Test i zgjeruar: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - ekonomike por në mëshirën e

Në një provë të zgjeruar të Opel Zafira, ne zbuluam se ky është një furgon limuzine i shkollës së vjetër, i cili, pavarësisht meritave të tij, për fat të keq, po hiqet gjithnjë e më shumë nga crossovers. Theshtë e njëjtë me motorin e tij, i cili tani është plotësisht i varur nga vendimmarrësit.

Sasha Kapetanovich

Ne po flasim, natyrisht, për një motor turbodiesel me katër cilindra, me theksin në të qenit motor dizel. Le të kujtojmë se në një kohë të gjithë ne - dhe shumë ende na pëlqen - na pëlqente të përdornim këtë lloj motori, i cili është ende i popullarizuar sot, veçanërisht në mesin e atyre që udhëtojnë në distanca shumë të gjata me vetura, pasi siguron ngarje ekonomike dhe distanca relativisht të gjata. dhe distanca relativisht të gjata Vizita të rralla në pikat e karburantit. Në fund, këtë e vërteton edhe konsumi, pasi testi Zafira ka konsumuar mesatarisht 7,4 litra naftë për 100 kilometra gjatë udhëtimeve ditore të llojeve të ndryshme, dhe në një xhiro normale më të moderuar ka qenë edhe më ekonomik me një konsum prej 5,7 litra për 100 km. Për më tepër, gjatë një udhëtimi në Gjermani, kur motori funksiononte në një interval mjaft optimal, ai konsumonte deri në 5,4 litra karburant për 100 kilometra.

Pra, cili është problemi dhe pse motorët me naftë po humbasin popullaritetin? Rënia e tyre ishte kryesisht për shkak të skandalit të lidhur me manipulimin e matjeve të gazit të shkarkuar, i cili u lejua nga disa prodhues. Por kjo nuk është e tëra. Mashtrimi ndoshta nuk do të ishte i mundur pa ndonjë rregullore më të rreptë që i detyronte prodhuesit e makinave dhe motoçikletave të përdorin procedurat gjithnjë e më të shtrenjta të pastrimit të gazit të shkarkimit, edhe pa mashtrim. Prej kohësh dihet që filtrat e grimcave heqin blozën e dëmshme nga gazrat e shkarkimit që formohen në dhomat e djegies kur përzierja e karburantit digjet më keq dhe gazrat e mbetur të shkarkimit bëhen më të vështira për t'u pastruar. Këto janë kryesisht oksidet toksike të azotit, të cilat formohen kur oksigjeni i tepërt në dhomën e djegies kombinohet me azotin nga ajri. Oksidet e azotit shndërrohen në katalizatorë në azot dhe ujë të padëmshëm, gjë që kërkon futjen e ure ose tretësirës ujore të saj nën emrin tregtar Ad Blue, i cili ishte gjithashtu i nevojshëm për testimin e Zafira.

Pra, cila do të ishte këshilla juaj për të mos blerë një Zafira me një motor turbodiesel? Aspak, pasi kjo është një makinë me një motor shumë të qetë dhe relativisht të qetë, që me 170 “kuaj” dhe 400 Njuton metër çift rrotullues, siguron një udhëtim shumë të qetë dhe komod për distanca të shkurtra dhe të gjata, si dhe ekonomike. Por nëse jeni duke blerë një makinë sot, është mirë të mendoni se sa vlerë do të ketë kur të përpiqeni ta shisni atë pesë ose gjashtë vjet nga tani. Duke pasur parasysh zhvillimet aktuale, mund të ketë më shumë kuptim në planin afatgjatë blerja e një makine me një motor turbo-benzine të një lloji, apo edhe një hibrid. Sigurisht, parashikimi i së ardhmes nuk është i lehtë dhe situata mund të ndryshojë shpejt.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Inovacioni Start / Stop

Të dhëna bazë

Çmimi i modelit bazë:	28.270 €
Kostoja e modelit të provës:	36.735 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.956 cm3 - fuqia maksimale 125 kW (170 hp) në 3.750 rpm - çift rrotullues maksimal 400 Nm në 1.750–2.500 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Kambio manuale me 6 shpejtësi - goma 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Kapaciteti:	Shpejtësia maksimale 208 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 9,8 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 4,9 l/100 km, emetimet e CO2 129 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.748 kg - pesha bruto e lejuar 2.410 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.666 mm – gjerësia 1.884 mm – lartësia 1.660 mm – baza e rrotave 2.760 mm – bagazhi 710–1.860 58 l – rezervuari i karburantit XNUMX l.

Matjet tona

Kushtet e matjes: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 16.421 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,9s
402m nga qyteti:	17,2 vjet ( 133 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Fleksibilitet 80-120km / h:	9,5 / 13,1s (W./VI.)
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	39,5m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	61dB