Kujdesuni për motorin tuaj ndërsa jeni i burgosur

Që nga fillimi i burgosjes së tyre, të gjithë motoçiklistët nuk mund të ngasin makinat e tyre. Kjo situatë është një shqetësim i madh për entuziastët e motoçikletave, të cilët po pyesin se çfarë hapash duhet të ndërmerren për t'i mbajtur automjetet e tyre me dy rrota në gjendje të mirë gjatë gjithë ndalimit të tyre. 

Në të vërtetë, një motor që duhet të qëndrojë në garazh për disa javë patjetër do të kërkojë kujdes të veçantë në mënyrë që të mos përkeqësohet gjatë kësaj kohe. Çfarë hapash duhet të ndërmerren për të përgatitur siç duhet motorin për lansimin në të ardhmen pas disa javësh pasivitet?

Ndaloni motorin tuaj në një vend të përshtatshëm 

Nëse planifikoni të imobilizoni motorin tuaj për disa javë, do t'ju duhet ta parkoni atë në një vend të sigurt. Pra, nuk ka vend më të mirë për të ruajtur motorin tuaj sesa një garazh. 

Nëse nuk keni një të tillë, gjëja më e mirë që mund të bëni është të parkoni makinën tuaj me dy rrota diku larg motit. Në këtë rast të veçantë, mund të drejtoheni në hapësirën e mbyllur të parkimit. 

Ne ju rekomandojmë që të mos e ndërmerrni këtë hap. Sepse një motor që është i ekspozuar ndaj dritës së diellit dhe lagështirës për një kohë të gjatë mund të dëmtohet shumë shpejt. Prandaj, është e nevojshme të shmangni imobilizimin e tij jashtë nëse jeni mbyllur në apartament.

Pastrim i plotë i motorëve

Rekomandohet që të pastroni motorin plotësisht para se ta lini atë për një kohë të gjatë. Duke devijuar nga ky rregull, ju rrezikoni të gjeni motorin në baltë në fund të izolimit. Dhe kjo nuk është gjëja më e keqe. Në të vërtetë, akumulimet e pluhurit, yndyrës apo edhe llumit që mund të jenë vendosur në automjetin tuaj me dy rrota që nga hera e fundit që është përdorur mund të dëmtojnë lehtësisht fashën. 

Më e keqja nga të gjitha, kjo papastërti gjithashtu mund të shkaktojë rrjedhje të mundshme dhe të dëmtojë disa përbërës të motorit. Kjo me siguri do ta bëjë faturën e riparimit të shtrenjtë kur të vijë koha. Për fat të mirë, ju keni aftësinë për të parandaluar shpenzime të tilla. 

E tëra çfarë ju duhet të bëni është të yndyrosni rrotat, fenerët, pasqyrat dhe pjesët e tjera të makinës tuaj. Kjo kërkon lëng për larjen e enëve, ujë të ftohtë dhe një leckë të pastër pa garzë. 

Ju gjithashtu do të keni nevojë për një furçë dhëmbësh për të hyrë në pjesë të vështira për t'u arritur të motorit. Nëse ka një gjë që absolutisht nuk duhet ta bëni, përdorni një enë me ujë me presion të lartë gjatë larjes. Pasi të përfundojë ky operacion, mos harroni të lubrifikoni zinxhirin tuaj të motorëve.

Kujdesi për baterinë dhe prizën e shkëndijës

Bateria dhe kandelat janë pjesë që priren të dështojnë nëse lihen në motoçikletë për periudha të gjata kohore pa përdorur. Për shembull, vetë bateria zbrazet shpejt nëse nuk shqetësoheni ta fikni. 

Sepse edhe kur motoçikleta nuk është e ndezur, bateria ushqen alarmin e saj, duke e mbajtur atë në një gjendje gatishmërie konstante. Një bateri e shkarkuar do të humbasë menjëherë aftësitë e saj, veçanërisht autonominë.

Nëse ndërprerja e energjisë nuk ju tregon kështu, duhet të drejtoni motorin në mënyrë periodike, të paktën një herë në javë për disa minuta. Në rast se bateria është ende e shkarkuar, duhet ta ngarkoni me një ngarkues të përshtatshëm ose të kërkoni ndihmë profesionale.

Dhe nëse rastësisht makina juaj me dy rrota refuzon të fillojë, pavarësisht faktit se të gjitha dritat paralajmëruese të saj janë ndezur, duhet të shqetësoheni për dështimin e prizave të shkëndijave. Nëse është e nevojshme, mbetet vetëm për të pastruar qirinjtë e treguar. Ju do të keni nevojë për pak benzinë ​​dhe një furçë teli për t'i pastruar ato. Por është më mirë të marrësh të reja.

karburator

Nëse keni një nga motoçikletat më të fundit të pajisura me ndezje elektronike në treg, mund ta bëni pa këshillat e mëposhtme. 

Kjo vlen vetëm për pronarët e motoçikletave të vjetra. Ata me të vërtetë këshillohen që gjithmonë ta rrotullojnë mbytjen e motorit dy herë para se ta ndizni, veçanërisht nëse motoçikleta ka qenë e palëvizshme për disa javë.

Pajtueshmëria me këtë skemë i lejon kalorësit të qarkullojë benzinë ​​në të gjitha qarqet e nevojshme për një fillim të suksesshëm. Pasi motori të ketë filluar, lëreni të kalojë nëpër një avion të vogël gazi. Shmangni përfshirjen e shpejtësisë së parë menjëherë. Prisni një çerek ore të mirë që motori të punojë përsëri para se ta bëni këtë. 

Gomat e motoçikletave Les 

Në mënyrë që gomat në motorin tuaj të përballojnë këtë periudhë të gjatë të imobilizimit të detyruar, ju duhet t'i fryni ato në një tepricë të lehtë. Por kini kujdes të mos kaloni 25% të normës së tyre të zakonshme të inflacionit. Kjo është e rëndësishme për të parandaluar veshin e parakohshëm. 

Në të vërtetë, kur motoçikleta lihet në vend për disa javë, gomat e tij priren të fryhen, deformohen dhe më pas të përkeqësohen. Herë pas here, do të duhet të shkosh nëpër garazhin e motorëve për të kontrolluar nivelin e presionit të gomave. 

Dhe nëse ndërkohë ky presion ka rënë, mund ta ktheni në nivelin e dëshiruar. Sidoqoftë, duhet të shmangni ngasjen e një motoçikletë me goma të tejmbushura. Prandaj, mos harroni të lehtësoni presionin para se të niseni.

Tank motoçikletash

Për të parandaluar që papastërtitë të grumbullohen në rezervuarin e motorit tuaj gjatë izolimit, nuk do të keni zgjidhje tjetër veçse ta mbushni atë përgjysmë. Kjo ndodh sepse një rezervuar i zbrazët ose një rezervuar me shumë pak karburant do të oksidohet shpejt. 

Sidoqoftë, mos e mbushni plotësisht, pasi një rezervuar i plotë do të zvogëlojë cilësinë e karburantit të ruajtur në të. Sidoqoftë, karburanti me cilësi të dobët mund të dëmtojë motorin e makinës tuaj. Kjo do të sjellë kosto të tjera, madje edhe më të larta. 

Nga ana tjetër, nëse e mbushni rezervuarin përgjysmë, mund ta mbushni me karburant në fund të mbylljes për të përmirësuar cilësinë e karburantit që keni ruajtur për disa javë. Në këtë mënyrë, ju mund të vozisni makinën tuaj pa u shqetësuar për dëmtimin e motorit.