Djersitjet e fenerëve çfarë të bëjnë?

Djegia e dritave në një makinë mund të shkaktojë probleme serioze dhe pyetje për shumë shoferë. Një defekt i tillë mund të duket mjaft i padëmshëm, por në të vërtetë mund të dalë se është një problem real. Shtë e rëndësishme të jeni në gjendje ta eliminoni atë me kompetencë dhe shpejt.

Pse djerse drita e dritës nga brenda?

Siguria mund të rrezikohet rëndë nëse nuk dihet shkaku i mjegullimit. Edhe banorët e automjetit janë potencialisht të rrezikuar. Nëse makina operohet gjatë ditës, urgjenca e problemit humbet, megjithatë, për mbrëmjen, muzgun, ashpërsia rifillon. Ngasja në një rrugë natën pa drita është të paktën e pasigurt. Të kesh ndriçim me cilësi të mirë është një domosdoshmëri e vërtetë. Vetëm në sajë të pranisë së fenerëve që funksionojnë mirë mund të ndriçoni rrugën me cilësi të lartë, të shihni gjithçka që po ndodh atje.

Nëse fenerët mjegullohen, ka probleme serioze me kalimin e dritës. Ndonjëherë nuk është në gjendje të kalojë nëpër xham për shkak të thyerjes në kondensim. Pjesa më e madhe e tij do të vendoset brenda si energji e nxehtësisë. E gjitha që mbetet do të kalojë nëpër dritën e dritës. Në këtë rast, thyerja është plotësisht e gabuar, gjë që zvogëlon cilësinë e ndriçimit të rrugës. Për këtë arsye, shoferi mund të mos vërejë disa zona, të cilat mund të provokojnë një emergjencë.

Nëse pluhuri vendoset në fenerin e dritës, mund të lindin probleme edhe më të rëndësishme. Bettershtë më mirë të ndaloni lëvizjen në këtë rast, sepse ajo mbart një rrezik të mundshëm. Çdo disa kilometra të shtegut të përshkuar, është e domosdoshme të bëhen ndalesa për të pastruar pajisjet e ndriçimit. Shtë e pamundur të thahen fenerët me nxehtësinë e gjeneruar atje derisa struktura të jetë e hapur. Lagështia nuk mund të shkojë askund nëse nuk hapet. Për shkak të kësaj, fillojnë proceset oksiduese, duke shkaktuar keqfunksionimin e përbërësve metalikë. Vetë llambat dhe montimet e tyre të veçanta janë gjithashtu të dëmtuara.

Arsyet kryesore të fenerëve mjegullohen

Ka disa shkaqe themelore që shkaktojnë formimin e kondensimit brenda pajisjeve të ndriçimit. Nuk duhet të ketë lëng brenda njësisë së dritave. Por, nëse shfaqet atje, kjo tregon qartë ekzistencën e një problemi. Uji futet për një sërë arsyesh. Kjo mund të jetë:

• Gjeometria e pasaktë e fenerit. Isshtë problemi më i zakonshëm. Për shkak të shkeljes së gjeometrisë së trupit, lëngu mund të formohet në dritën e dritës. Makina mund të mblidhet gabimisht direkt në fabrikë. Nëse prodhuesi lë një boshllëk shumë të madh midis disa përbërësve të dritës, lagështia mund të depërtojë nëpër të. Por që nga sot, automjetet nuk vuajnë nga ky problem. Edhe shumica e makinave të prodhuara në Kinë tani kanë arritur nivelin e duhur të cilësisë, ku nuk ka ndonjë defekt të tillë prodhimi.
• Depresionizimi në rast aksidenti ose diçka të ngjashme është shkaku i dytë më i popullarizuar. Nëse makina është e përfshirë në një aksident, mund të ketë probleme me dritat. Edhe dëmtime të vogla në pjesën e përparme të makinës do të shkaktojnë probleme ndriçimi. Nëse ato nuk prishen, atëherë modeli mund të prishet.
• Një lidhje e lirë shpesh shkakton formimin e lëngut brenda strukturës. Pothuajse në çdo dritë moderne, ka vrima të veçanta teknologjike që janë të nevojshme për zëvendësimin e llambës në rast të prishjes. Nëse dritat e mjegullës fillojnë të mjegullohen, diçka duhet të ketë ndodhur me një depresurizim. Një lëng kalon nga një gjendje në tjetrën në kushte specifike. Për shembull, temperatura e ambientit mund të bjerë. Për shkak të kësaj, lagështia që do të jetë brenda fenerit, por në ajër, do të vendoset në vendin më të ftohtë. Zakonisht është qelqi. Prandaj, atje formohen pika të vogla.

Eliminimi i saktë i problemit

Nëse problemi është i qartë, duhet të ndërmerren veprimet e duhura. Këshillohet që të merreni me eliminimin e problemit sa më shpejt që të jetë e mundur. Ekziston një algoritëm i caktuar që përbëhet nga disa veprime. Kjo perfshin:

• Hapja e mbulesës së llambës. Duhet të nxirret, por jo plotësisht.
• Pastaj dritat e zhytura ndizen.
• Llambat duhet të ngrohen pak, pas së cilës ato duhet të fiken përsëri.
• Këshillohet të mbani këtë pozicion deri në mëngjes.

Nëse gjithçka bëhet në kohën e duhur dhe në mënyrë korrekte, atëherë në mëngjes nuk duhet të ketë gjurmë të mjegullimit. Nëse gjithçka është e njëjtë, pavarësisht nga puna e bërë, shfaqet kondensimi, është e nevojshme të përdorni disa metoda dhe pajisje shtesë për të ngrohur dritën e dritës. Për shembull, mund të përdorni një tharëse flokësh për këtë. Kur është e mundur të arrini ndryshime pozitive, mund të vazhdoni më tej.

Lidhjet e lidhjes duhet të kontrollohen me kujdes. Nëse ka ndonjë zonë problematike, duhet të përdorni një ngjitës të veçantë. Kjo substancë mund të provojë të jetë një mjet efektiv në luftën kundër sigurimit të nivelit normal të vulosjes së strukturës. Feneri duhet të kontrollohet për nyje të lirshme, çarje dhe defekte të tjera të ngjashme. Nëse gjenden, është e nevojshme t'i mbuloni ato me një ngjitës. Nëse ka çarje, do të jetë e vështirë të merresh me problemin. Në mënyrë të pavarur, zakonisht është e mundur vetëm të kufizohet rritja e çarjes. Ju mund të përdorni ngjitës të veçantë për këtë. Por është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve.

Nëse ndodh një problem i fenerit në pjesën e pasme të fenerit, zakonisht kërkohet zëvendësimi i copë litari. Por jo gjithmonë sigurohet nga dizajni. Materialet cilësore duhet të përdoren për të zëvendësuar copë litari. Nëse lidhja është e izoluar me plastikë, zgjidhja mund të mos jetë aq e lehtë. Me kalimin e kohës, plastika gradualisht humbet vetitë e saj themelore dhe karakteristikat themelore. Metali fleksibël mund të bëhet i brishtë. Mund të fillojë të shkërmoqet në rrethana të caktuara. Mënyra më e mirë për të dalë nga situata është të zëvendësoni pjesën e thyer. Nëse plastika ka pushuar së qeni elastike, ajo duhet të hiqet, të zëvendësohet me një të re. Nëse bëhet siç duhet, mjegullimi i fenerit duhet të jetë një gjë e së kaluarës.

Ngjyrosja e dritave për të hequr qafe të çarat

Çarjet mund t’i bëjnë fenerët jo tërheqës nga pikëpamja estetike. Impossibleshtë e pamundur të heqësh qafe ato, por gjithmonë mund ta fshehësh defektin në mënyrë korrekte. Për këtë, mënyra më e mirë tani konsiderohet të jenë dritat e errëta. Isshtë një aktivitet relativisht i thjeshtë me të cilin makina mund të rimarrë pamjen e mëparshme.

Shtë e nevojshme të zgjidhni një film ngjyrues cilësor nga një prodhues i besuar. Ka shumë produkte të tilla me cilësi të përshtatshme në treg. Ne nuk duhet të harrojmë për transparencën e filmit ngjyrues. Nuk duhet të errësohet shumë, sepse funksionimi i një automjeti të tillë është thjesht i ndaluar me ligj.

Ju nuk duhet të përdorni metodën e vjetër Sovjetike për të rregulluar problemin, e cila konsiston në derdhjen e lëngut të frenimit direkt në dritën e dritës. Kjo mund të shkaktojë probleme të rëndësishme, të cilat përfshijnë shkelje të transparencës së xhamit. Importantshtë e rëndësishme të eliminoni defektin në mënyrë korrekte, sipas rregullave.

Nëse fenerët mjegullohen nga brenda ...

Pyetje dhe Përgjigje:

Pse djersiten fenerët dhe si ta rregullojmë atë? Feneri në makinë nuk është monolit, por i përbërë. Përveç kësaj, një llambë futet brenda fenerit. Natyrisht, prodhuesit nuk e bënë këtë element të mbyllur hermetikisht. Lagështia do të fillojë të kondensohet në fenerin herët a vonë.

Si mund ta thaj fenerin tim pa e hequr? Për ta bërë këtë, mund të përdorni një tharëse flokësh ndërtimi (gjëja kryesore nuk është të thyeni xhamin ose të shkrini plastikën). Nuk mund ta fshini pa e hequr.

Pse feneri filloi të djersitet? Ajri i lagësht (shi ose mjegull) hyn në fener. Kur drita është e ndezur, ajri në fener gjithashtu nxehet dhe fillon të avullojë. Kur feneri ftohet, mbi xhami krijohet kondensimi.