SUV-të e forta janë kthyer në modë! Mazda CX-50, Haval Big Dog, Ford Bronco Sport, Subaru Forester Wilderness dhe garues të tjerë të fortë që përpiqen t'ju bindin për aftësitë e tyre jashtë rrugës.
Përmbajtje
Mazda CX-50 nuk do të ofrohet në vend, por synon tregun e gatshëm për aventura që kanë shumë blerës australianë.
SUV-të dikur ishin një opsion i thyer dhe i të gjithë terrenit për ata që donin të transportonin familjen e tyre me disa pajisje në terrene të pabesë.
Mendoni Jeep Cherokee të mesit të viteve 1980, Ford Explorer të viteve 1990, apo edhe Lamborghini LM002.
Por diku në dekadat e fundit, SUV-të janë bërë moda e zakonshme e rrugëve të lehta me të njëjtën aftësi jashtë rrugës si një hatchback i vogël, duke i bërë ato më të zakonshme në parkingjet e supermarketeve sesa në pistën e rrahur.
Epo, duket sikur SUV-të më në fund kanë bërë rrethin e plotë falë tendencës së fundit drejt modeleve të përmirësuara të dizajnuara për t'i bërë ballë kushteve të vështira po aq sa rrugët periferike.
Dhe nëse këto modele rezultojnë të suksesshme, mund të vini bast se shumë prodhues të tjerë do të nxjerrin SUV-të e tyre aventureske.
Mazda CX-50
I ngjashëm në përmasa me Mazda CX-5 popullor, CX-50 e çon stilin në një territor më aventuresk me veshjen drejtkëndore të harkut të rrotave plastike të zezë, goma për të gjithë terrenin, pezullimin e ngritur, grilën e përparme të nxirë dhe veshjen kundër shkëlqimit. ngjitëse me kapuç.
Blerësit mund të zgjedhin gjithashtu një raft çati për të maksimizuar kapacitetin e ngarkesave, dhe opsionet e motorit përfshijnë dy njësi benzine 2.5 litra, një me turbo dhe një me aspirim natyral.
Luftëtarët e fundjavës duhet të jenë gjithashtu të kënaqur me sistemin standard të lëvizjes me të gjitha rrotat, duke përfshirë mënyrën e vozitjes jashtë rrugës, por fatkeqësisht CX-50 do të ofrohet ekskluzivisht për tregun amerikan.
Subaru Forester Wilderness
Duke iu afruar SUV-ve të plota, Forester Wilderness përmban hapësirë më të lartë nga toka, goma për të gjithë terrenin dhe pllaka para dhe pasme.
Kjo mund të mos e bëjë Forester Wilderness një konkurrent të Toyota LandCruiser, por sigurisht që e bën atë më të aftë në pjesën e sipërme të zezë.
Subaru ka përmirësuar gjithashtu shinat e çatisë për të përballuar më shumë peshë, ndërkohë që sistemi i markës simetrik me lëvizje me të gjitha rrotat është i ndryshëm.
Fatkeqësisht, Forester Wilderness nuk është vendosur të debutojë në tregun australian, që do të thotë se mbetet një model vetëm në SHBA për momentin.
Hyundai Tucson XRT
Tucson XRT është më shumë një përditësim i stilit sesa çdo gjë në thelb mekanike dhe përmban futje unike të parakolpit të përparmë dhe të pasmë për t'u dukur si pjesë e një SUV jashtë rrugës.
Shkallët anësore, mbrojtja unike e harkut të rrotave dhe shufrat e çatisë i shtohen gjithashtu Tucson XRT për të kompletuar pamjen, por lëvizja me të gjitha rrotat është një opsion me një plan urbanistik të rrotave të përparme si standard.
Ashtu si CX-50 dhe Forester Wilderness, Hyundai Tucson XRT mbetet një model vetëm në tregun amerikan për momentin, por Hyundai Australia mund të ndërtojë SUV-në e vet të ashpër të madhësisë së mesme për ekspozitat lokale.
haval qen i madh
Pavarësisht emrit të çuditshëm, Haval Big Dog ka çdo shans për të bërë mirë në Australi, veçanërisht pasi shumë nga konkurrentët e tjerë në këtë listë nuk janë krijuar për ekspozita lokale.
Poshtë, Big Dog është një Haval H6, por ka një strukturë trupore unike me një estetikë të trashë dhe të trashë që e bën të duket më shumë si një Jeep Wrangler ose Ford Bronco Sport sesa një SUV i butë.
Ai vjen standard me një sistem me të gjitha rrotat BorgWarner, një transportues tërheqës prej dy tonësh dhe një motor turbo-benzine 155 litra 325 kW/2.0 Nm dhe duhet të kushtojë rreth 35,000 dollarë.
Ford Bronco Sport
Ndryshe nga vëllai i tij më i madh Bronco, Bronco Sport përdor platformën Ford C2 - e njëjta që përdoret për SUV-in e mesëm Escape dhe hatchback-un e vogël Focus.
Kjo do të thotë se nuk ka të njëjtën ADN si Ranger-i i preferuar australian, por gjithsesi ka të njëjtin stil të ashpër si një SUV.
Zgjedhjet e motorit përfshijnë një benzinë me tre cilindra 1.5 litra dhe një turbo-benzinë 2.0 litra, por për fat të keq, si shumë modele të tjera të lakmuara Ford, Bronco Sport nuk u ofrohet australianëve.
Jeep Cherokee Trailhawk
Kur mendoni për një SUV të thyer jashtë rrugës, ka shumë të ngjarë që ju vjen në mendje xhipi. Pavarësisht nëse është Willys Jeep origjinal, Wrangler i zbukuruar ose SUV i madh Grand Cherokee, marka Jeep është sinonim i rrugës jashtë rrugës.
Ndërsa të gjitha modelet e lartpërmendura nuk janë të destinuara ose nuk kanë mbërritur ende në Australi, Cherokee Trailhawk ka qenë gjithmonë këtu për ata që kërkojnë një SUV gati për aventura direkt nga kati i sallonit të ekspozitës.
Me një çmim prej 53,450 dollarë para rrugës, Cherokee Trailhawk ka një sërë veçorish jashtë rrugës, si sistem XNUMXWD i përzgjedhshëm nga terreni, grepa të kuqe për të shpëtuar, goma për të gjithë terrenin, mbrojtje opsionale në pjesën e poshtme të trupit, etiketa kundër shkëlqimit të kapuçit. dhe të brendshme rezistente ndaj papastërtive.
