dështimi i turbinës. Si të zgjidhni problemet?

turbongarkuesi i makinës, megjithë qëndrueshmërinë (10 vjet) dhe rezistencën ndaj konsumit të premtuar nga prodhuesi, ende dështon, prishet dhe prishet. Prandaj, është e nevojshme herë pas here të eliminohen prishjet e turbinave si të motorëve me djegie të brendshme me naftë ashtu edhe me benzinë. Dhe për të zbuluar shenjat e prishjes në kohë, gjithmonë duhet t'i kushtoni vëmendje sjelljes jo standarde të makinës.

Turbina është jashtë funksionit:

• ka një ndjenjë që shtytje e humbur (fuqi e reduktuar);
• kur përshpejtoni një makinë nga tubi i shkarkimit tymi blu, e zezë, e bardhë;
• me motorin në punë dëgjohet fishkëllima, zhurmë, bluarje;
• i mprehtë konsumi i rritur ose është rrjedhje vaji;
• shpesh bie presioni ajrit dhe vajit.

Nëse shfaqen simptoma të tilla, atëherë në këto raste është i nevojshëm një kontroll i plotë i turbinës në një motor nafte.

Shenjat dhe prishjet e një turbocharger

1. tymi blu i shkarkimit - një shenjë e djegies së vajit në cilindrat e motorit, i cili erdhi atje nga një turbocharger ose motor me djegie të brendshme. E zeza tregon një rrjedhje ajri, ndërsa gazi i bardhë i shkarkimit tregon një kullim të vajit të turbochargerit të bllokuar.
2. Arsyeja bilbil është një rrjedhje ajri në kryqëzimin e prizës së kompresorit dhe motorit, dhe zhurma tregon elementet e fërkimit të të gjithë sistemit të turbocharging.
3. Vlen gjithashtu të kontrolloni të gjithë elementët e turbinës në motorin me djegie të brendshme, nëse është shkëputet apo edhe pushoi së punuari.

90% e problemeve të turbinës së motorit lidhen me vajin.

Në zemër të të gjithëve keqfunksionimet e turbocharger - tre arsye

Mungesa dhe presioni i ulët i vajit

shfaqet për shkak të rrjedhjes ose kapjes së zorrëve të vajit, si dhe për shkak të instalimit të gabuar të tyre në turbinë. Kjo çon në rritjen e konsumit të unazave, qafës së boshtit, lubrifikimit të pamjaftueshëm dhe mbinxehjes së kushinetave radiale të turbinës. Ata do të duhet të ndryshohen.

5 sekonda e funksionimit të një turbine motori me naftë pa vaj mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në të gjithë njësinë.

Ndotja e naftës

Kjo ndodh për shkak të zëvendësimit të parakohshëm të vajit ose filtrit të vjetër, hyrjes së ujit ose karburantit në lubrifikant, përdorimit të vajit me cilësi të ulët. Çon në konsumim të kushinetave, bllokim të kanaleve të vajit, dëmtim të boshtit. Pjesët me defekt duhet të zëvendësohen me të reja. Vaji i trashë dëmton gjithashtu kushinetat, pasi depozitohet dhe zvogëlon ngushtësinë e turbinës.

Objekt i huaj që hyn në turbocharger

Çon në dëmtimin e teheve të rrotës së kompresorit (prandaj, presioni i ajrit bie); fletët e rrotave të turbinës; rotor. Në anën e kompresorit, duhet të zëvendësoni filtrin dhe të kontrolloni traktin e marrjes për rrjedhje. Në anën e turbinës, ia vlen të zëvendësoni boshtin dhe të kontrolloni kolektorin e marrjes.

Pajisja e turbinës së motorit me djegie të brendshme të makinës: 1. rrota e kompresorit; 2. kushineta; 3. aktivizues; 4. pajisje furnizimi me vaj; 5. rotor; 6. fishek; 7. kërmilli i nxehtë; 8. kërmilli i ftohtë.

A është e mundur të riparoni vetë turbinën?

Pajisja turbocharger duket e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë. Dhe gjithçka që nevojitet për të riparuar një turbinë është të dini modelin e turbinës, numrin e motorit, si dhe prodhuesin dhe të keni në dorë pjesë këmbimi ose një komplet riparimi të fabrikës për turbinat.

Ju mund të kryeni në mënyrë të pavarur diagnostikimin vizual të turbochargerit, ta çmontoni atë, të çmontoni dhe zëvendësoni elementët e dëmtuar të turbinës dhe ta instaloni në vend. Inspektoni sistemet e ajrit, karburantit, ftohjes dhe vajit me të cilat turbina ndërvepron ngushtë, kontrolloni funksionimin e tyre.

Parandalimi i dështimit të turbinës

Për të zgjatur jetën e turbochargerit, ndiqni këto rregulla të thjeshta:

1. Ndryshoni rregullisht filtrat e ajrit.
2. Mbushni me vaj origjinal dhe karburant me cilësi të lartë.
3. plotësisht ndërroni vajin në sistemin e turbocharging pas çdo 7 mijë km largësi.
4. Shikoni presionin e rritjes.
5. Sigurohuni që ta ngrohni makinën me një motor nafte dhe një turbocharger.
6. Pas një udhëtimi të gjatë, lëreni motorin e nxehtë të ftohet duke qëndruar në boshe për të paktën 3 minuta përpara se ta fikni. Nuk do të ketë depozita karboni që dëmtojnë kushinetat.
7. Kryeni rregullisht diagnostikimin dhe kujdesuni për mirëmbajtjen profesionale.