aditiv AWS. Vlerësime profesionale

Nga se përbëhet dhe si funksionon?

Aditivi AWS është një nano-përbërje, e cila është bërë në bazë të mineraleve të përbëra natyrore. Qëndron për sistemet kundër konsumimit. Përkthyer si "sisteme kundër konsumit". Minerali, përbërësi aktiv, bluhet në një fraksion prej 10-100 nm. Një bazë minerale neutrale u mor si bartës. Prodhuesi është kompania ruse ZAO Nanotrans.

Aditivi furnizohet në një paketë që përfshin shiringa 2 x 10 ml, doreza dhe grykë të gjata fleksibël përmes të cilave agjenti pompohet në njësinë e fërkimit. Përbërja mund të blihet vetëm përmes një rrjeti përfaqësuesish zyrtarë të kompanisë. Nuk ka asnjë shtesë origjinale në shitjen e hapur në tregje.

Pas goditjes së sipërfaqes së fërkimit, përbërja formon një shtresë të hollë, trashësia e së cilës është brenda 15 mikronave. Shtresa ka një fortësi të lartë (shumë më e fortë se çdo metal i njohur) dhe një koeficient të ulët fërkimi, i cili, në kushte të mira, bie në një rekord të ulët prej vetëm 0,003 njësi.

Prodhuesi premton listën e mëposhtme të efekteve pozitive:

• zgjatja e jetës së shërbimit të njësive të konsumuara për shkak të restaurimit të pjesshëm të çifteve të dëmtuara të fërkimit;
• formimi i një shtrese mbrojtëse që zvogëlon intensitetin e konsumimit të hidrogjenit;
• rritja e burimit të njësive kur përdorni produktin që nga fillimi i funksionimit;
• rritja dhe barazimi i kompresimit në cilindrat e motorit me djegie të brendshme;
• reduktimi i konsumit të karburantit dhe naftës për mbeturina;
• fitimi i fuqisë;
• zvogëlimi i zhurmës dhe dridhjeve nga funksionimi i motorit, kutisë së shpejtësisë, timonit, boshteve dhe njësive të tjera.

Ashpërsia e këtij apo atij efekti varet nga shumë faktorë. Dhe, siç thotë prodhuesi, për nyje të ndryshme dhe kushte të ndryshme funksionimi, një ose një tjetër efekt i dobishëm do të shfaqet në shkallë të ndryshme.

Udhëzime për përdorim

Para së gjithash, prodhuesi insiston të studiojë problemin, duke zbuluar shkakun e dështimit të një nyje të veçantë. Meqenëse përbërja në vetvete nuk është një ilaç, por funksionon me qëllim për të rivendosur mikrodëmtimet dhe konsumin jo kritik në njësitë e fërkimit metalik. Në disa raste, produkti mbulon shenja të cekëta të gërvishtjeve.

Përbërja nuk do të ndihmojë nëse ka defektet e mëposhtme:

• veshja kritike e kushinetave me shfaqjen e reagimeve dhe lëvizjeve boshtore të dukshme gjatë diagnostikimit pa instrument;
• çarje të dukshme me sy të lirë, gërvishtje të thella, predha dhe patate të skuqura;
• veshja uniforme e metalit deri në gjendjen kufitare (përbërja nuk është në gjendje të ndërtojë sipërfaqen e përpunuar me qindra mikronë, ajo vetëm krijon një shtresë të hollë);
• dështimet në funksionimin e mekanikës së kontrollit ose elektronikës;
• Pjesët jo metalike janë të konsumuara, për shembull, vulat e valvulave ose tufat plastike të drejtimit të energjisë.

Nëse problemi janë vetëm pikat e fërkimit të konsumuar mesatarisht, ose nëse kërkohet mbrojtje e shtuar që në fillimin e parë, shtesa AWS do të ndihmojë.

Motorët përpunohen dy herë me një interval prej 300-350 km. Aditivi mund të derdhet si në vaj të freskët ashtu edhe në vaj të përdorur pjesërisht (por jo më vonë se 3 mijë kilometra para zëvendësimit) me motorin në punë. Përbërja futet përmes shiritit të vajit.

Për motorët me benzinë, proporcioni është 2 ml aditiv për 1 litër vaj. Për motorët me naftë - 4 ml për 1 litër vaj.

Pas mbushjes së parë, motori duhet të funksionojë në boshe për 15 minuta, pas së cilës duhet të ndalet për 5 minuta. Më pas, motori fillon përsëri për 15 minuta, pas së cilës duhet të lihet të ftohet për 5 minuta.

Kjo përfundon përpunimin e parë. Pas një vrapimi prej 350 km, është e nevojshme të përsëritet përpunimi në një skenar të ngjashëm. Pas mbushjes së dytë, gjatë 800-1000 km punë, motori duhet të operohet në modalitetin e thyerjes. Aditivi funksionon për një vit e gjysmë ose 100 mijë kilometra, cilado që të vijë e para.

Aditivët AWS.

Vlerësime profesionale

Më shumë se gjysma e kohës AWS referohet si një "aditiv pjesërisht funksional" nga teknikët e punishteve dhe mjeshtrit e garazheve. Por ndryshe nga shumë formulime të tjera, si aditivët ER, efekti i përdorimit të AWS është menjëherë i dukshëm. Është e vështirë të gjykohet efektiviteti përfundimtar në krahasim me mjetet e tjera.

Pas kryerjes së një cikli me start-stop, tashmë pas trajtimit të parë, pothuajse në të gjitha rastet ka një rritje të ngjeshjes në cilindra. Kjo është pjesërisht për shkak të efektit të dekarbonizimit të shpejtë të unazave dhe formimit të shtresës së parë, "të përafërt" në sipërfaqen e cilindrave.

Matjet e reduktimit të zhurmës janë të disponueshme falas në rrjet. Motori fillon të funksionojë më i qetë pas përdorimit të aditivit AWS me rreth 3-4 dB. Kjo duket si një numër i vogël, duke pasur parasysh se vëllimi mesatar i motorit është rreth 60 dB. Megjithatë, në praktikë ndryshimi është i dukshëm.

Pas hapjes së motorit, i cili u trajtua me aditivin AWS, mjeshtrit vërejnë praninë e një shtrese të verdhë në muret e cilindrit. Kjo është cermet. Vizualisht, kjo shtresë zbut mikrorelievin. Cilindri duket më i njëtrajtshëm, pa dëmtime të dukshme.

Rënie të konsumit të vajit për mbetje shënojnë edhe shoferët, por jo në të gjitha rastet. Nëse tymi i bollshëm blu ose i zi derdhet nga tubi, pas trajtimit me një aditiv, intensiteti i emetimit të tymit shpesh zvogëlohet.

Bëhet e qartë se aditiv AWS të paktën jep një efekt pozitiv. Megjithatë, si në rastin e produkteve të tjera të ngjashme, ekspertët e pavarur pajtohen se shkalla e dobisë mbivlerësohet nga prodhuesi.

Hapja e motorit pas aditivëve. Aditivët AWS