Njihuni me markat kineze që gjuajnë Toyota HiLux: Pretenduesit e uljes së çmimit po vijnë për të tronditur tregun e zakonshëm

Markat kineze të makinave kanë synuar Toyota HiLux dhe Ford Ranger.

Duket jo shumë kohë më parë se markat kineze të makinave thjesht nuk konsideroheshin si kërcënim për markat e famshme në Australi.

Ata ishin shumë prapa, ata duhej të arrinin në mënyrë që të shiheshin si pretendentë të vërtetë për prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve.

Por ato ditë sigurisht që kanë ikur dhe një vështrim i shpejtë në grafikët e shitjeve australiane tregon se markat kineze po arrijnë një rritje serioze.

Merrni MG, për shembull, e cila po raporton rritje të shitjeve nga viti në ditë me më shumë se 250% këtë vit, duke lëvizur afërsisht 4420 njësi në gusht. Ose LDV, e cila lëvizi 3646 automjete këtë vit, gati 10% më shumë nga viti i kaluar, dhe udhëhiqet nga LDV T60 Trailrider i akorduar në vend. Ose, për këtë çështje, Muri i Madh, ku marka kineze ute shiti 788 automjete këtë vit, më shumë se 100% më shumë se në 2018.

Nuk është sekret që tregu i lulëzuar i makinave në Australi është një tërheqje e madhe për prodhuesit e makinave dhe markat kineze së shpejti nuk do të kenë mungesë të hyrjeve të reja, me markat si Great Wall veçanërisht që nuk e fshehin krahasimin e produktit të tyre të ardhshëm si me Ford Ranger dhe Toyota Hilux.

Great Wall është i bindur se ata mund të prodhojnë automjete që përputhen ose tejkalojnë cilësinë dhe aftësinë e automjeteve tona më të shitura, dhe për më tepër, ata mund ta bëjnë këtë me një fraksion të kostos.

“Kjo është një lëvizje për të ripozicionuar markën aty ku Australianët dhe Zelandezët i përdorin makinat e tyre sot, jo dje”, tha një zëdhënës. Udhëzuesi i makinave. “Do t'i bëjë shumë njerëz të mendojnë, 'Pse po paguaj këto lloj parash për të operuar kur dikush si Great Wall mund të ndërtojë diçka me këtë nivel rehatie dhe aftësie?'

Shpërblimet janë të mëdha, sigurisht; tregu ynë ute është mbi 210,000 shitje çdo vit. Pra, natyrshëm, markat kineze duan një pjesë të këtij byreku fitimprurës.

Ja si planifikojnë ta bëjnë.

Muri i Madh "Model P" - I disponueshëm në fund të 2020.

Great Wall thotë se kabina e tij e dyfishtë është projektuar për Australinë.

Great Wall nuk ka iluzione se kush drejton tregun australian të kabinave të dyfishta, kështu që marka kineze iu drejtua drejtuesve të shitjeve Toyota HiLux dhe Ford Ranger në një proces krahasimi inxhinierik për të zhvilluar modelin e saj krejtësisht të ri.

“Ata kanë bërë një punë të shkëlqyeshme për të krahasuar modele të ndryshme dhe për të marrë linjat më të mira prej tyre, por është gjithashtu në përputhje me atë pamjen amerikane të kutisë së madhe që po pushton botën”, tha një zëdhënës i markës. Udhëzuesi i makinave. "Ai është krahasuar me HiLux dhe Ranger për aftësitë e tij jashtë rrugës."

Great Wall ute, e cila nuk ka marrë ende një emër model për tregun tonë, do të ketë gjithashtu kapacitet më të madh të ngarkesës dhe tërheqjes, me Great Wall që premton "një ngarkesë prej një ton dhe një kapacitet minimal tërheqës prej tre tonësh".

Për më tepër, Muri i Madh do t'i nënshtrohet një procesi akordimi të pezullimit që, megjithëse nuk është specifik për Australinë, është projektuar duke pasur parasysh Australinë.

"Ne kishim disa nga inxhinierët tanë që e testonin atë në një sërë sipërfaqesh të ndryshme dhe ky informacion u kalua në zyrën qendrore për të marrë cilësimet e duhura të pezullimit për tregun tonë," thotë një zëdhënës i GWM.

“Sidomos gjëra të tilla si valëzimet tona, të cilat ata nuk i njohin, dhe kështu ne vazhdojmë të punojmë për këtë me zyrën qendrore. Edhe pse nuk është një melodi specifike australiane, është akorduar me Australinë në mendje."

Ndërsa ka një variant EV në kartat (marka premton një distancë prej 500 km), versionet 2.0-litra turbo-benzine (180 kW/350 Nm) dhe turbo-naftë (140 kW/440 Nm) do të shfaqen së pari.

Foton Tunland - Mbërritja e parashikuar 2021

Foton pranon se duhet të rishikojë karakteristikat e garancisë dhe sigurisë për një model të ri të planifikuar që pritet të arrijë rreth vitit 2021.

Foton mund të njihet më së shumti si një kompani kamionësh (më e madhja në Kinë, jo më pak), por marka tashmë ka zhytur gishtin e saj në ujërat e kamionëve me pajisjen e saj Funland, e cila sapo është përditësuar për 2019.

Por kjo makinë po vepron si thjesht një gur hapi dhe marka po pranon se duhet të rishikojë garancinë dhe veçoritë e sigurisë për një model të ri të planifikuar që pritet të arrijë rreth vitit 2021.

Në fakt është kjo makinë, dhe jo modeli aktual i ngritjes së fytyrës, që do të kryesojë përparimin e vërtetë të markës në tregun tonë të kabinës së dyfishtë, me Foton që planifikon të zgjerojë gjurmët e saj të tregtarëve për të tërhequr më shumë klientë dhe duke sugjeruar që çmimet e prodhimit do të kompensohen nga kamioni i tij i suksesshëm. biznes, që do të thotë çmime të larta. 

Ne nuk e dimë ende se çfarë do të funksionojë në modelin e ri, por presim që një version i motorit aktual (2.8 kW, 130 Nm 365-litra naftë Cummins me turbocharged) të shfaqet në kamionin krejtësisht të ri. MG, Foton do të fokusohet në një ngarkesë prej një ton dhe një kapacitet tërheqës prej tre tonësh.

Ky motor aktualisht është i lidhur me një transmision automatik ZF, ndërsa elementë të tjerë të dukshëm përfshijnë një kuti transferimi Borg Warner dhe një diferencial të pasmë me rrëshqitje të kufizuar Dana, duke treguar gatishmërinë e Foton për t'u mbështetur te ekspertët aty ku nevojitet. 

JMC Vigus

JMC po planifikon një rikthim me Vigus 9 ute të re.

Ju mund të mbani mend JMC, e cila u largua nga Australia me bishtin mes këmbëve në vitin 2018 pas shitjeve jashtëzakonisht të ngadalta të Vigus 5 ute.

Epo, rezulton se JMC po planifikon një rikthim, këtë herë duke lënë 5-të e vjetra në shtëpi dhe duke ardhur me Vigus 9 të ri, i cili zgjidh një nga problemet skandaloze me pajisjen e vjetër të markës që vinte vetëm me një transmetim manual.

Jo kështu Vigus 9, i cili fuqizohet (në Kinë) nga një motor benzine EcoBoost 2.0-litërsh me turbocharge me burim Ford që jep 153 kW dhe 325 Nm nëpërmjet një transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi ose manual me gjashtë shpejtësi.

Nuk ka ende një kohë të konfirmuar të mbërritjes, dhe aktualisht ofrohet vetëm me timonin e majtë, por marka thuhet se po e shikon nga afër lëvizjen.