Udhëzues hap pas hapi për ndryshimin e një rrote në makinën tuaj. Si të ndryshoni një rrotë në rrugë?

Dikush mund të thotë se ndryshimi i një rrote është një detyrë kaq e parëndësishme sa nuk ka kuptim të shkruash dhe të flasim për të. Asgjë më e keqe! Gjatë një veprimi të tillë në dukje të parëndësishme, mund të bëhen shumë gabime, të cilat ndonjëherë përfundojnë në rimëkëmbjen e vidës ose çojnë në zëvendësimin e shpërndarësit. Si të shmangni telashet? Mësoni hapat për të ndërruar rrotat dhe dini kur të jeni veçanërisht vigjilentë. Te lexosh!

Ndryshimi i një gome në një makinë - kur është e nevojshme?

Zhvidhosja e timonit është e nevojshme për shumë punë servisi dhe gjatë ndërrimit të elementeve në makinë Çdo vështrim i gjendjes së tabakave të frenave, disqeve dhe baterive kërkon çmontimin e timonit. Zëvendësimi i komponentëve të pezullimit përfshin gjithashtu heqjen e buzës. Për më tepër, një ndryshim i rrotave ndodh kur një gomë shpohet gjatë vozitjes, por më shpesh ajo kryhet me afrimin e dimrit ose verës. Prandaj, është e nevojshme të zotëroni aftësinë për të hequr dhe instaluar siç duhet rrotat në mënyrë që të mos dëmtoni bulonat dhe fijet.

Ndryshimi i një rrote në një makinë - çfarë mund të shkojë keq?

Kryerja e riparimeve në tokë të paqëndrueshme mund të shkaktojë lëvizjen e folesë ose folesë dhe automjeti mund të bjerë në qendër. Është e nevojshme të mbani mend për përgatitjen e bazës, sepse neglizhenca mund të rezultojë jo vetëm në dëmtim, por edhe në humbjen e shëndetit të personit që kryen riparimin.

Zëvendësimi i rrotave dhe bulonat e montimit

Zëvendësimi i një rrote përfshin gjithashtu rrezikun e thyerjes së bulonave të montimit. Kjo situatë zakonisht ndodh kur hiqni elementët, kur ato u vidhosën shumë dhe gjithashtu "kapën" njëfarë korrozioni. Nga ana tjetër, shtrëngimi i tepërt i buzëve shumë të buta mund të dëmtojë vetë buzën. Raste të tjera të dukshme të problemeve pasi një rrotë është instaluar gabimisht përfshijnë:

• nevoja për vrima të filetuara dhe vida;
• përshtatje e shtrembër në vrimën e qendrës dhe daljen e rrotave;
• nevoja për të zëvendësuar shpërndarësin për shkak të shkatërrimit të plotë të fillit.

Ndryshimi i një rrote në një makinë hap pas hapi. Nxirrni folenë, pykën dhe çelësin e rrotës!

Në mënyrë që të shmangni shumë nga ndërlikimet e përmendura më sipër, ne ofrojmë udhëzime të hollësishme. Ndryshimi i timonit në përputhje me këto rekomandime do të sigurojë drejtimin pa probleme. Kushti është respektimi i udhëzimeve. Shikoni se si të ndryshoni një rrotë në një makinë!

Parkoni automjetin në një sipërfaqe të përshtatshme në anë të rrugës ose në një parking dhe sigurojeni rrotat me pykë.

Kur flasim për një sipërfaqe të përshtatshme, gjithmonë nënkuptojmë një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë. Është mirë të parkoni makinën në ndonjë fragment të një platforme betoni, kalldrëmi ose asfalti. Nuk ka rëndësi se çfarë nënshtrese. Është e rëndësishme që automjeti të mos jetë i anuar në asnjë anë dhe që foleja ose foleja të mund të përballojnë peshën e automjetit në mënyrë të qëndrueshme pa u zhytur në tokë. Lëreni makinën në marsh dhe vendosni gjithashtu pyka bllokuese të pavidhos ose blloqe të forta nën rrota, për shembull, në formën e tullave ose gurëve. Kjo është një domosdoshmëri përpara se të filloni të ndryshoni timonin. Nëse keni nevojë të ndryshoni një gomë në një makinë në anë të rrugës, sigurohuni që të ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut dhe të vendosni një trekëndësh paralajmërues.

Lironi bulonat përpara se të ngrini automjetin.

Kjo ka një rëndësi të madhe, sepse ato mund të kapen shumë fort brenda fijeve. Një rrotë e varur në ajër do të rrotullohet. Lënia në frenën e dorës ose kutinë e shpejtësisë dhe përpjekja për të liruar bulonat mund të përfundojë keq. Prandaj, është mirë që të lironi çdo vidë përpara se të ngrini automjetin. Për ta bërë këtë, përgatitni një çelës me goditje ose një çelës të rekomanduar nga prodhuesi dhe merrni një zgjatim në formën e një tubi çeliku. Do të jetë më e lehtë për ju nëse bëni një levë më të gjatë për heqje. Kini kujdes kur shkelni çelësin pasi mund të dëmtoni vidën dhe mjetin!

Zëvendësimi i rrotës rezervë - vendosni një fole ose fole nën të dhe hiqni bulonat

Ndërrimi i një rrote kërkon gjithmonë ngritjen një makinë.

1. Në pragun e makinës, gjeni një vend të përgatitur nga prodhuesi për të vendosur bazën e folesë. 
2. Mundohuni ta vendosni në atë mënyrë që pasi ta keni zhveshur, të jetë sa më afër pozicionit vertikal.
3. Sapo të ngrini makinën, ndaloni kur të ketë hapësirë ​​midis shkallës dhe tokës për të futur gishtat. 
4. Pastaj hiqni vidhat një nga një, duke e lënë të fundit në fund ose në krye. 
5. Nëse, pas çmontimit, rrota nuk dëshiron të hiqet nga vrima qendrore, prekni lehtë gomën në profil dhe ajo do të hiqet.

Zëvendësimi i një rrote në një makinë - pastrimi dhe montimi

Para se të instaloni një rrotë të re, duhet të shikoni bulonat e montimit. Është mirë t'i pastroni me një furçë teli dhe nëse gjendja e tyre është dëmtuar shumë, është mirë që vidhat të zëvendësohen me të reja. Megjithatë, kjo zakonisht nuk është e nevojshme. Për zëvendësimin dhe rimontimin e rrotave, elementi duhet të vendoset në vrimën e qendrës dhe të rregullohet. drives në mënyrë që vidhat të mund të vidhosen në qendër. Në fund të fundit është të shtrëngoni vidhat me gishta në mënyrë që të ndjeni me saktësi rezistencën ndërsa ato rrotullohen. Duke i vendosur ato në çelës, është e vështirë të ndihet nëse rrota është e instaluar në një plan pingul me shpërndarësin, dhe për këtë arsye është e lehtë të humbasësh fijet.

Çfarë është po aq e rëndësishme këtu? 

1. Gjithmonë shtrëngoni vidhat në mënyrë tërthore në një vijë të drejtë. Përndryshe, ju mund të dëmtoni bulonën ose shpërndarësin. 
2. Asnjëherë mos i shtrëngoni deri në fund derisa t'i keni vidhosur të gjitha në vend. Bëjeni gradualisht.

Vetë-ndërrimi i një rrote - shtrëngimi përfundimtar

Pas shtrëngimit fillestar të bulonave, kur nuk mund t'i shtrëngoni më me njërën dorë, mund të largoheni nga makina. Tani do t'ju duhet një zgjatje çelësi. Mos harroni se ndërrimi i rrotave duhet të kryhet me bulonat e duhura të rrotave për të siguruar ngarje të sigurt. Është e lehtë ta teproni këtu, veçanërisht nëse merrni një tub shumë të gjatë. Prandaj, zakonisht është optimale një prej 50 cm. Shtrëngoni vidhat në mënyrë tërthore derisa të ndjeni një rezistencë të fortë.

A është e vështirë të ndërrosh një gomë në një makinë?

Nëse keni mjaft përvojë, ndryshimi i një rrote do t'ju marrë më pak kohë sesa të lexoni këtë tekst. Është shumë e thjeshtë, por ekzekutimi i dobët mund t'ju kushtojë shumë nerva. Shumë njerëz kanë thyer një vidë kur e shtrëngojnë ose lirojnë atë. Ndonjëherë makina binte nga foleja ose rrotullohej sepse nuk ishte e fiksuar me pykë. Shpesh, është e pamundur të bëhet pa shtrënguar vidhat e montimit pas montimit të pahijshëm. Prandaj, është më mirë të ndiqni udhëzimet tona dhe, më e rëndësishmja, ta bëni punën me kujdes dhe qetësi.

Ju mund të mos përdorni këshillat tona për zëvendësimin e rrotave tani, por në rast të një shpimi, njohuria mund të jetë e rëndësishme. Mos harroni rregullat më të rëndësishme. Sigurohuni gjithashtu që goma juaj rezervë të jetë e fryrë dhe që të keni një trekëndësh paralajmërues, një grup çelësash dhe një fole në bagazhin e makinës suaj.

Pyetjet e bëra më shpesh

A mund t'i ndërroj vetë rrotat në makinë?

Sigurisht! Kjo nuk është një detyrë e vështirë - ju vetëm duhet të ndiqni disa hapa bazë dhe të keni mjetet e duhura. Parkoni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë dhe përdorni folenë për ta ngritur atë në lartësinë e dëshiruar. Më pas, duke përdorur një çelës dhe zgjatues me goditje, hiqni timonin, vendosni një të re, shtrëngoni bulonat siç duhet, ulni makinën në tokë, shtrëngoni buzët. Përsëritni këto hapa për secilën rrotë.

Sa kushton ndërrimi i gomave 2022?

Në rastin e rimave me diametër deri në 16 inç, kostoja e zëvendësimit dhe balancimit të rrotave është midis 65 dhe 10 euro për komplet. Kostoja e zëvendësimit të gomave me balancimin e rrotave (me rrota çeliku me diametër 19 inç) është midis 80 dhe 12 euro.

Sa kohë duhet për të ndryshuar rrotat?

Një zëvendësim standard i rrotave (pa dëmtim dhe nevojë për të zëvendësuar komponentët e tjerë) zgjat rreth gjysmë ore.