E freskët // Test i shkurtër: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage është një nga hibridet më të suksesshme dhe të vendosura në Evropë, kështu që ishte e qartë se nuk do të kishte ndryshime të mëdha në këtë fazë të përditësimit. Në përputhje me rrethanat, departamenti i dizajnit të Kia zgjodhi një ngritje të vogël të fytyrës, duke i dhënë të sapoardhurit një parakolp të ri përpara dhe të pasëm, fenerë të rinj dhe një linjë të përditësuar të rrotave 16-, 17- dhe 18-inç.
Për më tepër, ata u përqëndruan në rinovimin e ofertës në fushën e teknologjisë së lëvizjes dhe sistemeve ndihmëse. Ne do të duhet të presim pak për risinë më të madhe, domethënë një hibrid të butë të shoqëruar me një turbodiesel të ri 1,6 litra, por turbodieseli XNUMX litra në objektin e testimit është gjithashtu i ri në ofertë. Ai zëvendëson CRDi-në e mëparshme 1,7 litra dhe është i disponueshëm në dy opsione të fuqisë: 84 dhe 100 kilovat.. Nuk ka dallime në performancë nga paraardhësi i tij, por falë përmirësimeve është bërë shumë më i qetë dhe më i qetë, dhe gjithashtu është përgjigjur pak më mirë në intervalin më të ulët të shpejtësisë së motorit. Në një manual me gjashtë shpejtësi ato plotësojnë njëra-tjetrën në mënyrë të përsosur, raportet e marsheve janë llogaritur me zgjuarsi, kështu që dy marshet e para janë pak më të shkathëta dhe e gjashta është ekonomikisht e gjatë.
Për 1.800 euro shtesë, ju merrni një transmetim të shkëlqyer automatik me shtatë shpejtësi.e cila sjell më shumë rehati është e mjaftueshme pasi Sportage është kryesisht i pajisur mirë. Këtu ne mendojmë kryesisht për disa nga ëmbëlsirat, të tilla si kontrolli i lundrimit, ndërfaqja infotainment e ekranit XNUMX inç, ajri i kondicionuar automatik, sensori i shiut, kamera e pamjes së pasme etj.
Duke parë brenda, ju mund të shihni mjedisin e njohur të Kia. Timoni, sensorët dhe çelësat e kondicionimit janë ndryshuar pak, por gjithçka është në mënyrë që të jetë e qartë menjëherë për ata që janë mësuar me Kij. Ergonomia, përdorshmëria e kabinës dhe lehtësia e funksionimit janë atribute që ishin tashmë në krye të paraardhësit të saj, dhe këtë herë nuk është ndryshe. Ndodhet lart, dhe hyrja dhe dalja nga makina thjeshtohet falë pozicionit të lartë të trupit. Sediljet e përparme janë të buta dhe të rehatshme, ndërsa sediljet e pasme, me akses të lehtë në ankorimet ISOFIX, kujdesen që prindërit të vendosin sediljet e fëmijëve aty. Vëllimi i bagazhit prej 480 litrash është diku në klasën e mesme, por mund të rritet në 1.469 litra..
Pajisjet e reja janë të tretat nga katër nivelet e pajisjeve të Kia Sportage dhe mbulojnë pothuajse gjithçka që ju nevojitet për një makinë të tillë. Me një turbo naftë më të fuqishme 1,6 litra dhe një transmetim manual, do t'ju shitet. pak më pak se 20 mijë... Sidoqoftë, nëse keni nevojë për pak më shumë rehati, konsideroni së pari të blini një transmetim automatik.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Çmimi: + RUB XNUMX
Të dhëna bazë
| Kostoja e modelit të provës: | € 32.190 € |
|---|---|
| Çmimi bazë i modelit me zbritje: | € 25.790 € |
| Zbritja e çmimit të modelit të provës: | € 29.790 € |
| Fuqia: | 100kW (136 KM) |
| Përshpejtimi (0-100 km / orë): | p.sh |
| Shpejtësia maksimale: | 180 km / orë km / orë |
| Konsumi ECE, cikël i përzier: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosja 1.598 cm3 - fuqia maksimale 100 kW (136 hp) në 4.000 rpm - çift rrotullues maksimal 320 Nm në 2.000–2.250 rpm |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Masa: | automjet bosh 1.579 kg - pesha totale e lejuar 2.120 kg |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 4.480 mm - gjerësia 1.855 mm - lartësia 1.645 mm - baza e rrotave 2.670 mm - rezervuari i karburantit 62 l |
| Kuti: | 480-1.469 l |
Matjet tona
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / statusi i kilometrazhit: 8.523 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 17,6 vjet ( 130 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 8,7 (IV. Transformimi) f. (12,3 (V. performanca)) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 13,0 (ingranazhi V.) n. (22,1 (ingranazhi XNUMXth)) |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 5,3 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 38,3m |
| Tabela AM: | 40,0m |
| Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë | 59dB |
vlerësim
Edhe pas riparimeve, Sportage mbetet një makinë me të gjitha atributet që kërkojnë blerësit potencialë të kësaj klase: një paketë e dobishme, e thjeshtë dhe e pajisur mirë për një çmim të arsyeshëm.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
dobi
ergonomi
Pajisjet
sanë
sediljet e përparme janë shumë të buta dhe me pak mbështetje anësore.
