Çfarë lloj vaji për të mbushur motorin dhe kutinë e marsheve të Lada Largus

Shumë pronarë të Largus as nuk i janë afruar shenjës kur është e nevojshme të ndryshoni vajin në një motor makine. Por me siguri ka nga ata që kanë kaluar tashmë 15 mijë km me makinën e tyre dhe ka ardhur koha të ndërrojnë vajin e fabrikës me një të ri. Dhe pastaj të gjithë kanë një pyetje se si ta trajtojnë motorin e Largus-it të tyre në mënyrë që burimi i tij të jetë sa më i gjatë dhe efikas.

Me siguri, nga përvoja e kaluar, shumë pronarë kanë konsideratat e tyre se çfarë lloj vaji të derdhin në motor. Do të doja të ndaja mendimet e mia për këtë, pasi tashmë kam bërë një zëvendësim, sigurisht pak përpara afatit. Pra, pavarësisht se çfarë lloj makine kam pasur, kam përdorur gjithmonë gjysmë sintetikë, në mot të ftohtë fillimi është shumë më i mirë se në mineral, dhe vetitë e detergjentit do të jenë më të mira.

Pra, makina ime e fundit ishte një VAZ 2111 me një njësi konvencionale të energjisë me tetë valvula dhe ZIC A + u derdh atje gjatë gjithë kohës, ajo shitet në kanaçe blu 4 litra. Klasa e tij e viskozitetit është 10W40, e cila është mjaft e përshtatshme për operim në pjesën evropiane të Rusisë. Nën -20, temperatura jonë bie shumë rrallë, kështu që është mjaft e përshtatshme. Për informacion të detajuar mbi klasat e viskozitetit të vajrave të motorit për Lada Largus dhe jo vetëm, shihni tabelën më poshtë:

Vajrat e motorit të rekomanduara nga uzina Avtovaz për Lada Largus:

Pse zgjodha ZIC? Këtu kam një mendim të veçantë për këtë çështje. Së pari: një kuti metalike, e cila në njëfarë mënyre lë shpresë se brenda nuk është false, por origjinale. Së dyti, ky vaj motori ka miratime nga një kompani si Mercedes-Benz, dhe kjo thotë shumë. Dhe së treti: Kam përdorur makinat e mia për më shumë se 200 km në të, pasi hoqa kapakun e valvulës, nuk kishte asnjë pllakë dhe blozë as afër, pastërtia ishte pothuajse si ajo e një motori të ri.

Motori funksionon pa probleme mbi të, ndizet në mënyrë të përsosur, edhe në nxehtësi, edhe në acar të hidhur. Konsumi është praktikisht zero, dhe unë ngas me kujdes, nuk lejoj rpm mbi 3000. Pra, ky është thjesht mendimi im personal. Kam derdhur Shell-Helix një herë, por ka pasur probleme me një rrjedhje nga poshtë kapakut të valvulës dhe disa vende të tjera, më pas u ktheva menjëherë në ZIC. Ka, natyrisht, një pengesë të vogël, kjo nuk është një kuti shumë e përshtatshme për sa i përket gjirit, nuk ka qafë dhe një gjë tjetër: meqenëse ena është metalike, nuk shihet se sa vaj ka mbetur në të. Për pjesën tjetër, ka vetëm avantazhe për mua. Ndani përvojën tuaj, kush çfarë derdh në motor dhe çfarë rezultatesh keni?