Bentley Mulsanne 2014 Përmbledhje
Veprat e artit të automobilave si Bentley Mulsanne janë në pronësi të atyre që nuk kërkojnë asgjë përveçse më të mirën dhe mund të përballojnë të kalojnë shumë orë duke bërë vizita të shumta në një qendër Bentley për të rregulluar kërkesat e tyre kërkuese nga një përzgjedhje e madhe opsionesh.
Mesatarisht, ky konfigurim rezulton në 500 orë punë shtesë në fabrikë, ndërsa mjeshtra dhe gra të trajnuara shumë e vënë zemrën dhe shpirtin për t'ju dhënë pikërisht atë që dëshironi. A po i ekzagjeroj shumë këto deklarata? Ndoshta, por unë kam kaluar shumë orë në fabrikën e Bentley në MB gjatë viteve dhe i kam parë këta njerëz në veprim. Ata kujdesen për makinat e tyre dhe pronarët e ardhshëm.
Më e rëndësishmja, kam folur me shumë blerës të Bentley për të marrë një ide të mirë të personalitetit të tyre (shumë të ndryshëm), prejardhjes së tyre (pothuajse gjithçka, por shpesh vetë DIY), stilit të tyre të drejtimit (e vështirë dhe e shpejtë!) dhe ndjenjat e tyre. tek Bentley (ata i duan me pasion).
Kabina e madhe, mbresëlënëse, ku sapo kaluam ditët më të këndshme, u pajis me një paketë Specifikimi të Premierës prej 24,837 dollarësh që përfshin maskotën "Flying B" të Bentley në kapuç, ftohjen dhe ngrohjen e sediljeve, tavolinat e piknikut me rimeso në pjesën e pasme, ndriçimin e ambientit. dhe kamerën e pamjes së pasme.
Këto janë lloji i elementeve të pasura që do të prisni nga një makinë si kjo, me përjashtim të kamerës së pasme, e cila gjendet në shumë makina këto ditë që janë të tridhjetat e çmimit të një Bentley.
Gjithashtu në Bentley Mulsanne "tonë" ishte instaluar një listë artikujsh nën titullin Specifikimet e drejtimit të Mulliner. Këto përfshijnë rrota të lëmuara prej aliazhi 21 inç, pezullim të rregullueshëm të akorduar sportiv, ajrime të parafangove të përparme, panele me tegela diamanti në dyer dhe sedilje, rrotullime në pullat e ventilimit dhe levën e ndërruesit, dhe një mori gjërash të tjera të vogla. Shtesat Mulliner janë deri në 37,387 dollarë.
Bentley Mulsanne është emëruar pas Mulsanne Straight, shenjë dalluese e Le Mans 24 Hours of Endurance (mendoni për një sezon të tërë Grand Prix që zhvillohet në vetëm një ditë). Bentley ka fituar Le Mans pesë herë, së fundmi në 2003. Kalorësit britanikë dominuan plotësisht garat nga viti 1927 deri në 1930, duke fituar të katër fazat.
Motori i tij "gjashtë dhe tre çerek litra" (gjithmonë i theksuar i plotë) është një aliazh i madh alumini V8. Dizajni i tij origjinal daton në vitet '60, megjithëse është modifikuar shumë shumë herë.
Edhe pse specifikimet e tij duken primitive, V8 i madh ka valvola shtytëse dhe vetëm dy prej tyre për cilindër, në versionin e tij të fundit ai fuqizohet me forcë nga turbochargers dyfishtë dhe prodhon 505 kuaj fuqi, 377 kW dhe një çift rrotullues jashtëzakonisht të lartë 1020 Nm. vetëm në 1750 rpm.
Edhe pse Mulsanne peshon rreth tre tonë me katër persona në bord, ai mund të lëvizë shumë shpejt, pjesërisht falë transmisionit automatik efikas me tetë shpejtësi ZF. Përshpejtimi në 100 km/h në vetëm 5.3 sekonda është tepër i shpejtë për një makinë të tillë.
Kjo është një bishë e pangopur, gjatë provave tona ajo konsumoi nga 12 në 14 litra për njëqind kilometra në trafik të lehtë në autostradë dhe një 18-22 litra për njëqind në qytet.
Është një makinë e madhe dhe mund të futet pak në trafik, veçanërisht në parkingjet e makinave ku shpesh del jashtë arnave standarde të gjatësisë Australiane. Gërmimet kur hapen dyert e makinave të tjera ndaj trupit të gjerë të Bentley duken të pashmangshme. Për respekt për makinën e dikujt tjetër, ne nuk i shfrytëzuam parkingjet. Pronarët mund të kenë nevojë për një automjet më të vogël për përdorim të përditshëm.
Në rrugë të hapur, britaniku i madh është një kënaqësi e vërtetë, duke lundruar me komoditetin e fundit dhe udhëtimin e qetë që vjen me masën e madhe të një sedani të kësaj madhësie.
Pamja e mbulesës shumë të gjatë, deri në Flying B në pjesën e përparme, është e shkëlqyer. Tërheqja është shumë më e mirë se sa do të pritej nga një makinë e kësaj madhësie, dhe një sistem pezullimi i menduar mirë është gjithmonë pranë; në fund të fundit, është një makinë e projektuar për të ecur pesë kilometra në minutë aty ku e lejojnë kufijtë e shpejtësisë, si për shembull në Territorin tonë Verior. Mos e shqetësoni të hidheni në erë atje disi.
Kostoja totale e rrugës e një Bentley Mulsanne të testuar është rreth 870,000 dollarë – do të ndryshojë pak nga shteti në shtet në varësi të tarifave të regjistrimit.
