Test i Zgjeruar: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover që nuk dëshiron të jetë

Për fat të mirë, ka edhe hibride unike që nuk janë të turpshëm për origjinën e tyre. Njëra prej tyre është padyshim Jeep Renegade, në fakt modeli i parë Jeep që kombinon dizajnin, përdorshmërinë dhe ideologjinë aventureske të kësaj marke amerikane, si dhe stilin dhe dinamikën e pjesës italiane të aleancës, e cila tingëllon si Fiat Chrysler Automobiles Me Nga lansimi i tij në 2014 e deri më sot, ai është modeli më i shitur në tregun evropian, kështu që ishte e qartë se Jeep do të përpiqej të vazhdonte historinë e suksesit.

Gati për vitin 2019, ka një pamje paksa të përditësuar që ende përmban maskën ikonike me shtatë fole, vetëm se këtë herë "sytë" janë të rrethuar nga fenerët e rinj LED që premtojnë 20 për qind më shumë shkëlqim se ksenoni. Pas të resë, edhe dritat e pasme shkëlqejnë me teknologjinë LED, disa modele të reja i janë shtuar gamës së rimave, por ndryshe Renegade mbetet menjëherë i dallueshëm dhe i lidhur ngushtë me prirjet e dizajnit të markës Jeep.

As brenda nuk do të vini re ndonjë ndryshim thelbësor. Me shtimin e një ndarje ruajtjeje dhe zhvendosjen e lidhësit USB, ato kanë përmirësuar pak ergonominë, ndërsa risia ka marrë një sistem infotainment qendror të gjeneratës së katërt Uconnect që mbështet protokollet Apple CarPlay dhe Android Auto, duke lejuar përdoruesit të zgjedhin midis tre madhësive të ekranit , përkatësisht 5. 7 ose 8,4 inç. Përndryshe, vetë kabina mbetet e dizajnuar mirë dhe mund të strehojë me lehtësi katër të rritur. Përveç dizajnit interesant të brendshëm, do të mahniteni nga detajet e vogla që simbolizojnë natyrën aventureske të markës, nga kryqet në stendat e pijeve që përshkruajnë një kanaçe prej kallaji deri te skicat portreti të Willys në xhamin e përparmë.

Risi më e madhe e Renegade të azhurnuar fshihet nën kapuç, dhe subjekti ynë e ka atë. Tani është i disponueshëm me një motor benzinë ​​me tre cilindra me turbo, por Renegade jonë është mundësuar nga një motor katër-cilindrash më i fuqishëm 150 kuaj fuqi nga familja e re e benzinës me GSE me motor turbo. Ky motor 1,3-litërsh MultiAir i gjeneratës së tretë është bërë pothuajse tërësisht prej alumini dhe plotëson të gjitha standardet më të rrepta mjedisore dhe përmban konsum më të ulët të karburantit. Gama është e mjaftueshme për t'u përshkruar si pak më dinamike, por nga ana tjetër, ajo qetësohet nga funksionimi mjaft i ngadaltë i transmetimit automatik DDCT me tufë të dyfishtë. Kjo është e shkëlqyeshme për mesataren e motorit, por ka pak hezitim kur filloni dhe ndërroni ingranazhet kur vozitni në mënyrë më dinamike. Meqenëse vrapuesi ynë në distanca të gjata udhëton vetëm në rrotën e përparme, dhe pasi e kaluam mirë në provën tre mujore, ne ende nuk kemi qenë në gjendje ta nxjerrim atë në fushë. Por ne patjetër do ta rrëzojmë atë nga rruga e rrahur, sepse sipas të dhënave gjenetike, ai duhet të jetë më i miri atje. Ne do t'ju tregojmë për këtë dhe gjithçka tjetër në detaje, por tani për tani: Renegade, mirë se erdhët tek ne.

Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited

Të dhëna bazë

Kostoja e modelit të provës:	28.160 €
Çmimi bazë i modelit me zbritje:	27.990 €
Zbritja e çmimit të modelit të provës:	28.160 €

Kostot (në vit)

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë ​​turbocharge - zhvendosja 1.332 cm3 - fuqia maksimale 110 kW (150 hp) në 5.250 rpm - çift rrotullues maksimal 270 Nm në 1.850 rpm
Transferimi i energjisë:	me rrota të përparme - Transmision automatik me 6 shpejtësi - goma 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 196 km/h - 0-100 km/h nxitimi 9,4 s - konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 6,4 l/100 km, emetimet e CO2 146 g/km
Masa:	automjet bosh 1.320 kg - pesha totale e lejuar 1.900 kg
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4.255 mm - gjerësia 1.805 mm - lartësia 1.697 mm - baza e rrotave 2.570 mm - rezervuari i karburantit 48 l
Kuti:	351-1.297 l

Matjet tona

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 3.835 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,7s
402m nga qyteti:	17,1 vjet ( 134 km / orë)
Konsumi i karburantit sipas skemës standarde:	5,9 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,3m
Tabela AM:	40m
Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë	58dB

vlerësim

• Jeep Renegade është një nga të paktat crossover që nuk i shmanget rrugës jashtë rrugës dhe në të njëjtën kohë injoron tendencat zbutëse të makinave. Motori i ri me katër cilindra është një zgjedhje e shkëlqyer, por ne mendojmë se është një përshtatje më e mirë për një transmetim automatik klasik sesa një transmetim me dy tufë.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

pamja e jashtme

vemendje ne detaje

двигатель

hezitimi i kutisë së shpejtësisë kur filloni