Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamik
Njëra është si një çantë shpine: e zezë, e ndyrë, që vrapon në një re grimcash të zeza bloze. Këto janë ato me naftë. Më pas janë të tjerë, madhështorë, të pastër, me pallto të bardha, që vendosin si të marrin sa më shumë fuqi nga motorët me benzinë. Knaps kundër Inxhinierëve. ... Pra, në provën Grand Scenic kishte një turbinë "ky zotëri" dhe, natyrisht, një motor benzine. Adhuruesit e drejtimit të pista dhe të kursyer mund të ndalojnë së lexuari në këtë pikë dhe të përdorin kohën që do të kishit shpenzuar për të llogaritur mesataren më të ulët që mund (ose mund) të arrini me një motor (turbo) me naftë. Dhe te tjerët. ...
Të tjerëve ndoshta do të interesohen për faktin se motori turbo-charge me 16 valvula me dy litra benzinë është i aftë të zhvillojë 163 "kuaj fuqi", përndryshe ne tashmë e dimë atë nga Laguna, Vel Satis, Espace ose, të themi, nga coupe Megane- i konvertueshëm, se është i qetë dhe mbi të gjitha, me respekt fleksibël. Provoni këtë: Gjeni një pjerrësi shumë të pjerrët, vendosni marshin e tretë dhe ecni rreth 30, 35 kilometra.
hap gazin një orë. Rezultati i provës Grand Scenic: pa një hezitim të dytë, motori përshpejton në 40 kilometra në orë pa probleme dhe rezistencë, ndërsa dritat fillojnë të ndizen, duke treguar se ata duan të kthejnë rrotat e përparme në neutral.
Asnjë goditje, lëkundje, bas ose shenja të tjera që motori nuk i pëlqen. Kur provuam diçka të ngjashme me një turbodiesel tipik (dhe të krahasueshëm në çift rrotullues), ai u tërhoq disa herë dhe u mbyll. Për të mos përmendur që motori Grand Scenic turbo benzine në marshin e tretë mund të arrijë jo vetëm 30, por (afërsisht) 150 kilometra në orë, dhe turbodieseli klasik mezi 100, 110. Mund ta krijoni (lehtësisht) vetë.
Çmimi i rehatisë dhe gjallërisë (përsëri) është konsumi, por dënimet nuk janë të mjaftueshme për t'ju penguar të blini. Konsumi mesatar i testit (shumë i shpejtë) ishte 12 litra mirë, kur ngasni me shpejtësi të moderuar ai ra në njëmbëdhjetë e gjysmë. Ne e dimë nga përvoja se një naftë e krahasueshme konsumon dy (ndoshta dy e gjysmë) litra më pak. Shumë? Më së shumti varet nga mënyra se si i shikoni këto gjëra dhe sa lart në shkallën tuaj të përparësisë është një motor dinamik dhe fleksibël (dhe komoditetet dhe kënaqësitë që vijnë me të).
Përndryshe, Grand Scenic me pesë vende është zgjidhja më e mirë në mesin e Skenave (përveç nëse, sigurisht, ka shtatë vende në listën tuaj të pajisjeve të nevojshme pa të cilat nuk mund të jetoni). Mund të mos duket aq konsistent sa Scenic "i rregullt" (në fund të fundit është një Grand, sepse Renault sapo e rriti tejkalimin mbi rrotat e pasme), por me pesë sedilje të rregullueshme gjatësore, të palosshme dhe të lëvizshme, ofron të mëdha, kryesisht mbi 500 - një bagazh litri, të cilit duhet t'i shtoni disa kuti të dobishme magazinimi (po, mund të vendosni edhe një çantë me laptop), që do të thotë se gjysma e mirë e "kubit" të bagazheve është vetëm për bagazhe. Nuk është e nevojshme ta vendosni në të, mund ta hidhni nga larg, por do të ketë ende vend. Dhe pasagjerët e pasmë do të jenë akoma të rehatshëm për t'u ulur.
Fakti që sedilja e shoferit është projektuar mjaft ergonomikisht, por me timonin tashmë të njohur shumë të sheshtë dhe butonat e pa ndriçuar në të, është tipike për të gjithë Scenicos, ndjesia e hapësirës dhe plastikës me cilësi të lartë (të paktën në prekje). është gjithashtu kryesisht i njëjtë. As cilësia e punimit nuk është lëkundur, por edhe lista mjaft e pasur e pajisjeve (në këtë rast) është e pëlqyeshme.
Pra: nëse nuk jeni tipi që ankoheni për çdo litër karburant të humbur, motori me benzinë me dy litra turbo në Grand Scenic do të ishte një zgjedhje e shkëlqyer. Kush tha që makinat e përdorura duhet të jenë të mërzitshme.
Dushan Lukic
Foto nga Aleš Pavletič
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamik
Të dhëna bazë
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë turbocharge - zhvendosja 1.998 cm3 - fuqia maksimale 120 kW (165 hp) në 5.000 rpm - çift rrotullues maksimal 270 Nm në 3.250 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | motor me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Kapaciteti: | shpejtësia maksimale 206 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 9,6 s - konsumi i karburantit (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km. |
| Masa: | automjet bosh 1.505 kg - pesha bruto e lejuar 2.175 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.498 mm - gjerësia 1.810 mm - lartësia 1.620 mm |
| Dimensionet e brendshme: | rezervuari i karburantit 60 l. |
| Kuti: | 200 1.920-l |
Matjet tona
| T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. Pronësia: 54% / Gjendja, km metër: 4.609 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,0 vjet ( 135 km / orë) |
| 1000m nga qyteti: | 30,8 vjet ( 173 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 6,6 / 10,1s |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 9,5 / 13,3s |
| Shpejtësia maksimale: | 204 km / orë (NE.) |
| konsumi i testit: | 12,3 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 46,1m |
| Tabela AM: | 42m |
vlerësim
Edhe makinat e dizajnuara për udhëtime familjare mund të kenë shpirt dhe mund të jenë kënaqësi për t'u drejtuar. Grand Scenic, me motorin e tij XNUMX-litërsh me turbo-benzinë, është një shembull i shkëlqyer për këtë.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
kapaciteti
trungu
двигатель
spaciousness
vendos timonin
shumë pak ambiente të vogla magazinimi
radio makinë kokëfortë
