PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring me shpërndarje të ndryshueshme të çift rrotullimit në rrotat e pasme dhe një diferencial mekanik të pasmë është një sistem që rrit në mënyrë aktive dinamikën dhe stabilitetin e drejtimit.

Në varësi të këndit dhe shpejtësisë së drejtimit, pozicionit të pedalit të përshpejtuesit, momentit të shpejtësisë dhe shpejtësisë, PTV përmirëson ndjeshëm manovrimin dhe saktësinë e drejtimit duke synuar frenën në rrotën e pasme të djathtë ose të majtë.

Çfarë do të thotë kjo në praktikë? Gjatë kthesave dinamike, rrota e pasme i nënshtrohet frenimit të lehtë brenda këndit, në varësi të këndit të drejtimit. Efekti? Rrota jashtë kurbës merr më shumë forcë lëvizëse, kështu që makina rrotullohet (yaw) rreth një boshti vertikal më të theksuar. Kjo e bën kthesën më të lehtë, duke e bërë udhëtimin më dinamik.

Kështu, me shpejtësi të ulët dhe të mesme, manovrueshmëria dhe saktësia e drejtimit janë rritur ndjeshëm. Për më tepër, me shpejtësi të lartë, sistemi, në kombinim me një diferencial mekanik të rrëshqitjes së pasme, siguron një stabilitet më të madh të vozitjes.

Edhe në sipërfaqe të pabarabarta, rrugë të lagështa dhe me dëborë, ky sistem, së bashku me Porsche Traction Management (PTM) dhe Porsche Stability Management (PSM), demonstrojnë forcat e tij përsa i përket stabilitetit të drejtimit.

Meqenëse PTV rrit dinamikën e drejtimit, sistemi mbetet aktiv në shtigjet sportive edhe kur PSM është çaktivizuar.

Parimi: efikasiteti. Për performancë dhe qëndrueshmëri të jashtëzakonshme, nuk kërkohen përbërës shtesë përtej një diferenciali mekanik të rrëshqitjes së pasme. Me fjalë të tjera: kënaqësia e vozitjes rritet, por jo pesha.

Burimi: Porsche.com