Makinë në punë në boshe: gjëja kryesore për të kujtuar

Aktivizuesi i boshtit, i njohur gjithashtu si kontrolli i shpejtësisë së boshtit, luan një rol të rëndësishëm në rregullimin e shpejtësisë së boshtit të motorit të automjetit tuaj. Kështu, është afër qarqeve të injektimit të ajrit dhe karburantit, veçanërisht në motorët me benzinë. Në këtë artikull, ne do të ndajmë me ju bazat që duhet të mbani mend për një makinë boshe: si funksionon, shenjat e konsumimit, si ta kontrolloni atë dhe sa është kostoja e zëvendësimit të tij!

🚘 Si funksionon aktivizuesi i shpejtësisë së punës?

Makina boshe ka formën valvula solenoid e kontrolluar nga sistemi i kontrollit të injektimit... Kështu, ai përbëhet nga një përforcues servo dhe një mbajtës i hundës. Roli i tij rregulloni rrjedhën e ajrit të injektimit me shpejtësinë boshe.

Është e rëndësishme të rregulloni sasinë e ajrit të pranishëm në motor kur gjendja e karikimit ndryshon papritur, kjo ndodh gjatë përfshirje ajër i kondicionuar ose kur jeni duke vozitur me marshi i parë i përfshirë.

Sasia e ajrit dhe karburantit të kërkuar për funksionimin e duhur të motorit do të rritet. Kështu, roli i aktivizuesit të shpejtësisë boshe është të lejoni më shumë rrjedhje ajri, ndërsa kohët e hapjes së grykave do të jenë më të gjata.

Në varësi të modelit të makinës, mund të keni dy sisteme të ndryshme:

1. Ngasja në përtaci në motor me hap : Ky model ka shumë mbështjellje që aktivizohen me kompjuter. Duke punuar me një sistem elektromagnetizmi, bërthama do të rrotullohet, të quajtur edhe faza, që rrisin ose minimizojnë rrjedhën e ajrit me shpejtësi boshe;
2. Ngasja në boshe me Trupi i fluturës I motorizuar : Funksionon pothuajse në të njëjtën mënyrë si një motor stepper, megjithatë, është trupi i mbytjes dhe motori i tij elektrik që do të rregullojnë rrjedhën e ajrit gjatë fazave të boshtit.

⚠️ Cilat janë simptomat e një disku HS në boshllëk?

Makina e makinës suaj në punë mund të dëmtohet. Kur kjo të ndodhë, do të informoheni shpejt sepse do të keni simptomat e mëposhtme:

• Shpejtësia e boshtit është e paqëndrueshme : motori do të ketë vështirësi në stabilizimin gjatë fazave të boshtit;
• Le drita paralajmëruese e motorit ndizet pult : ju informon për një mosfunksionim në motor;
• Motori fiket rregullisht me shpejtësi boshe : rrjedha e ajrit është e pamjaftueshme, motori ngec kur ngas me shpejtësi të ulët;
• Makina boshe është plotësisht e ndotur : kur kjo pjesë është e kontaminuar, ajo nuk mund të përmbushë më rolin e saj. Në veçanti, kjo mund të çojë në një qark të shkurtër brenda spirales.

👨‍🔧 Si të kontrolloni aktivizuesin e shpejtësisë boshe?

Aktivizuesi i shpejtësisë së punës mund të shfaqë gjithashtu keqfunksionime nëse nuk furnizohet më siç duhet me ECU. Për të testuar drejtimin boshe të automjetit tuaj, mund të provoni disa metoda për të përcaktuar burimin e problemit:

1. Monitorimi i tensionit të furnizimit : mund të kryhet me ndezjen ndezur, duhet të ketë një vlerë midis 11 dhe 14 V;
2. Matja e rezistencës dhe masës së spirales : Me një multimetër, ju mund të matni me dy kunja lidhës. Rezistenca duhet të jetë rreth 10 ohms, dhe për masën, ka më shumë të ngjarë 30 megohm;
3. Kontrollimi i mbështjelljes së spirales : kjo ju lejon të kontrolloni nëse mbështjellja është e lidhur me qark të shkurtër ose të prishur;
4. Kontrolli mekanik i funksionimit të saktë të aktivizuesit të shpejtësisë së boshtit : një kontroll vizual për të siguruar që bypass-i hapet dhe mbyllet kur kërcelli i valvulës fillon të lëvizë.

💶 Sa kushton zëvendësimi i aktivizuesit të shpejtësisë boshe?

Aktivizuesi i boshtit është një pjesë që mund të jetë mjaft e shtrenjtë në varësi të markës dhe modelit të makinës suaj. Për një motor stepper, kushton vetëm Nga 15 € në 30 €... Sidoqoftë, në një motor të rregulluar, çmimi i tij do të jetë midis 100 € dhe 300 €.

Përveç kësaj, do t'ju duhet të shtoni koston e punës për kohën e punuar në automjetin tuaj. Në përgjithësi, rezultati do të jetë ndërmjet 50 € dhe 350 €... Vini re se disku i boshtit nuk konsumohet. Kështu, me mirëmbajtje të mirë të automjetit tuaj, ka pak rrezik për dëmtimin e kësaj pajisjeje.

Aktivizuesi i boshtit është një pjesë pak e njohur, por funksioni i tij është i rëndësishëm në mbrojtjen e motorit gjatë fazave të boshtit. Në të vërtetë, pa të, motori do të ndalonte i vdekur në gjurmët e tij kur vozitni me marshin e parë. Nëse disku juaj i papunë nuk funksionon më, përdorni krahasuesin tonë në internet të garazhit për të gjetur atë që është më afër jush dhe për të marrë çmimin më të mirë për riparimet!