Rigjenerimi i filtrave dhe katalizatorëve DPF

Një rol të ngjashëm në makinë luhet nga filtri DPF dhe konverteri katalitik - ato pastrojnë gazrat e shkarkimit nga substancat e dëmshme. Zbuloni se si ndryshojnë ato dhe si duket rigjenerimi i filtrave dhe katalizatorëve DPF.

Më shumë informacion këtu: https://turbokrymar.pl/artykuly/

Filtri DPF - çfarë është?

Filtri i grimcave të naftës ose filtri DPF është një pajisje e vendosur në sistemin e shkarkimit të automjetit. Është bërë nga një futje qeramike dhe një trup rezistent ndaj temperaturave të larta. Fisheku është krijuar për të filtruar gazrat e shkarkimit që dalin nga makina, dhe streha mbron filtrin nga dëmtimet mekanike.

Çfarë është katalizatori?

Një konvertues katalitik, i quajtur një katalizator automobilistik, është një element i sistemit të shkarkimit që zvogëlon sasinë e përbërjeve të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Ekzistojnë standarde të emetimeve që çdo makinë duhet të përmbushë. Për këtë arsye, konvertuesit katalitikë janë instaluar tashmë në çdo makinë.

Filtri DPF dhe konverteri katalitik - krahasimi

Të dyja këto pjesë kryejnë një funksion të ngjashëm - pastrimin e gazit të shkarkimit. Ato mund të kenë një strukturë të ngjashme, por janë pajisje krejtësisht të ndryshme që kryejnë funksione të ndryshme dhe njëra nuk zëvendëson tjetrën. Sigurisht, ngjashmërisë mund t'i shtohet fakti që ato konsumohen shpejt dhe do t'ju duhet të rigjeneroni katalizatorët dhe filtrat DPF. Këto elemente funksionojnë në parime krejtësisht të ndryshme.

Si funksionon një filtër DPF?

Filtri DPF pastron gazrat e shkarkimit nga grimcat e blozës dhe hirit. Ka një dizajn të thjeshtë, të ngjashëm me silenciatorin e mesëm. Ndonjëherë vetëpastrimi ndodh me kauterizimin. Ka kanale me mure poroze të vendosura paralelisht me njëri-tjetrin. Disa prej tyre janë të heshtura në hyrje, të tjerët në dalje. Rregullimi i alternuar i tubave krijon një lloj rrjeti. Kur përzierja e karburantit digjet, futja e qeramikës nxehet në një temperaturë të lartë, duke arritur disa qindra gradë Celsius, e cila djeg grimcat e blozës. Poret në muret e kanaleve bllokojnë grimcat e blozës në filtër, pas së cilës ato digjen në një proces të iniciuar nga njësia e kontrollit elektronik. Nëse ky proces nuk kryhet siç duhet, filtri do të bllokohet dhe do të ndalojë së punuari siç duhet. Dëmtimi i filtrit mund të përshpejtohet edhe nga faktorë të tjerë si karburanti me cilësi të dobët, gjendja e keqe e motorit ose gjendja e keqe e turbinës. Nëse nuk mbuloni distanca të gjata çdo ditë dhe bëni shumë vozitje në qytet, ia vlen të bëni herë pas here udhëtime më të gjata - mundësisht në një rrugë ku mund të arrini shpejtësi më të larta. Falë kësaj, ju mund ta mbani filtrin DPF të funksionojë siç duhet.

Si funksionon katalizatori?

Katalizatorët kanë një strukturë të thjeshtë cilindrike dhe mund të ngjajnë me një silenciator. Ato janë bërë nga futje qeramike ose metalike dhe trup prej çeliku inox. Fisheku është zemra e katalizatorit. Dizajni i saj i ngjan një huall mjalti dhe çdo qelizë është e mbuluar me një shtresë metali të çmuar, i cili është krijuar për të neutralizuar substancat e dëmshme në gazrat e shkarkimit. Falë kësaj, vetëm komponimet që nuk e dëmtojnë atë hyjnë në mjedis. Për funksionimin e duhur të katalizatorit, është e nevojshme ta çoni atë në temperaturën e dëshiruar, e cila varion nga 400 në 800 gradë Celsius.

Rigjenerimi i filtrave DPF

Rigjenerimi i filtrit DPF është një proces me anë të të cilit shmangim zëvendësimin e kushtueshëm të një filtri me një të ri. Ka disa metoda rigjenerimi, njëra prej tyre është pastrimi me ultratinguj. Sidoqoftë, kjo mbart një rrezik të caktuar, pasi mund të çojë në rrënimin e futjes së qeramikës.

Një zgjidhje e besueshme është sistemi hidrodinamik i pastrimit. Filtri çmontohet, kontrollohet gjendja e tij, pasuar nga larja në ujë të nxehtë me shtimin e një zbutësi. Hapi i fundit është vendosja e filtrit në një makinë që nxjerr hirin nga kanalet duke përdorur ujë me presion të lartë. Pas përfundimit të punës, filtri thahet, lyhet dhe vendoset në makinë.

Kompania e rekomanduar: www.turbokrymar.pl

Rigjenerimi i katalizatorëve

Procesi i rigjenerimit të katalizatorit është mjaft i thjeshtë, por shërbimi nuk do ta ndërmarrë atë nëse ka dëmtime mekanike. Rigjenerimi konsiston në hapjen e katalizatorit, zëvendësimin e fishekut dhe rimbylljen. Ekziston mundësia që ju duhet të bashkoni trupin e tij.

Shikoni ofertën TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/