Radiatori i sobës VAZ-2107: rregullat e riparimit dhe funksionimit
Përmbajtje
"Klasiku" i uzinës së automobilave Volga është i pajisur me një sistem ngrohjeje të thjeshtë dhe mjaft të besueshme që siguron kushte mjaft të rehatshme drejtimi në sezonin e ftohtë. Ngrohësi i brendshëm VAZ-2107 është një sobë që ngroh ajrin që hyn nga jashtë me ndihmën e një radiatori të mbushur me ftohës. Mungesa e elektronikës në hartimin e ngrohësit GXNUMX u lejon pronarëve të makinave të kryejnë pjesën më të madhe të riparimit dhe zëvendësimit të elementeve të ndryshëm të sobës vetë, pa përjetuar ndonjë vështirësi të veçantë. Një përbërës kryesor i ngrohësit - radiatori - kërkon vëmendje të veçantë, sepse është ai që siguron një temperaturë të favorshme në kabinë. Funksionimi afatgjatë pa probleme i radiatorit mund të sigurohet nga funksionimi i duhur dhe mirëmbajtja e tij në kohë.
Qëllimi dhe parimi i funksionimit të radiatorit të ngrohësit VAZ-2107
Burimi i nxehtësisë në sistemin e ngrohjes së një makine VAZ-2107 është lëngu që mbush sistemin e ftohjes. Dizajni i sistemit të ftohjes është bërë në atë mënyrë që radiatori i sobës të jetë pjesë e qarkut të tij të përgjithshëm. Parimi i funksionimit të radiatorit është që rrjedhat e ajrit, duke depërtuar në makinë përmes marrjes së ajrit në kapuç, hyjnë në ndarjen e ngrohjes, ku ato nxehen nga radiatori i sobës dhe lëvizin më tej nëpër kanalet e ajrit në ndarjen e pasagjerëve.
Shkalla e ngrohjes së ajrit të dërguar në ndarjen e pasagjerëve varet nga temperatura e ftohësit dhe pozicioni i damperit të valvulës së sobës. Ju mund të rregulloni pozicionin e rubinetit duke përdorur rrëshqitësin e sipërm të mekanizmit të kontrollit të sistemit të ngrohjes: pozicioni ekstrem majtas i rrëshqitësit do të thotë që rubineti është i mbyllur dhe soba nuk po punon, pozicioni ekstrem djathtas do të thotë se rubineti është plotësisht i hapur.
Fillimisht, radiatorët e ngrohësit VAZ-2107 (dhe modelet e tjera "klasike") ishin bërë ekskluzivisht prej bakri. Aktualisht, shumë pronarë makinash, për të kursyer para, instalojnë radiatorë të sobave prej alumini, të cilët, megjithëse janë më të lirë se ato të bakrit, kanë ritme më të këqija të transferimit të nxehtësisë. Radiatori i aluminit nuk përballon gjithmonë rrjedhën e madhe të ajrit të ngrirë që hyn në marrjen e ajrit kur vozitni në autostradë, dhe në këtë rast pjesa e brendshme nuk ngroh sa duhet.
Radiatori i ngrohësit mund të jetë me dy ose tre rreshta. Shkëmbyesi i nxehtësisë ka një pozicion horizontal dhe vendoset në një kuti plastike të veçantë. Radiatori është ngjitur në trup me dy vida vetë-përgjimi, valvula është montuar në tubin e hyrjes. Strukturisht, radiatori përbëhet nga:
- sistemet e tubave të vendosura në brinjë mjalti që përmirësojnë transferimin e nxehtësisë;
- rezervuarët e hyrjes dhe kthimit;
- tubacionet e hyrjes dhe daljes.
Video: rekomandime për zgjedhjen e një radiatori të sobës VAZ-2107
Seksioni kryq i tubave mund të jetë i rrumbullakët ose katror.. Tubat e rrumbullakëta janë më të lehta për t'u prodhuar, por transferimi i nxehtësisë i produkteve të tilla është më i ulët se ai i atyre katrorë, prandaj, të ashtuquajturat turbulatorë vendosen brenda tubave të rrumbullakët - shirita spirale plastike që rrisin shpejtësinë e transferimit të nxehtësisë për shkak të rrotullimit dhe përzierjes së ftohës. Në tubat e sheshtë, turbulenca krijohet për shkak të formës së tyre, kështu që elementë shtesë nuk kërkohen këtu.
Dimensionet e radiatorit të bakrit me tre rreshta SHAAZ janë:
- gjatësia - 254 mm;
- gjerësia - 67 mm;
- lartësia - 184 mm.
Pesha e produktit është 2,2 kg.
Një radiator alumini me dy rreshta mund të ketë dimensione të tjera.
Si të zgjidhni opsionin më të mirë për një radiator sobë për një VAZ-2107
Për të optimizuar funksionimin e sobës, pronarët e VAZ-2107 shpesh zëvendësojnë radiatorin standard me një shkëmbyes nxehtësie nga një model tjetër vendas ose makinë e huaj.
Radiatorë të modeleve të tjera VAZ
Një alternativë ndaj radiatorit të fabrikës së sobës VAZ-2107 mund të jetë një produkt i ngjashëm nga "pesë". Në përgjithësi, për "klasikët" ekzistojnë dy lloje të radiatorëve të sobave - VAZ-2101 dhe VAZ-2105. Natyrisht, shkëmbyesi "pesë" i nxehtësisë është i përshtatshëm për modelin e shtatë. Madhësia e një radiatori standard nga "peni" është 185x215x62 mm, nga "pesë" - 195x215x50 mm, d.m.th. produkti nga VAZ-2101 nuk do të futet në shtresën plastike të "shtatës" për shkak të trashësisë së tij. .
Lexoni për pajisjen VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: cili radiator i sobës është i përshtatshëm për "shtatë"
Nëse pronari i makinës vendosi të zëvendësojë të gjithë sobën, atëherë opsioni më i pranueshëm është një ngrohës nga VAZ-2108.
Nga një makinë e huaj
Në vend të radiatorit "vendas" të sobës në VAZ-2107, mund të instaloni një "markë të huaj" nëse përshtatet në madhësi. Praktika ka treguar se një shkëmbyes nxehtësie bakri nga Mitsubishi doli të ishte mjaft i përshtatshëm për instalim në "shtatë".
Kisha disa VAZ klasike, dhe radiatorë të ndryshëm në soba dhe në sistemin e ftohjes. Bazuar në përvojën e funksionimit, mund të them një gjë: transferimi i nxehtësisë është pothuajse i njëjtë për shkak të rezervuarëve metalikë dhe një rreshti shtesë kasetash, është pothuajse aq i mirë sa një radiator alumini për sa i përket transferimit të nxehtësisë. Por alumini peshon më pak, praktikisht nuk i nënshtrohet zgjerimit termik. Po, ka shpërndarje më të mirë të nxehtësisë, kur hapet rubineti i ngrohësit, bronzi jep nxehtësi në pothuajse një minutë, dhe alumini në disa sekonda.
E vetmja negative është forca, por në vendin tonë të gjithë përpiqen të mos tërheqin mjeshtra, por të bëjnë diçka me doreza të shtrembër duke përdorur një levë dhe një vare. Dhe alumini është një metal delikat, ju duhet të jeni të butë me të, dhe atëherë gjithçka do të jetë mirë.
Dhe shumë thonë se i grisin me presion në sistemin e ftohjes. Pra, nëse ndiqni valvulat e kapakut të zgjeruesit dhe radiatorit ftohës, atëherë nuk do të ketë presion të tepërt.
Si të shpëlani siç duhet radiatorin e sobës VAZ-2107
Gjatë funksionimit, radiatori i sobës bëhet i ndotur, si rezultat i të cilit transferimi i tij i nxehtësisë përkeqësohet. Ju mund të rivendosni funksionimin normal të sobës duke shpëlarë shkëmbyesin e nxehtësisë. Me cilësi maksimale, mund të shpëlani radiatorin e çmontuar, por në disa raste mund të arrini rezultatin e dëshiruar pa hequr shkëmbyesin e nxehtësisë. Një skemë e thjeshtuar e shpëlarjes përfshin shkëputjen e tubave të hyrjes dhe daljes në ndarjen e motorit dhe furnizimin me ujë të rubinetit në njërën prej tyre. Nga tubi i dytë, uji rrjedh jashtë. Pas shpëlarjes me ujë, radiatori mund të mbushet me një tretësirë pastrimi duke përdorur një kanaçe uji dhe të rritet për 2-3 orë, pas së cilës tretësira kullohet. Nëse radiatori nuk është shumë "i nisur", atëherë një masë e tillë mund të përmirësojë funksionimin e tij. Në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se një radiator alumini nuk mund të lahet me zgjidhje alkaline, dhe një bakri me ato acide.. Për larje mund të përdorni mjete speciale si "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon" etj.
Si të hiqni radiatorin
Në shumicën e rasteve, për shpëlarje, duhet të hiqni ende radiatorin e sobës. Për të çmontuar shkëmbyesin e nxehtësisë, do t'ju duhet:
- çelësat për 7, 10 dhe 17;
- Kaçavidë Phillips;
- gaskets rezervë;
- lecka
Si të hiqni një rrufe në qiell me skaj të fshirë: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Pas përfundimit të punës, do të kërkohet një sasi e caktuar ftohës për të mbushur sistemin.
Për të hequr radiatorin e sobës së një makine VAZ-2107, duhet:
- Lëshoni sistemin nga ftohësi duke hequr vrimën e kullimit në bllokun e cilindrit me një çelës 17, si dhe kapakët e rezervuarit të zgjerimit dhe radiatorit ftohës.
- Hapni kapakun dhe përdorni një kaçavidë Phillips për të liruar kapëset që sigurojnë zorrët e tubave të hyrjes dhe daljes.
- Hiqni zorrët nga pajisjet.
Në ndarjen e motorit, hiqni zorrët e tubave hyrës dhe dalës - Duke përdorur një çelës 7, hiqni dy bulonat që sigurojnë hundët.Me një çelës 7, hiqni dy bulonat që sigurojnë grykat
- Hiqni vulën.Hapi tjetër është heqja e vulës.
- Lëvizni në sallon dhe hiqni vidhat që mbajnë raftin e radios.
- Hiqni raftin dhe përdorni një çelës 7 për të hequr fiksimin e kabllit të drejtimit të valvulës së radiatorit.Me një çelës prej 7, është e nevojshme të hiqni fiksimin e kabllit të drejtimit të valvulës së radiatorit
- Shkëputni kapëset e çelikut që mbajnë së bashku dy gjysmat e trupit të ngrohësit.
- Hiqni gjysmën e poshtme të trupit të sobës.
- Hiqni shkëmbyesin e nxehtësisë së bashku me rubinetin.Pas çmontimit të trupit të sobës, hiqni shkëmbyesin e nxehtësisë së bashku me rubinetin
- Duke përdorur një çelës 10, hiqni bulonat që fiksojnë rubinetin në radiator.
- Zëvendësoni guarnicionin nëse është e nevojshme.
- Me një çelës 10, hiqni tubin e hyrjes nga rubineti dhe zëvendësoni gjithashtu copë litari nëse e vjetra është bërë e papërdorshme.Guarnicioni duhet të zëvendësohet nëse i vjetri është bërë i papërdorshëm
Si të instaloni një radiator
Ju mund ta shpëlani radiatorin e çmontuar:
- uji i drejtuar në produkt duke përdorur një instalim Karcher nën një presion prej 5,5 atmosferash;
- zgjidhje sode kaustike derdhet në radiator për 1 orë;
- çmontimi i plotë. Në këtë rast, ju duhet të shkulni rezervuarët e radiatorit me një djegës ose saldim, të pastroni zgavrën e brendshme të produktit me mjete mekanike dhe kimike, të thani dhe bashkoni strukturën.
Para se të instaloni një radiator të ri ose të rishikuar të sobës në vend, duhet të kontrolloni funksionimin e vinçit. Nëse ka ndonjë problem me rubinetin e vjetër, është më mirë ta zëvendësoni menjëherë me një të re. Përveç kësaj, izoluesi kërkohet për montim me cilësi të lartë.
Për të instaluar një shkëmbyes nxehtësie, duhet:
- vidhosni tubin e hyrjes në rubinet, duke vendosur një copë litari të re të lubrifikuar me izolues midis tyre;
- vidhosni rubinetin në kutinë e radiatorit, duke vendosur gjithashtu një copë litari të trajtuar me izolues midis tyre;
- vendosni radiatorin në vend;
- vendosni zorrët në grykë dhe shtrëngoni me kapëse;
- mbushni sistemin me ftohës;
- vidhosni kapakët e radiatorit të ftohjes dhe rezervuarit të zgjerimit dhe filloni motorin;
- me motorin në punë, kontrolloni lidhjet për rrjedhje;
- nëse gjithçka është në rregull, lidhni kabllon e vinçit;
- riinstaloni pjesën e poshtme të strehës së ngrohësit, duke e siguruar atë me kllapa;
- vendoseni raftin e radios në vend, duke e fiksuar me vida vetë-përgjimi.Para instalimit të guarnicioneve të reja, ato duhet të trajtohen me ngjitës.
Më shumë rreth radiatorit ftohës: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Radiatori i ngrohësit, si ai i zakonshëm, është bërë nga aliazh alumini, gjë që e bën atë të lehtë, të qëndrueshëm dhe të besueshëm. Karakteristikat kryesore mund të gjenden në internet. Dallimi midis bakrit dhe aluminit është se alumini nxehet më shpejt dhe jep më shumë nxehtësi, ndërsa bakri, përkundrazi, nxehet për një kohë të gjatë, por edhe ftohet më gjatë. Për Zhiguli, sigurisht, rekomandoj alumin, sepse në një kabinë të vogël, nxehet më shpejt dhe nuk lejon që pasagjerët të ngrijnë.
Radiatori i përdorur në ngrohësin VAZ-2107 është i integruar në sistemin e ftohjes së njësisë së energjisë dhe, megjithë modelin e tij të thjeshtë, luan një rol parësor në krijimin e një mikroklime të favorshme brenda makinës. Ashtu si çdo komponent tjetër i automjetit, radiatori mund të kërkojë rishikim ose zëvendësim pas njëfarë kohe funksionimi. VAZ-2107 mund të pajiset me radiatorë ngrohës të bërë nga materiale të ndryshme (më shpesh bakri, bronzi ose alumini) dhe me konfigurime të ndryshme tubash (të rrumbullakët ose katror). Çdo shofer mund të zëvendësojë vetë shkëmbyesin e nxehtësisë, duke ndjekur një sekuencë të caktuar hapash. Për të shpëlarë radiatorin, përdorni produkte të sigurta që nuk do të dëmtojnë trupin e produktit.
