Shenjat e një Asambleje të Guvernatorit me shpejtësi të keqe ose të dështuar

Simptomat e zakonshme përfshijnë mosndizjen ose ruajtjen e së njëjtës shpejtësi të kontrollit të lundrimit dhe ndezjen e dritës së kontrollit të lundrimit edhe kur nuk është aktivizuar.

Gati 130 milionë shoferë varen nga kontrolli i lundrimit ose qendra e kontrollit të shpejtësisë për të vozitur në autostradat amerikane çdo ditë, sipas Departamentit të Transportit të SHBA. Kontrolli i lundrimit jo vetëm që u jep shoferëve një pushim nga presioni i vazhdueshëm në mbyt, por gjithashtu mund të përmirësojë ekonominë e karburantit për shkak të mungesës së dridhjeve të mbytjes, përshpejton kontrollin e drejtimit dhe është një nga komponentët elektrikë më të besueshëm në makinat moderne. Megjithatë, ndonjëherë montimi i guvernatorit të shpejtësisë tregon shenja dështimi ose dështimi.

Më poshtë janë disa shenja paralajmëruese që duhet të keni parasysh, të cilat mund t'ju ndihmojnë të diagnostikoni nëse ka një problem me kontrollin e lundrimit.

1. Kontrolli i lundrimit nuk ndizet

Një nga mënyrat më të lehta për të ditur se ekziston një problem me kutinë tuaj të kontrollit të shpejtësisë është kur thjesht nuk do të ndizet kur përpiqeni të aktivizoni sistemin. Çdo prodhues i makinave ka procedura të ndryshme për mënyrën se si duhet të angazhohet kontrolli i lundrimit. Megjithatë, nëse keni ndjekur udhëzimet dhe ai ende nuk dëshiron të bashkëpunojë, kjo është një shenjë e mirë se diçka nuk është në rregull me pajisjen dhe duhet të riparohet nga një mekanik i certifikuar.

Disa nga çështjet e mundshme që mund të ndikojnë në aftësinë e kontrollit të lundrimit për t'u përfshirë përfshijnë:

• Transmetimi (në një transmetim automatik) është në marshin neutral, mbrapa ose të ulët, ose dërgon një sinjal si i tillë në CPU.
• Pedali i tufës (në një transmision manual) shtypet ose lëshohet ose e dërgon këtë sinjal në CPU
• Automjeti juaj po lëviz me më pak se 25 km/h ose më shpejt se sa lejohet nga cilësimet.
• Pedali i frenave është shtypur ose çelësi i pedalit të frenave është i dëmtuar
• Kontrolli i tërheqjes ose ABS aktiv për më shumë se dy sekonda
• Vetë-testi i CPU-së ka zbuluar një mosfunksionim në njësinë e kontrollit të shpejtësisë.
• Siguresa e ndezur ose qark i shkurtër
• VSS ose sensori i shpejtësisë së automjetit i gabuar
• Mosfunksionimi i aktivizuesit të mbytjes

2. Treguesi i kontrollit të lundrimit qëndron i ndezur edhe nëse nuk është i aktivizuar.

Ka dy drita të veçanta në panelin e kontrollit për të treguar se kontrolli i lundrimit po funksionon. Drita e parë zakonisht thotë "Cruise" dhe është një dritë treguese që ndizet kur çelësi i kontrollit të lundrimit është në pozicionin "ON" dhe është gati për t'u ndezur. Treguesi i dytë zakonisht thotë "SET" dhe informon shoferin se kontrolli i lundrimit është aktivizuar dhe shpejtësia e automjetit është vendosur në mënyrë elektronike.

Kur drita e dytë është e ndezur dhe ju keni fikur manualisht kontrollin e lundrimit, kjo tregon se ka një problem me montimin e kontrollit të shpejtësisë. Normalisht, kjo dritë paralajmëruese qëndron e ndezur kur siguresa është fryrë ose kur ka një dështim të komunikimit midis kontrollit të lundrimit dhe procesorit në bord. Nëse kjo ndodh, mund t'ju duhet të zëvendësoni asamblenë e kontrollit të shpejtësisë.

3. Kontrolli i lundrimit nuk ruan një shpejtësi konstante

Nëse keni vendosur kontrollin e lundrimit dhe vini re se shpejtësia juaj vazhdon të bjerë ose rritet gjatë vozitjes në një rrugë të sheshtë, kjo mund të tregojë gjithashtu se sistemi juaj është në gabim. Ky problem zakonisht shkaktohet nga një problem me aktivizuesin e mbytjes ose aktivizuesin vakum në automjetet e vjetra me një sistem elektromekanik të kontrollit të lundrimit.

Një mënyrë për ta testuar këtë gjatë vozitjes është të çaktivizoni kontrollin e lundrimit duke fikur çelësin, i vendosur zakonisht në timon, duke e kthyer çelësin përsëri në pozicionin "on" dhe duke ri-aktivizuar kontrollin e lundrimit. Ndonjëherë thjesht rivendosja e çelësit të kontrollit të lundrimit do të rivendosë sistemin. Nëse problemi shfaqet përsëri, është shumë e rëndësishme që ta raportoni problemin te një mekanik i certifikuar në mënyrë që të mund të rregullohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Një nyje e kontrollit të shpejtësisë ose e kontrollit të lundrimit mund të duket si një luks, por nëse ka një problem me këtë sistem, ai mund të bëhet një çështje sigurie. Ka pasur shumë aksidente në autostradat e SHBA-së për shkak të sistemeve të kontrollit të lundrimit që veprojnë ose nuk shkëputen, duke rezultuar në mbytet ngjitëse. Nëse keni probleme me kontrollin e lundrimit, mos vononi dhe mos vononi, por kontaktoni AvtoTachki sa më shpejt të jetë e mundur në mënyrë që një mekanik profesionist të vijë për të diagnostikuar dhe riparuar njësinë.