Riparimi i kapakut të rezervuarit të zgjerimit

Procedura kryhet kur presioni i tepërt nuk lirohet. Arsyeja qëndron në pranverën shumë të ngurtë. Kombinoni përsosjen me shpëlarjen e tapës: prisni gjysmën ose një spirale të sustës me prerëse teli.

Riparimet e vogla të makinave konsiderohen nga shumë shoferë si çështje nderi të shoferit. Sidoqoftë, prishja dhe riparimi i mëvonshëm i kapakut të rezervuarit të zgjerimit nuk mund të quhet i parëndësishëm: funksionimi i të gjithë sistemit të ftohjes së lëngshme të motorit (OSD) varet nga pjesa miniaturë.

Çfarë është kapaku i rezervuarit të zgjerimit

Kur nxehet në sistemin e ftohjes së makinës, vëllimi i ujit, antifrizit, antifrizit rritet në përputhje me koeficientin e tij të zgjerimit termik. Ky fenomen fizik kompenson rezervuarin e vendosur nën kapuç. Ekziston një sasi e caktuar e lëngut të punës në rezervuar: në rast të një rrjedhjeje në linja, humbjet e ftohësit plotësohen nga ena, presioni në sistem stabilizohet.

Të gjitha Audit moderne, Trade Winds, Kalinas, Priors janë të pajisura me rezervuarë zgjerimi, pavarësisht se me çfarë makinash punojnë: benzinë, motorë me naftë apo gaz. Por në modelet më të vjetra (GAZ-21), një element i tillë nuk mund të gjendet: radiatorët luajnë rolin e një zgjeruesi.

Përveç vetë trupit, ena e sistemit të ftohjes ka një komponent të rëndësishëm - një tapë. Le të kuptojmë pse nevojitet një element kaq "i parëndësishëm".

Është më e saktë të quash mekanizmin e mbylljes një mbulesë valvulash. Është e vështirë të mbivlerësohet qëllimi i një pjese të vogël: ai, duke pasur valvula hyrëse dhe dalëse, rregullon presionin në sistemin e ftohjes.

Çfarë është kapaku i rezervuarit të zgjerimit

Gjatë funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, gjenerohet nxehtësi, teprica e së cilës merret nga antifriz, antifriz ose uji që qarkullon në SOD. Falë kësaj, motorët nuk mbinxehen. Është e rëndësishme që shoferi jo vetëm të shtrëngojë siç duhet kapakun e rezervuarit të zgjerimit, por edhe të jetë në gjendje të kontrollojë pjesën për funksionim dhe ta riparojë atë nëse është e nevojshme.

Simptomat e mosfunksionimit

Në varësi të markës së makinës, temperatura e funksionimit në motor arrin 95-120 ° C. Në këtë moment, në OSD krijohet një presion normal prej 1,1-1,5 kgf / cm², teprica e së cilës ajroset përmes valvulës së shkarkimit, dhe deficiti plotësohet përmes pajisjes hyrëse (vakum).

Në disa makina (Opel Astra, Renault Duster, Ford Focus), të dy valvulat janë të kombinuara strukturisht në një njësi të vetme - këto janë valvola të vetme. Në modelet e tjera (Chevrolet Niva, produkte të tjera VAZ), mbeten dy valvola. Megjithatë, roli, qëllimi i pjesëve rezervë, si dhe prishjet, mbeten të njëjta.

Gabimet shfaqen si më poshtë:

• makina "vlon": nga ndarja e motorit shfaqet tymi i bardhë (presion i tepërt);
• motori është i nxehtë, sobë nuk nxehet (vakum i tepërt - nga 0,03 në 0,1 kgf / cm²);
• zorrët e gomës ose tkurren, duke mos lejuar që antifriz të kalojë, ose të çahen, të paaftë për t'i bërë ballë presionit;
• plasja e rezervuarit të zgjerimit.

Shenjat tregojnë një defekt në kapakun e valvulës dhe qarkullimin e dëmtuar të ftohësit, i cili është i mbushur me mbinxehje të njësisë së energjisë me pasoja të rënda që pasojnë.

Por nëse pajisja mbyllëse rregullon presionin nga i cili varet kaq shumë në sistemin e ftohjes, atëherë a nuk është më e lehtë të bëhet pa prizë fare? Kjo shpesh diskutohet nga shoferët në forume.

Në të vërtetë, është e mundur të drejtosh një makinë pa kapak në rezervuarin e zgjerimit, thonë ekspertët. Por jo për shumë kohë dhe në një ritëm shumë të moderuar. Ju rrezikoni të grumbulloni pluhur dhe papastërti në rezervuar, ndërsa lëngu humbet cilësinë e tij: do t'ju duhet të ndryshoni ftohësin çdo vit. Prandaj, është e nevojshme të shtrëngoni hermetikisht dhe fort, derisa të ndalojë, shtrëngoni kapakun e rezervuarit.

Bëni vetë riparimin e kapakut të rezervuarit të zgjerimit

Prodhuesit e kapakut të valvulave i konsiderojnë pjesët si materiale harxhuese të pandashme dhe jo të riparueshme. Por çdo shofer me aftësi minimale bravandreqës nuk do të hedhë asgjë pa u përpjekur ta rregullojë atë.

Para se të shfaqen shenja të dukshme të një mosfunksionimi (lidhjet janë prishur, motori "vlon"), diagnostikoni në mënyrë të pavarur funksionimin e sistemit të ftohjes. Një rezervuar zgjerimi i fryrë ose, anasjelltas, i ngjeshur do të tregojë presion të pasaktë brenda sistemit. Sidoqoftë, rezervuarët e disa modeleve të makinave janë bërë prej PVC të errët dhe aq të qëndrueshme sa është e pamundur të vlerësohet vizualisht gjendja e valvulave dhe sistemit të ftohjes.

Pastaj drejtohuni në metodën e mëposhtme diagnostikuese:

1. Është e rrezikshme të hapësh kapakun e rezervuarit të zgjerimit në një motor të nxehtë, prandaj fikeni motorin, lëreni ftohësin të ftohet dhe më pas hiqni kapakun. Ekzaminoni për dëmtime mekanike: patate të skuqura, çarje, ndryshk.
2. Nëse nuk gjendet asgjë, vidhosni përsëri kapakun. Filloni dhe ngrohni motorin.
3. Dëgjoni: nëse ka një fërshëllimë që vjen nga ana e rezervuarit, sikur një gomë makine po rrafshohet. Nëse dëgjoni ajër të kompresuar që del nga rezervuari, valvula e shkarkimit është në rregull.
4. Në një situatë ku mbulesa nuk fërshëllehet, ndjeni hundët dhe zorrët: lidhësit e ngërthyer tregojnë probleme me valvulën e vakumit.

Është më e besueshme të kontrolloni shërbimin e valvulës së shkarkimit duke përdorur një pompë dhe një matës presioni. Vendosni presion në enë, vëzhgoni se në cilin matës presioni ajri do të fillojë të shkarkojë. Nëse valvula hapet mbi 1,8 bar, do t'ju duhet të riparoni: do t'ju duhet të çmontoni kapakun e rezervuarit të zgjerimit, të pastroni dhe shpëlani pjesën.

Si të çmontoni mbulesën

Pajisja e mbylljes së rezervuarit të ftohësit mbahet në një fije, e cila, për të hapur kapakun e rezervuarit të zgjerimit, kthehet në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Nëse lëngu është ende i nxehtë, mbështilleni kapakun me një leckë. Hapeni me kujdes.

Kur artikulli është në duart tuaja, vazhdoni në sekuencën e mëposhtme:

1. Fshijeni mbulesën të thatë.
2. Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, nxirrni unazën O nga zgavra e kapakut.
3. Përdorni të njëjtin mjet për të hequr kapakun.
4. Hiqni sustën që mban valvulën e ndihmës.
5. Hiqeni valvulën. Mund të duhen disa përpjekje për ta bërë këtë, pasi pjesët shpesh ngjiten në sedilje.

Ju keni përfunduar çmontimin e pajisjes.

Si të pastroni kapakun e rezervuarit të zgjerimit

Pas çmontimit, përbërësit e kapakut duhet të lahen nga papastërtia, shkalla, depozitat. Procedura është e thjeshtë: përdorni ujë me sapun dhe shtupë pambuku.

Pastroni tërësisht çdo element: papastërtitë e koksuara reduktojnë jetëgjatësinë e një pjese auto. Pas shpëlarjes, montoni pjesët në rendin e kundërt të çmontimit. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni vulën e gomës dhe pranverën prej çeliku.

Çfarë duhet të bëni nëse kapaku i rezervuarit të zgjerimit nuk hapet

Problemi ndodh kur ftohësi është i ftohtë. Duke u ftohur, lëngu zvogëlohet në vëllim: sistemi tërheq ajrin në vetvete përmes valvulës së marrjes, në të njëjtën kohë ai "tërheq" dhe kapaku ngjitet. Mos aplikoni forcë në mënyrë që të mos thyeni pjesën.

Çfarë duhet të bëni nëse kapaku i rezervuarit të zgjerimit nuk hapet

Veproni si më poshtë:

1. Vidhosni kapakun derisa të ndalojë.
2. Rrotulloje 90°.
3. Tërhiqeni fort pjesën lart drejt jush.

Kur ka një presion të rrallë në sistem, kapaku nuk duhet të përdredhet, por të tërhiqet lart.

Përsosja e kapakut të rezervuarit të zgjerimit

Procedura kryhet kur presioni i tepërt nuk lirohet. Arsyeja qëndron në pranverën shumë të ngurtë. Kombinoni përsosjen me shpëlarjen e tapës: prisni gjysmën ose një spirale të sustës me prerëse teli.

Rregullat për përdorimin e rezervuarit të zgjerimit

Rezervuari i zgjerimit është një komponent i SOD. Si çdo nyje, kontejneri ka nevojë për inspektim periodik.

Shih gjithashtu: Si të vendosni një pompë shtesë në sobën e makinës, pse është e nevojshme

Ndiqni rregullat e funksionimit:

• Zakonisht 2-3 tuba degëzues janë të përshtatshëm për rezervuarin: shikoni ngushtësinë e lidhjes së elementeve me pajisjet e rezervuarit.
• Enë duhet të jetë gjithmonë e thatë: vijat tregojnë një ulje të presionit të rezervuarit. Zbuloni shkakun, gjeni dhe rregulloni rrjedhjen.
• Kushtojini vëmendje vendeve ku rezervuari është ngjitur në pjesët e trupit: shtrëngoni dhe ndryshoni kapëset mbajtëse në kohë.
• Mbajeni enën të mbyllur. Nëse nuk e shtrëngoni mjaftueshëm kapakun e rezervuarit të zgjerimit, tymi i antifrizit mund ta shkëpusë atë pikërisht në momentin kur hapni kapakun për çdo nevojë.
• Kontrolloni funksionimin e kapakut të valvulës.

Një dizajn i besueshëm i rregulluar thjesht i zgjeruesit kërkon një kohë minimale për diagnostikim dhe parandalim.

Riparimi i kapakut të rezervuarit të zgjerimit