Përmbledhje e Proton Preve 2013

Është e vështirë në mjedisin e automobilave, dhe akoma më e vështirë të kesh sukses nëse je një lojtar periferik, gjë që Proton ka qenë për gati 20 vjet. Për meritë të saj, prodhuesi malajzian i automobilave i qëndroi armëve, duke mbajtur një prani të pandërprerë këtu, tani me mbështetjen e fabrikës.

Ka pasur disa shitës të pasuksesshëm, por kjo mund të ndryshojë me një sedan të ri të vogël të quajtur Preve në klasa të ndryshme, dhe së shpejti një makinë me shtatë vende me një motor benzine me fuqi të ulët dhe turbo. Megjithatë, në të ardhmen e afërt nuk do të ketë SUV, gjë që është problematike.

VLERA

Preve mbërriti në fillim të këtij viti me një çmim të fryrë, por kjo ka ndryshuar, duke e bërë sedanin e vogël të bukur GX me katër dyer më të përballueshëm me 15,990 dollarë për një manual me pesë shpejtësi. Një CVT me gjashtë shpejtësi shton $2000.

MOTORRIKE DHE MEKANIKE

Ky është një model krejtësisht i ri për Proton, megjithëse motori 1.6 litërsh me dy kamera të Campro-s 80 kW/150 Nm ka ekzistuar për një kohë të gjatë. Modernizimi me injeksion të drejtpërdrejtë dhe induksion të detyruar është pothuajse afër.

Dizajn

Pamja është e fortë, e mprehtë dhe tërheqëse dhe nuk i detyrohet asgjë tjetër në treg. Ky është Protoni më i bukur ndonjëherë, dhe e dallon veten nga të gjithë konkurrentët në këtë segment të tregut. Por pjesa e brendshme është shumë e përgjithshme në pamje dhe funksion. Nuk ka asgjë më magjepsëse sa brendësia e një Peugeot apo Mazda3 e re.

FUNKSIONET DHE TIPARET

Dhe Proton ka qenë bujar me veçori të tilla si një telefon dhe sistem audio me Bluetooth, rrota aliazhi 16 inç, një sistem zëri të mirë, ajër të kondicionuar, energji ndihmëse, një kompjuter udhëtimi me shumë mënyra, timon me shumë rrota, mbyllje qendrore në distancë, madje edhe Drita LED para dhe mbrapa Sensorë parkimi. .

Bagazhi është i madh dhe i zgjerueshëm me sediljet e pasme të palosshme 60/40, dhe hapësira për këmbët e sediljeve të pasme është e mjaftueshme për këtë klasë. Ai përmban traversa MacPherson përpara dhe një pasme me shumë lidhje, ndërsa shumë konkurrentë përdorin një rreze të pasme më të thjeshtë.

SIGURIA

Preve fiton një vlerësim aksidentesh me pesë yje, si dhe një garanci pesëvjeçare, pesë vjet ndihmë në rrugë dhe shërbim pesëvjeçar me çmim të kufizuar.

NGARJE

Kjo shfaqet në mënyrën se si lëviz Preve, veçanërisht në qoshe dhe në sipërfaqe të pabarabarta. Timoni është një sistem hidraulik jo i modës, por funksionon mirë, por timoni ka vetëm rregullim të animit.

Lotus ende kontribuon te makinat Proton në dinamikën e tyre, dhe kjo është forca e të gjithë Protoneve, duke përfshirë Preve, i cili ofron një shkallë të lartë komoditeti në udhëtim me kontroll të shkathët të trupit. Këtu nuk ka lojë të timonit, faleminderit shumë, megjithëse Preve është akorduar për drejtimin e përditshëm "mainstream".

Në rrugë, performanca është një problem për shkak të çift rrotullimit të pamjaftueshëm të nivelit të ulët për të vozitur në mënyrë inteligjente. Duhet të rrisni shpejtësinë, veçanërisht kur kondicioneri është në punë. Sapo të vihet në punë, gjithçka është në rregull pasi motori e shtyn në mënyrë efektive Preve 1305 kg. Megjithatë, ky nuk është një sedan sportiv dhe nuk do të përshpejtojë në një kodër të gjatë autostrade pa zbritur shpejtësinë.

Ka zhurmë ose dridhje minimale, dhe Preve është në gjendje të kursejë 7.2 litra në 100 km me karburant të rregullt 91. Funksionimi i transmisionit manual është i mirë, por kthimi është i tmerrshëm deri në atë pikë sa mund të mos e dini se keni zgjedhur këtë marsh . Lotus duhet ta shqyrtojë këtë menjëherë dhe të shtojë një dhëmbëz tjetër ndërsa ata punojnë në të.

Ne kemi shpenzuar mjaft orë në Preve dhe kemi gjetur se është një pajisje mjaft e bukur. Mos prisni shumë dhe gjithçka do të jetë mirë. Ndryshe nga disa nga makinat e ndërtuara në vend që kemi vozitur kohët e fundit, Preve nuk kishte zhurmë apo kërcitje që tregonin një ndërtim të ngushtë.

Është në mes të madhësisë (i lehtë/i vogël) dhe të paktën po aq i bukur sa çdonjëri prej tyre. Pajisjet brenda janë komode, veçanërisht telefoni Bluetooth, sistemi audio dhe klimatizimi mbresëlënës.

TOTAL

Ia vlen një sy dhe çmimi kundrejt makinave. Preve ju sjell një makinë të vogël me shumë komplete me një çmim buxhetor.

Proton Preve GX

Çmim: nga 15,990 dollarë (2000 dollarë më shumë për automjetin CVT)

FOTORT: 1.6 litra benzinë, 80 kW/150 Nm

Transmetim: CVT manual ose automatik me 5 shpejtësi, FWD

etje: 7.2 l/100 km (manual)