Riparimi i imobilizatorit - çfarë është dhe sa kushton zëvendësimi i një çelësi të imobilizatorit?

Kostoja e riparimit të një imobilizuesi është aq e lartë saqë shpesh i detyron drejtuesit të mbajnë gjurmët e çelësave në mënyrë që të mos kenë nevojë t'i dublojnë ato. Kodimi, përshtatja dhe më herët nervat që lidhen me transportimin e një makine në një punëtori të provuar - duhet të merrni parasysh kur humbni një çelës të vetëm. Por, çka nëse i keni çelësat dhe motori ende nuk ndizet? Ka të ngjarë që "immobilizatori" thjesht të jetë dëmtuar dhe imobilizatori do të duhet të riparohet.

Imobilizator - riparim. Për çfarë bëhet fjalë?

Para së gjithash, duhet të dallohen dy lloje të mosfunksionimit, përkatësisht: 

• dështimi i transponderit
• dëmtimi i qendrës së sistemit. 

Si duhet të dalloni se çfarë është thyer në makinën tuaj? Riparimi i çelësit të imobilizatorit do të nevojitet kur të arrini të ndizni motorin pa probleme me një çelës rezervë (nëse keni një të tillë). Kjo situatë tregon një transponder të dëmtuar, d.m.th. një çip i vogël i vendosur në një çelës ose kartë. Është në të që ruhet numri, i cili kontrollohet nga ndërprerësi i sistemit.

KUR do të duhet të riparohet imobilizatori?

Nëse pas një kohe motori ngec, dhe drita e imobilizatorit pulson dhe gjithçka është në rregull kur nisni makinën me çelësin e dytë, atëherë jeni të sigurt që çelësi nr. 1 duhet të riparohet.

Mund të jetë ndryshe kur çelësi i parë dhe i dytë nuk e ndezin makinën. Varet nga lloji i sistemit nëse mund të "tjerrni motorin" ose thjesht asgjë nuk do të ndodhë në pozicionin "ndezja". Në këtë rast, ekziston një rrezik i lartë i zëvendësimit të njësisë qendrore të sistemit. Dhe kjo kërkon kosto të konsiderueshme.

Zëvendësimi i imobilizatorit - çmimi dhe metoda e riparimit

Nëse çelësi i parë nuk mund ta ndezë makinën, por ai rezervon, ju duhet ta riparoni vetë çelësin. Me pak fjalë - blerja dhe kodimi i një transponderi të ri. Një transaksion i tillë nuk do të zbrazë portofolin tuaj, por duhet të keni parasysh kostot, zakonisht më shumë se 10 euro. 

Imobilizator - riparim. Kostoja e zëvendësimit të një centrali të dëmtuar

Riparimi i imobilizatorit në rast të dështimit të njësisë së kontrollit do të kushtojë shumë më tepër. Pse? Arsyet kryesore për kostot më të larta janë:

•  nevoja për të dorëzuar automjetin në punëtori; 
• ndërrimi i centralit;
• konvertimi i çelësit. 

Mos harroni të mos e bëni atë në garazhin e parë ose aty ku është thjesht më lirë. Pse? Në raste ekstreme, zëvendësimi i imobilizatorit mund t'ju kushtojë jo vetëm disa qindra zloty, por edhe humbjen e makinës. Mekaniku ka akses në sistemin e imobilizatorit. Një person i pandershëm mund të kodojë çdo numër çelësash që ai i jep një hajduti.

Zëvendësimi i imobilizatorit - kostoja e një njësie të re kontrolli në një shitës makinash dhe punëtori

Sa kushton riparimi i një imobilizuesi në rast të dështimit të njësisë së kontrollit? Nëse makina juaj mund të niset jashtë showroom-it, kostoja totale nuk duhet të kalojë 800-100 euro. Megjithatë, në rastin e makinave moderne, riparimi i të cilave është i mundur vetëm në qendrat e autorizuara të shërbimit, kostot rriten ndjeshëm. Pse? Riparimi është i komplikuar, ka shumë shkallë mbrojtjeje dhe ju duhet të zgjidhni pjesë të reja. Riparime të tilla do të kërkojnë gjithashtu pak kohë, kështu që ky nuk është një skenar shumë optimist.

Vetë-riparimi i imobilizatorit - çmimi 

Nëse keni një makinë më të vjetër me veçori të thjeshta sigurie, mund ta rregulloni vetë imobilizatorin. Përkundrazi, mbulon vetëm dështimet e transponderit. Si ta bëjmë atë? Do t'ju duhet një program kompjuterik për të hyrë në njësinë e kontrollit. Riparimi i imobilizatorit përfshin gjithashtu blerjen e një transponderi krejtësisht të ri.

Si të riparoni një transponder hap pas hapi?

Së pari, duhet të filloni ndezjen me çelësin rezervë dhe të lexoni kodin PIN të ruajtur në transponder. Pasi të keni këtë kod, mund të kodoni një çelës të dytë me një transponder bosh. Në këtë mënyrë ju do t'i jepni atij PIN-in e saktë. Nëse gjithçka shkon mirë, do të mund të përdorni çelësin e ri të përshtatur nga ju. Megjithatë, nëse nuk keni akses në ndërfaqen ose njohuritë e drejtuesit të makinës suaj, është më mirë të mos e bëni vetë. Në këtë mënyrë mund të ngatërroni më shumë sesa mendoni. Kostoja e riparimit të një transponderi, siç kemi shkruar tashmë, nuk është e lartë, kështu që ndonjëherë është më mirë të mos rrezikoni.

Siç mund ta shihni, riparimet e imobilizatorit mund të jenë shumë të lira ose shumë të shtrenjta. E gjitha varet nga cili element i sistemit është dëmtuar. Një opsion interesant për njerëzit me përvojë mund të jetë gjithashtu kodimi i transponderit më vete.