 1,5 ton) Renault Kadjar dCi 130 kf 4 × 4 ndikon negativisht në manovrimin në kthesa të automjetit, i cili tashmë në versionin 2WD preferon komoditetin ndaj kënaqësisë së drejtimit.
Një drejtues më turistike sesa sportive, Shpejtësi mekanikë me gjashtë shpejtësi me një raport të madh ingranazhesh, duke ndihmuar në zvogëlimin e konsumit dhe двигатель (1.6 turbodiesel me 131 kf dhe 320 Nm çift rrotullues), i cili jep një përgjigje të mirë tashmë nën 2.000 rpm: këto janë karakteristikat kryesore SUV Reggae.
autostradë
Hardshtë e vështirë të gjesh një Ndërmarrje sportive kompakte më komode sesa Renault Cajar in autostradë: e butë në gropat dhe me një kabinë të izoluar mirë nga zëri. THE frenat shumë e fortë, ndërsa рулет ndryshimet e dukshme në drejtimin e udhëtimit me shpejtësi të madhe mund të shkaktojnë shqetësime të caktuara (e paarsyeshme, makina e mban mirë rrugën).
faleminderit tank gjigant (65 litra), me një rezervuar të plotë me naftë, mund të vozisni shumë kilometra: sipas prodhuesit francez 1.326, sipas mendimit tonë, më shumë se 1.000 me një stil të moderuar drejtimi.
Jeta në bord
Krahasuar me kushërirën e saj Nissan Qashqai la Renault Cajar mburret trungu më shumë (472 litra, e cila bëhet 1.478 kur ulëset e pasme palosen duke përdorur një sistem praktik Pushim i lehtë, i përbërë nga dy leva të vendosura në ndarje). Hapësira në dispozicion të pasagjerëve është praktikisht e njëjtë: ndër notat negative, vërejmë mungesën - në version Hipnotike personazhi ynë kryesor provë rrugore – sedilja e palosshme e pasagjerit (standarde në opsionet më pak të shtrenjta) Intensiteti e Bose).
Le duke përfunduar ato janë të rregullta dhe kontrollet janë vendosur mirë: i vetmi buton i vështirë është ai që kontrollon Kontrolli i lundrimit/ kufizuesi i shpejtësisë, i vendosur (si në të gjitha Renault) në tunelin qendror.
Çmimi dhe kostot
Il çmim nga Renault Kadjar dCi 130 CV 4 × 4 Hipnotikc (versioni më i shtrenjtë SUV transalpina) objekti ynë provë rrugore është 32.150 евро: Shtesë (sipas mendimit tonë, e paarsyeshme) në shumën prej 2.200 euro në krahasim me versionin e rrotave të përparme.
La pajisje standarde interesante: hapja / mbyllja dhe ndezja e motorit pa çelës, binarët gjatësor të çatisë, mbështetësja e dorës në pjesën e pasme qendrore me 2 mbajtëse filxhanësh, rrota aliazh 19 inç i zi, kontroll automatik i klimës me dy zona, Kontrolli i lundrimit, LED të plotë, dritat e mjegullës, lundrues ekran me prekje 7 ", радио me 6 folës, Bluetooth e USB, pasqyra e pasme zezakët i palosshëm ndenjës elektrik, ndezur me rregullim elektrik të shoferit + rregullim manual i mesit, ulës i pasagjerit i rregulluar me dorë, tapiceri në кожа qymyr i errët, parktronic para dhe mbrapa me Kamera me pamje të pasme, dritaret anësore të pasme dhe dritaren e pasme të ngjyrosur dhe timonin, dhe zbukurimin e brendshëm me qepje të kuqe.
La Garanci nga Renault Cajar vetëm haraç per Anin me largësi të pakufizuar (minimumi i kërkuar me ligj), dhe ruajtja e vlerës premton të jetë mirë ndërsa flasim për një gjë SUV e pajisur mirë двигатель naftë me një zhvendosje dhe vozitje me katër rrota... I madh unë konsumi: Shtëpia pretendon 20,4 km / l (dhe në qytet 18,2 km / l) por në realitet është gjithmonë 15 pa probleme.
безопасность
La Pajisje sigurie përfshin qese ajri para, anash dhe perde, sulm ISOFIX, stabilizimi dhe kontrolli i tërheqjes, njohja e shenjave të trafikut me paralajmërim limit, sensori i dritës dhe shiut e Sistemi vizio... Pajisja e fundit zbulon shenjat e rrugës përmes një video kamere dhe paralajmëron me një sinjal vizual dhe zanor kur kaloni një vijë me pika ose të ngurta të karrexhatës pa aktivizuar shigjetën.
La Renault Cajar fitoi pesë yje в Testi i rrëzimit të Euro NCAP dhe frenon mirë, por kthesat nuk janë manovrimi më i mirë dhe рулет e shënuar nuk jep shumë ndjesi безопасность perceptuar. Atje dukshmëria Pjesa e përparme është e mirë, ndërsa pjesa e pasme është e vogël me një dritare të vogël të pasme dhe një bisht të rrumbullakosur.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | turbodiesel, 4 cilindra me radhë |
| paragjykim | 1.598 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 96 kW (131 HP) në 4.000 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 320 Nm në 1.750 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Kuti ingranazhi / tërheqje | mekanikë me gjashtë shpejtësi / e përparme + e pasme e futshme |
Pushtet
| trung | 472/1.478 litra |
| Rezervuari | Litra 65 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 190 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 10,5 sek |
| Minuset. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Liri | 1.326 km |
| Emetimet e CO2 | 129 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
аксессуары
| Rrota aliazh 19 inç | serial |
| Fenerë të plotë LED | serial |
| Brendshme lëkure | serial |
| Navigator satelitor | serial |
| Sensori i dritës | serial |
| Sensori i shiut | serial |
| Sensorë parkimi të milingonave. dhe publikoj. | serial |
| Luke | nuk ndihmoi. |
| Një çati me një pamje panoramike | 600 евро |
| Bojë metalike | 700 евро |
