Ftohje e bukur në makinë...

… Nuk është thjesht argëtim

Vitet e fundit kanë qenë veçanërisht të nxehta - gjithnjë e më shumë shoferë po mendojnë për një makinë me kondicioner. Vetëm pak vite më parë, një pajisje e tillë ishte në dispozicion në makinat e klasit më të lartë, sot edhe makinat më të vogla janë në dispozicion me një "ftohës" në bord.

Nëse dikush është serioz në lidhje me kondicionerët, atëherë blerja me një instalim në fabrikë është më fitimprurëse. Për shkak të shitjeve të ulëta të makinave të reja, shumë marka kanë kohë që ofrojnë makina me ajër të kondicionuar me çmim promocional. Disa importues ofrojnë ajër të kondicionuar për aq pak sa 2.500 PLN. Ka raste kur çmimi i ajrit të kondicionuar përfshihet në çmimin e makinës.

Zgjidhja më e shtrenjtë është instalimi i një kondicioneri në një makinë tashmë të përdorur. Është i rëndë dhe për këtë arsye shumë më i shtrenjtë.

Deri vonë, kondicioneri manual ishte lloji më i zakonshëm i kondicionerit. Shoferi vendosi temperaturën sipas nevojave të tij dhe nevojave të pasagjerëve. Kohët e fundit, ajri i kondicionuar kontrollohet gjithnjë e më shumë nga sensorë elektronikë që "monitorojnë" se temperatura në kabinë është në nivelin e zgjedhur nga shoferi. Automjetet e klasit më të lartë vijnë standarde me pajisje që lejojnë cilësime individuale të temperaturës për shoferin dhe pasagjerin e përparmë, madje edhe për pasagjerët në sediljet e pasme.

Një kondicioner makine bën më shumë sesa thjesht ftohje. Redukton gjithashtu lagështinë e ajrit, e cila është e rëndësishme në vjeshtë, dimër dhe pranverën e hershme. Si rezultat, xhamat e makinës nuk mjegullohen.

Kondicioneri duhet të përdoret me masë. Rregulli themelor është që ndryshimi midis temperaturës brenda automjetit dhe temperaturës jashtë nuk është shumë i madh - atëherë është e lehtë të kapesh një ftohje. Për të njëjtat arsye, makina nuk duhet të ftohet shumë shpejt dhe kondicioneri nuk duhet të përdoret për udhëtime të shkurtra në qytet.