Gama aktuale e Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) është 357 km në 130 km/orë. Përshpejton 510 km në 90 km/h [Jetëgjatësia e baterisë]

Kanali Battery Life kontrolloi gamën e Volkswagen ID.3 Pro S, një variant me një bateri 77 (82) kWh dhe katër vende në kabinë, e cila në Poloni do të kushtojë nga 179 PLN. Testi u krye me një shpejtësi GPS prej 990 km/h, pra kontrolli i lundrimit u vendos në 130 km/h.

Në Poloni disponohet vetëm versioni me bateri 58 (62) kWh. Ata nuk duhet të ngatërrohen.

Mbulimi i autostradës VW ID.3 Pro S

Jashtë ishte 16 gradë. Teorikisht, i gjithë testi duhet të bëhet me 133 km/h, por operatori konstatoi se ai ka ngadalësuar shpejtësinë për shkak të punimeve në rrugë dhe situatave të tjera. Si gjithmonë: ky është më shumë një eksperiment i quajtur "Unë përpiqem të qëndroj në 130 km / orë" sesa "Unë vazhdimisht ngas me 130 km / orë".

Disqet ishin 18" me goma dimri. E para e rriti pa mëdyshje diapazonin, e dyta mund ta zvogëlonte atë. Automjeti i testimit është një Volkswagen ID.3 Pro S. z Bateri 77 (82) kWh, me motor o fuqia 150 kW (204 km) i çift ​​rrotullues 310 Nm kontrolli i rrotave të pasme që peshojnë 1,93 ton pa shofer (pesha bruto - 2,28 ton). Sipas WLTP, diapazoni i tij është 549 njësi:

> Çmimet e Volkswagen ID.3 janë të hapura. Më e lira 155,9 mijë rubla. PLN (Pro Performance 58 kWh), më e shtrenjta PLN 214,5 mijë (Pro S Tour)

Makina ka udhëtuar 181 kilometra kur bateria është 50 për qind e shkarkuar. Rreth këtij momenti, asistenti i zërit ka punuar - kushdo që ka parë regjistrime të tjera me VW ID.3 e di që i pëlqejnë shaka të tilla.

Gama e autostradës VW ID.3 Pro S: 357 km cikli i plotë, 250 km cikli 80 -> 10%

Kur niveli i baterisë ra në 14 për qind, youtuberi vendosi të ngadalësojë përgjithmonë shpejtësinë në rreth 120 km / orë, kështu që nga këndvështrimi ynë, testi përfundoi. Automobil ka udhëtuar 307 km në orën 2:34 pasdite. konsumi mesatar 20,8 kWh / 100 km (208 Wh/km) i shpejtësia mesatare 119 km/h (llogaritjet tregojnë 119,6 km/h).

E jep atë 357 km autostradë kur bateria shkarkohet në zero dhe 250 kilometra kur vozitni me një cikël 80-> 10 përqind.

Kështu, nëse supozojmë se largohemi nga shtëpia me një bateri plotësisht të ngarkuar, mund të përshkojmë 557 kilometra me një shpejtësi "përpiquni të mbani 130 km/orë" dhe një ndalesë për t'u rimbushur. Kjo është rruga Jelenia Góra - Mielno, me një rezervë të madhe energjie. Ose pothuajse Lublin-Rozeve. Sa energji kursejmë në dhe rreth Varshavës, si dhe bllokimet e trafikut që fillojnë në Rumia, duhet të jenë të mjaftueshme për ne për të mbuluar pjesën e fundit të rrugës.

Mund të vlerësojmë gjithashtu se duke qenë se makina përshkon 357 kilometra me shenjën "Përpiqem të mbaj 130 km/h", atëherë kur vozitni në periferi, qetësi, me “Përpiqem të mbaj 90-100 km/orë”, diapazoni i Volkswagen ID.3 77 kWh duhet të jetë 510 kilometra..

Hyrja e plotë:

Informacion nga redaktorët e www.elektrowoz.pl: makina është marrë me qira dhe është përgatitur posaçërisht nga Volkswagen. Rezultatet e deritanishme të jetëgjatësisë së baterisë tregojnë se arrin rezultate jashtëzakonisht të mira, madje edhe më të mira se Bjorn Nyland, i cili drejton makinën në Norvegji, ku shpejtësia maksimale ligjore është 100 km/h, ekskluzivisht 110 km/h (Nyland teston me 120 km/h ) . Prandaj, konsideroni shifrat e mësipërme si vlera paraprake që ende nuk janë testuar.

Kjo mund t'ju interesojë: