Transformimi i Forcave Ajrore Bullgare
Në vitet 1989-1990, aviacioni ushtarak bullgar mori 22 avionë luftarakë MiG-29, duke përfshirë 18 luftarakë me një vend dhe 4 trajnerë luftarakë me dy vende.
Pas rënies së Traktatit të Varshavës, Forcat Ajrore Bullgare u reduktuan ndjeshëm dhe u riorganizuan. Pika e kthesës në procesin e transformimit të aviacionit ushtarak bullgar në standardet perëndimore ishte pranimi i Bullgarisë në NATO, i cili u bë në vitin 2004. Aktualisht, programi më i rëndësishëm për modernizimin e Forcave Ajrore Bullgare është blerja e avionëve luftarakë me shumë role.
Shkolla e Forcave Ajrore
Trajnimi teorik i pilotëve të aviacionit ushtarak bullgar zhvillohet në departamentin e aviacionit të Universitetit Ushtarak Kombëtar, kurse trajnimi praktik i fluturimit kryhet nga baza e 12-të e trajnimit të aviacionit. Si Universiteti Ushtarak Kombëtar ashtu edhe aeroporti me bazën e 12-të ajrore ndodhen në fshatin Dolna Mitropol.
Vendimi se cili prej kadetëve do të stërvitet në aeroplan dhe kush në helikopter merret bashkërisht nga Komanda e Forcave Ajrore dhe departamenti i aviacionit të Universitetit Ushtarak Kombëtar. Nxënësit e përzgjedhur për trajnimin e avionëve dërgohen në skuadronin e kualifikimit të fluturimit të vendosur në aeroportin e Dolna Mitropolit, ku trajnohen me avionët Pilatus PC-9M, dhe ata që përzgjidhen për stërvitje me helikopter dërgohen në aeroportin Plodiv-Krumovo, ku një stacion trajnimi autonom fluturimi i pajisur. me helikopterë Bell 206B-3 JetRanger III.
Trajnerët turboprop Pilatus PC-9M përdoren për trajnime bazë dhe të avancuara të aviacionit. Aktualisht ka rreth dhjetë studentë në vit. Brenda dy viteve, aeroplanët PK-9M arrijnë 200 orë fluturimi. Pastaj kadetët i nënshtrohen stërvitjes taktike dhe luftarake në avionin e stërvitjes luftarake Aero Vodochody L-39ZA Albatros.
Fillimisht, Bullgaria synonte të blinte 12 trajnues turboprop RS-9M, por në fund numri i avionëve të blerë të këtij lloji u zvogëlua në gjashtë. Kontrata për blerjen e gjashtë makinerive të këtij lloji dhe për furnizimin e një avioni transporti me shumë qëllime Pilatus PC-12M, i projektuar për transportin e personave VIP, është nënshkruar më 5 dhjetor 2003 (vlera e kontratës: 32 milionë euro). Avionët PK-9M të pajisur me ekrane shumëfunksionale me kristal të lëngshëm u dorëzuan në nëntor-dhjetor 2004.
Avionët stërvitor Aero Vodochody L-39ZA Albatros përdoren nga Skuadron e Trajnimit Ajror. Nga 36 avionë të blerë të këtij lloji (përfshirë 18 në 1986 dhe 18 në 1991), vetëm dymbëdhjetë janë aktualisht në shërbim me Forcat Ajrore Bullgare. Pjesa tjetër iu shit vendeve të tjera apo edhe përdoruesve privatë. Në vitin 2004, pesë avionë L-39ZA Albatros u modernizuan nga kompania izraelite Radom dhe kompania bullgare Bulgarian Avionics Services (BAS) nga Sofja. Puna u krye në bazën e riparimit të avionëve Bezmer. Si pjesë e përmirësimit, janë instaluar marrës VOR (VHF Omnidirectional), ILS (Instrument Landing System), DME (Distance Measuring Equipment), GPS (Global Positioning System) dhe TACAN (Tactical Navigation Assistance).
