Është koha për gomat e verës

Zëvendësimi i gomave të dimrit me goma të verës filloi në punëtori javën e kaluar. Pothuajse nuk ka ditë që shoferët të mos telefonojnë dhe të mos kërkojnë takime falas.

- Teorikisht, gomat duhet të ndërrohen me goma verore kur temperatura e ajrit është mbi 7 gradë Celsius për disa ditë. Kjo është arsyeja pse klientët e parë janë tashmë atje,” shpjegon Jerzy Strzelewicz nga Humovnia në Sucholeski. – Në praktikë, megjithatë, numri më i madh i klientëve aplikojnë për këtë rreth datës 1 prill. Pavarësisht motit, ai thotë se ka dy afate: para dimrit, shumica e njerëzve përpiqen t'i ndërrojnë gomat më 1 nëntor dhe më pas t'i heqin ato në fillim të prillit.

Sidoqoftë, skenat e Dantes që ndodhin në vjeshtë, kur bie bora e parë, nuk duhet të jenë. Dikush po planifikon udhëtime jashtë vendit, në mal, ski dhe preferon gomat e dimrit. Të tjerë planifikojnë të bëjnë tregti pas Krishtlindjeve.

– Procesi i ndryshimit të gomave me goma verore është gjithmonë i vonuar, shton Jerzy Strzelewicz.

"Por klientët e parë tashmë po vijnë, megjithëse nuk ka ende radhë," konfirmon Marek Nedbala, një tregtar i Opel.

Pse të ndryshoni gomat me goma verore? Kur bëhet ngrohtë, gomat e dimrit (të bëra me një përbërje gome të ndryshme nga gomat e verës) nxehen shumë shpejt, duke shkaktuar konsumim të tepërt të shkallës. Kostoja e projektit varet nga madhësia e buzës dhe lloji i buzës.

Zëvendësimi i gomave të dimrit me goma verore është një nga aktivitetet kryesore që duhet kryer gjatë përgatitjes së makinës për funksionim në sezonin pranverë-verë, por jo i vetmi. Shumë u drejtohen stacioneve të shërbimit dhe punëtorive me një kërkesë për të pastruar sistemin e ajrit të kondicionuar. Përpara përdorimit të kondicionerit, kanalet e ajrit duhet të pastrohen për të vrarë çdo bakter ose kërpudhat që mund të rritet në to dhe për të shmangur aromat e pakëndshme.

- Kemi porosi të tilla, tashmë kemi pastruar kondicionerin e parë këtë sezon, - thotë Marek Nedbala.

Në servis shërbimi kryhet me ozonizues, gjatë së cilës ajri jonizohet (kostoja është pothuajse 100 PLN). Për një tarifë shtesë, mund të porosisni gjithashtu një zëvendësim të filtrit të kabinës. Megjithatë, disa njerëz preferojnë ta pastrojnë kondicionerin e tyre më lirë, sepse e bëjnë vetë. Dyqanet e makinave kanë produkte që spërkasin në një makinë me xhama të mbyllur fort, në të cilën kondicioneri është i ndezur për qarkullim të brendshëm. Kjo zgjat deri në disa minuta.

Çfarë nuk u pëlqen gomave?

Vlen të kujtohet se:

– monitoroni presionin e duhur në goma,

– mos lëvizni ose frenoni shumë fort,

– mos u rrotulloni me shpejtësi shumë të madhe, e cila mund të çojë në një humbje të pjesshme të tërheqjes,

- mos e mbingarkoni makinën,

- ngasni ngadalë mbi bordurat

- Kujdesuni për gjeometrinë e saktë të pezullimit.

Ruajtja e gomave:

– rrotat (gomat në disqe) duhet të ruhen të shtrira ose të varura,

- gomat pa buzë duhet të ruhen drejt dhe të rrotullohen herë pas here për të shmangur shenjat,

- vendi i ruajtjes duhet të jetë i errët dhe i freskët,

– shmangni kontaktin me vajra, lëndë shtytëse dhe kimikate, pasi këto substanca mund të dëmtojnë gomën.