Qeveria japoneze shtyn bashkimin e Nissan dhe Honda
Qeveria japoneze po përpiqet të shtyjë Nissan dhe Honda në bisedimet e bashkimit sepse ka frikë se aleanca Nissan-Renault-Mitsubishi mund të shembet dhe të vë Nissan në rrezik.
Në fund të vitit të kaluar, zyrtarët e lartë japonezë u përpoqën të ndërmjetësonin në diskutimet mbi bashkimin pasi ishin të shqetësuar për përkeqësimin e marrëdhënieve midis Nissan dhe Renault, tha raporti.
Këshilltarët e kryeministrit japonez Shinzo Abe thuhet se janë të shqetësuar se marrëdhëniet janë "përkeqësuar shumë" dhe mund të shpërbëhen dhe ta lënë Nissan në një pozitë të cenueshme. Për të forcuar markën, u propozua një lidhje me Honda.
Sidoqoftë, negociatat mbi bashkimin u shembën pothuajse brenda natës: të dy Nissan dhe Honda braktisën idenë, dhe pas pandemisë, të dy kompanitë e kthyen vëmendjen e tyre për diçka tjetër.
Nissan, Honda dhe Zyra e Kryeministrit Japonez nuk pranuan të komentojnë.
Ndërsa arsyeja për dështimin e bisedimeve nuk është konfirmuar, kjo ka të ngjarë sepse inxhinieria unike e Honda e bën të vështirë ndarjen e pjesëve dhe platformave me Nissan, që do të thotë se bashkimi Nissan-Honda nuk do të sigurojë kursime të konsiderueshme.
Një pengesë shtesë për një aleancë të suksesshme është se të dy markat kanë modele biznesi shumë të ndryshme. Biznesi kryesor i Nissan është i përqendruar në automobila, dhe shumëllojshmëria e Honda do të thotë që tregjet si motorët, mjetet e energjisë dhe pajisjet e kopshtit luajnë një rol të madh në biznesin e përgjithshëm.
Vitet e fundit, gjithnjë e më shumë prodhues makinash kanë bashkuar forcat në një përpjekje për të forcuar pozicionin e tyre në tregun global në përkeqësim. PSA Group dhe Fiat Chrysler Automobiles konfirmuan një bashkim vitin e kaluar për të krijuar Stellantis, prodhuesi i katërt më i madh i automjeteve në botë.
Së fundmi, Ford dhe Volkswagen krijuan një aleancë gjithëpërfshirëse globale që përfshin dy kompani që punojnë së bashku në automjete elektrike, kamionë kamionë, furgona dhe teknologji autonome.
