Konferenca e Helikopterëve, Qendra Kombëtare për Studime Strategjike, Varshavë, 13 janar 2016

Më 13 janar 2016, në hotelin Sofitel Victoria në Varshavë u zhvillua Konferenca e Helikopterëve, e organizuar nga Qendra Kombëtare për Studime Strategjike. Kjo ngjarje ishte një mundësi e mirë për të diskutuar dhe analizuar gjendjen aktuale dhe perspektivat për modernizimin e aviacionit helikopter të Forcave të Armatosura Polake. Në takim morën pjesë ekspertë, përfaqësues të Forcave të Armatosura të Polonisë dhe vendeve të tjera, si dhe përfaqësues të prodhuesve të helikopterëve të ofruar si pjesë e tenderëve për helikopterë të mesëm me shumë qëllime dhe helikopterë sulmues.

Gjatë konferencës u mbajtën panele ekspertësh dhe panele të industrisë, të cilat dhanë një mundësi për një diskutim të gjerë të temave që lidhen me mirëmbajtjen, modernizimin dhe zhvillimin e aviacionit helikopter të Forcave të Armatosura Polake. Gjatë konferencës u diskutuan çështjet lidhur me tenderët për 50 helikopterë të mesëm me shumë qëllime (një platformë e përbashkët për disa modifikime të specializuara, është planifikuar të blihen edhe 20 makineri të tjera të kësaj klase në të ardhmen) dhe 16-32 helikopterë sulmues për Ushtrinë Polake. diskutuar. , por edhe lidhur me përdorimin e helikopterëve në konflikte të armatosura dhe konceptin e përgjithshëm të zhvillimit të aviacionit helikopter në ushtrinë polake.

Konferenca u hap nga Jacek Kotas, President i Qendrës Kombëtare për Studime Strategjike. Fjalën e hapjes e mbajti Kryetari i Komisionit Parlamentar të Mbrojtjes Kombëtare, deputeti i Drejtësisë dhe Drejtësisë Michal Jah. Deputeti tha se tema e debatit gjatë konferencës është një nga tre prioritetet e kryesisë aktuale të Ministrisë së Mbrojtjes. Në të njëjtën kohë, ai deklaroi se në lidhje me situatën e ndryshuar politike dhe ushtarake në rajon (kalimi i Federatës Ruse në aktivitete konfrontuese, konflikti ruso-ukrainas, aneksimi i Krimesë), "Programi për modernizimin teknik i Forcave të Armatosura Polake për 2013-2022” duhet të rishikohen dhe të futen ndryshime që janë një përgjigje e shpejtë ndaj kërcënimeve të reja. Më pas filloi pjesa e përmbajtjes, e përbërë nga dy panele ekspertësh dhe dy panele industriale.

Gjatë grupit të parë të ekspertëve, gjeneral brigade V. res.pil. Dariusz Wroński, ish-komandant i Brigadës së 25-të të Kalorësisë Ajrore të Brigadës së Parë të Aviacionit të Forcave Tokësore dhe Komandant i Forcave Ajrore, aktualisht President i Qendrës së Zbatimit dhe Prodhimit të Institutit të Teknologjisë së Forcave Ajrore, i cili diskutoi zhvillimin dhe zbatimin e një program gjithëpërfshirës i realizuar nga Forcat e Armatosura Polake ndër vite, modernizimi dhe zhvillimi i aviacionit ushtarak të helikopterëve, duke nxjerrë në pah nevojat dhe zgjidhjet e propozuara në këtë fushë.

Gjenerali Wronski vlerësoi në mënyrë kritike planet për të modernizuar aviacionin e helikopterëve të Ushtrisë Polake, duke theksuar se Polonia jo vetëm që duhet të blejë lloje të reja helikopterësh, por edhe të rrisë disponueshmërinë e tyre. Niveli aktual i zhvillimit të ushtrisë polake kërkon një rritje të konsiderueshme të lëvizshmërisë së saj. Sipas tij, një vend me madhësinë tonë duhet të ketë 270 helikopterë të projektuar për të ndërvepruar me forcat tokësore, duke përfshirë një komponent të fortë të helikopterëve sulmues (Traktati për Forcat e Armatosura Konvencionale në Evropë na lejon të kemi deri në 130 të tilla makineri). Për shkak të ndryshimit të situatës ushtarake dhe politike në rajon dhe llojeve të reja të armëve kundërajrore të futura në sasi të mëdha për të pajisur ushtrinë e një armiku të mundshëm, pajisjet e blera duhet të jenë të klasit më të lartë dhe, në këtë mënyrë, të na ofrojnë një teknologji teknologjike. avantazh.

Në të njëjtën kohë, prioritetet duhet të kthehen - para së gjithash, blerja e helikopterëve sulmues (për shkak të rraskapitjes së stokut ATGM, helikopterët Mi-24 dhe Mi-2URP nuk kanë mjete efektive të luftimit ajror për të luftuar të blinduarat moderne automjete luftarake), dhe më pas helikopterë me shumë qëllime (afat, shërbimi i të cilit mund të zgjatet, si dhe modernizimi i brendshëm, i cili rriti ndjeshëm aftësitë e tyre luftarake). Gjenerali kujtoi gjithashtu nevojën për të pajisur, së treti, aviacionin e forcave tokësore me helikopterë të rëndë transporti, gjë që aktualisht nuk është planifikuar.

Gjenerali Vronsky theksoi se helikopterët e vjetër nuk duhet të hiqen shumë shpejt dhe personeli i fluturimit dhe ai teknik nuk do të arrijë nivelin e duhur të trajnimit për teknologjinë e re. Përgatitja e një piloti helikopteri për gatishmërinë luftarake është një proces i gjatë dhe kompleks. Sipas tij, ajo duhet të ndahet në katër faza. E para duhet të jetë diplomimi në Akademinë e Forcave Ajrore, e cila përfshin një kohë fluturimi 150-orëshe në helikopterët SW-4 dhe Mi-2. Faza e dytë do të jetë 2-3 vjet trajnim në njësinë e aviacionit në një avion kalimtar, i cili mund të jetë Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - për gjeneratën e re të pajisjeve që po prezantohet) dhe Mi-8 ( 300-400 orë). Faza e tretë në shkëputje do të zgjasë 1-2 vjet dhe do të përfshijë fluturime në një helikopter të synuar (150-250 orë). Vetëm në fazën e katërt, piloti arriti një gjendje të gatshme luftarake dhe mund të ulej gjatë misionit në të dytën, dhe një vit më vonë - në vendin e pilotit të parë.

Një faktor shumë i rëndësishëm që mbështet vazhdimin e linjës W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 dhe Mi-24 është edhe ruajtja e vazhdimësisë së brezave të personelit fluturues dhe teknik me përvojë të gjerë luftarake nga operacionet luftarake. në Irak dhe Afganistan, i cili do të sigurojë përgatitje të pandërprerë për pajisje të reja dhe do të zvogëlojë kohën e blerjes së saj (pa përdorur metodën e "provës dhe gabimit").

Komandanti Toger Maksimilian Dura u fokusua tek helikopterët detarë. Ai theksoi se numri i helikopterëve të blerë kundër nëndetëseve (ASW) është padyshim shumë i vogël në krahasim me nevojat, veçanërisht pasi Marinës polake i mungojnë më shumë anije që mund të bashkëpunojnë me ta në luftën kundër armikut nënujor (zgjidhja optimale për ne është një tandem "helikopter-anije", në të cilën kjo e fundit është burimi kryesor i të dhënave për sulmin). Në të njëjtën kohë, blerja e një lloji helikopteri të kësaj klase nuk është një vendim shumë i mirë.

Aktualisht, Marina Polake operon dy lloje helikopterësh PDO: Mi-14PL me vendstrehim bregdetar (8, nëse nevojiten dymbëdhjetë makina të kësaj klase) dhe SH-2G në ajër (4, për dy fregata Oliver Hazard Perry, me një zhvendosje prej 4000 ton). Bëhet fjalë për helikopterë të dy klasave masive: Mi-14PL ka një peshë ngritjeje 13-14 tonë, Sh-2G - 6-6,5 ton. Në të ardhmen ata do të mund të operojnë helikopterë të rinj ZOP, ata duhet të kenë një zhvendosje prej 2000 tonë (d.m.th. dy herë më të vogla se fregatat Oliver Hazard Perry të përdorura nga helikopterët 6,5 tonë). Përshtatja e këtyre anijeve për të bashkëvepruar me helikopterët H.11M 225 tonësh është teorikisht i mundur, por funksionimi do të jetë i vështirë dhe i kushtueshëm.