Pesë dështime të frenave që vetëm shoferi mund t'i parandalojë
Ndryshimi sezonal i gomave është një arsye e mirë për t'i kushtuar vëmendje gjendjes së sistemit të frenimit dhe për të kuptuar nëse duhet të shkoni menjëherë në një servis makinash, ose problemi nuk kërkon "trajtim" të menjëhershëm. Çdo shofer mund ta zbulojë duke lexuar këshillat tona.
Edhe nëse makina nuk jep ende "sinjale" të qarta të problemeve në pezullimin dhe frenat, shoferi mund t'i zbulojë ato vetë. Por vetëm nëse ai e di se çfarë duhet t'i kushtojë vëmendje në procesin, për shembull, të një ndryshimi sezonal të gomave, kur elementët e sistemit të frenimit nuk mbulohen nga rrotat.
Së pari, duhet t'i kushtoni vëmendje uniformitetit të konsumit të diskut të frenave. Brazdat, gërvishtjet në sipërfaqen e saj mund të jenë rezultat i konsumimit ekstrem të jastëkëve ose hyrjes së grimcave të papastërtive. Nëse pronari i makinës nuk i ka ndryshuar jastëkët në kohë, atëherë pas fshirjes së sipërfaqes së fërkimit, nënshtresa metalike e jastëkëve bëhet sipërfaqja e punës gjatë frenimit dhe fërkohet me diskun. E gjithë kjo çon në deformimin e saj. Nëse disku është i veshur në mënyrë të pabarabartë ose trashësia e tij është e vogël, atëherë me frenim të shpeshtë intensiv, avioni i tij mund të "udhëheqë" për shkak të ngrohjes, gjë që do të çojë në dridhje. Dhe ngjyra "cianotike" e diskut thjesht thërret se ishte mbinxehur dhe duhet të zëvendësohet urgjentisht. Në fund të fundit, gize, nga e cila përbëhet, mund të ndryshojë vetitë e tij, të deformojë, mund të shfaqen çarje në sipërfaqen e tij.
Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje uniformitetit të veshjes së jastëkëve. Një nga arsyet e mundshme për këtë është instalimi i tyre i gabuar. Në këtë rast, duhet të kontrolloni drejtimin - në disa jastëkë ka shenja "majtas", "djathtas" ose shigjeta në drejtim të rrotullimit të timonit.
Korrozioni nuk duhet të injorohet, si dhe lëvizshmëria e dëmtuar e komponentëve, bllokimi i kalibrit ose cilindrave të frenave, mungesa e lubrifikimit në udhëzuesit e kalibrit. Problemet me këta komponentë të frenave mund të bllokojnë lëvizjen e jastëkut dhe të çojnë në konsumim të pabarabartë të tastierës, zhurmë, dridhje dhe madje edhe ngjitje të kalibrit.
Është e nevojshme të kontrollohet shërbimi i frenave të parkimit. Për shkak të shkeljes së performancës së tij, sistemi kryesor i frenimit gjithashtu mund të vuajë - efikasiteti i mekanizmave të pasmë zvogëlohet. Një mosfunksionim i zakonshëm është shtrirja e kabllove të frenave të dorës. Për të rregulluar problemin, ka të ngjarë që do të jetë e mjaftueshme për të rregulluar tensionin e kabllove.
Shfaqja e papritur e kërcitjes, zhurmës dhe dridhjeve menjëherë pas instalimit të jastëkëve të rinj mund të konsiderohet gjithashtu një arsye e qartë për të kontaktuar një servis makinash. Kjo është një shenjë e qartë e problemeve dhe konsumimit jo në frenat, por në elementët e pezullimit të makinës. Kur veshja grumbullohet gradualisht në nyjet e saj të ndryshme, ato marrin shkallë shtesë të lirisë dhe mundësinë e dridhjeve jonormale. Dhe shfaqja e jastëkëve të rinj thjesht provokon manifestimin e tyre më të theksuar. Pas ndërrimit të jastëkëve, disku i frenave, shufrat e lidhjes, blloqet e heshtur, kushinetat dhe levat e topit, shiritat e stabilizatorit, e kështu me radhë mund të "flasin" me forcë të plotë.
