Pesëdhjetë vjet në 50
Në vitin 1948, ekonomia italiane po përpiqej të rikthehej në rrugën e duhur. transporti i mallrave atij i besonin kamionë të mëdhenj ushtarakë, makina pasagjerësh dhe automjete të rënda komerciale, si dhe furgona të lehta me motor. Në qytete ende kryqëzoheshin triçikletat me pedale ose karrocat e dorës.
Kështu, Enrico Piaggio dhe Corradino D'Ascanio në mënyrë intuitive furgoni i parë i motorizuar me tre rrota 125cc "Ape": me kosto të ulët dhe konsum të ulët, disponueshmëria e kompanisë më modeste.
1969: lindja e Apino
Disa vite më vonë, për të përsëritur suksesin e arritur Vespa 50, i lançuar në vitin 1964 (kodi i ri italian rrugor futi targat për makinat me motor më të lëvizshëm), në 1969 “Apino'.
Modeli i parë në linjë Piaggio Majmuni, që i përkiste kategorisë së motoçikletave, ishte një reklamë për diellin. Vëllimi i punës 50 cc... Ai u bë shpejt një shok i pandashëm pune me të kapacitet të jashtëzakonshëm transporti krahasuar me motorin e tij. Falë tij madhësi të vogëlpërveç kësaj, ai mund të ecte lehtësisht nëpër "rrugët" më të ngushta të fshatit apo qendrave historike.
Kryqi i majmunit 50
Versioni i lëshimit të vitit 1994 Kryqi i majmunit 50 për më të vegjlit mund të vozitësh vetëm me “patent” nga mosha 14 vjeçare. Ata donin ta interpretonin këtë model si një alternativë ndaj "makinës me dy rrota": një traversë, parakolpët metalikë të përparme dhe të pasme dhe një skemë të veçantë ngjyrash nga "kamionçinë mini'.
2011: Edicioni special Ape 50 për nder të 150 vjetorit të lindjes së Republikës Italiane. Një mënyrë origjinale për të theksuar lidhjen e produktit me kulturën kombëtare, si dhe dashurinë për ngjyrat dhe praninë e majmunit në momente të rëndësishme të historisë sonë.
Ape 50 sot
Evolucioni i fundit i Ape 50 daton në vitin 2018 dhe përfshin një motor 50cc 2-stroke. sistemi është i çaktivizuarajri sekondar dhe silenciator i zgjerimit që plotëson kërkesat e rrepta Euro 4 emetimet pa sakrifikuar performancën.
Të gjithë germa greke është pasuruar me detaje estetike për një pamje më moderne dhe komoditet më të madh të drejtimit, duke forcuar kështu pozicionin e saj në kategorinë e automjeteve komerciale.”punëtorë të vegjël por të mëdhenj.
