Polestar 2 - përshtypjet dhe vlerësimet e para. Shumë pluse, lëvdata për dizajnin dhe cilësinë e materialeve.

Polestar fillon ta vërë Polestar 2 në dispozicion të gazetarëve dhe përfaqësuesve të mediave të automobilave në Evropën Perëndimore. Përshtypjet e tyre të para janë pozitive, megjithëse nuk ka konsensus nëse makina mund të konkurrojë me Tesla Model 3 të përmendur nga presidenti i Polestar.

Polestar 2 është më i mirë se Tesla, me Android Auto në bord, i ngushtë

Polestar 2 është një makinë përparimtare në segmentet C dhe D, 4,61 metra e gjatë, por, më e rëndësishmja, me një bazë rrote më të shkurtër se Volkswagen ID.3, ID.4 ose Audi Q4 e-tron, që është 273,5 cm (makina pasagjerësh ). Volkswagen shqetësim në platformën MEB: 276,5 cm).

Meqenëse është baza e rrotave ajo që përcakton hapësirën e kabinës, mund ta gjeni këtë Polestar 2 do të jetë më i fortë se VW ID.3 më i shkurtër. Korrespondenti ynë nga Suedia paralajmëroi një vit më parë se sedilja e pasme e elektricistit suedez-kinez kishte një çati pak mbi kokën e tij:

> Polestar 2 - përshtypjet e para pas kontaktit të parë [korrespondencë nga Suedia]

Në një situatë të tillë, caktimi i një makine në segmentin D (për shembull, shih Wikipedia), siç sugjeron prodhuesi, mund të jetë mashtruese. Prandaj, vendosëm që nga ky moment e tutje Përcaktoni Polestar 2 si një model që i përket pjesës së sipërme të segmentit C (kompaktet)sipas klasifikimit Volvo XC40 (C-SUV).

Me këtë sqarim, ne mund të kalojmë në rishikimet dhe opinionet e Polestar 2.

Tesla Model 3 Rival kundër Ndoshta Jo

Analisti Mathias Schmidt drejtoi makinën gjithë mëngjesin dhe bëri shaka se ishte koha për të pezulluar urdhrin e Teslës (burimi). Gazetari i teknologjisë Bram Vandevalle tërhoqi vëmendjen për detajet, duke përfshirë fjalët e gdhendura "Since 1959" në rripat e sigurimit. Ai ishte disi i zhgënjyer me cilësinë e sistemit audio dhe vuri në dukje se makina ishte "shumë më e vogël se Modeli 3" (burimi).

Kryeredaktori i Auto Express ishte i kënaqur me dritat e pasme të makinës në nisje, lidhjet ishin të dukshme - me Knight Rider's KITT:

Ooooo @PolestarCars 2. pic.twitter.com/VluPj044Hy

— Steve Fowler (@SteveFowler) 5 korrik 2020

Revista Car ka publikuar një përshkrim të detajuar të përshtypjeve të para të kontaktit me makinën. Gazetarit i pëlqeu silueta, estetike, në harmoni me Volvo-n, por interier modern. Materialet me cilesine me te larte.Huazimet nga marka mëmë janë të dukshme në disa vende. Vendet u përshkruan si shumë të rehatshme dhe dukshmëria e pasme ishte e dobët.

Tuneli i mesëm ishte gjithashtu një disavantazh duke u shtrirë në të gjithë kabinën, duke e bërë automjetin një 4-vendësh efikas (burim).

> Polestar 2 është tashmë në Evropë. Kopjet e para mbërritën në portin e Zeebrugge (Belgjikë).

Cilësi premium në brendësi, mbulim i mirë

Sipas deklaratës së prodhuesit Veshje WLTP Polestara 2 është 470 njësi, domethënë deri në 402 kilometra në modalitetin e përzier... Premtimet fillestare ishin për 500 njësi, kështu që këtu kemi një rishikim në rënie prej 6 për qind.

Bateria ka Fuqia 75 (78) kWhmbështetëse makinash fuqia karikuese deri në 150 kW në një stacion të shpejtë DC dhe karikim me fuqi 3-fazore AC deri në 11 kW. Koha e pritshme e karikimit në 80 përqind është 40 minuta. Ky është tashmë standardi në industri.

> Polestar njofton dorëzimin e Polestar 2. Ai është partner me Plugsurfing në Evropë.

Për krahasim: Volkswagen ID.3 ofron deri në 420 njësi WLTP (deri në ~ 359 km) nga një bateri 58 (62) kWh, e ngarkuar me 100 kW (125 kW në versionin 77 kWh). ...

Performancë e shkëlqyer, peshë e dukshme

Të gjithë gazetarët kanë vozitur modele me paketën Performance (burimi), e cila e rrit vlerën e makinës me disa mijëra euro. Mbrapa gjeti një avantazh të madh në mos shtypjen e asnjë butoni Start/Stop... Është si Tesla ose Honda e: hipim në makinë dhe dalim në rrugë.

Çfarë Makine nënvizon faleminderit Fuqi 300 kW (150 kW për bosht) dhe 660 Nm çift rrotullues makina eshte e shpejte. Kjo nuk përputhet me performancën e Tesla Model 3, por përshpejton në 100 km/h për 4,7 sekondaqë në botën e makinave me djegie është një vepër e vërtetë. Performanca e Polestar 2 është e shkëlqyerduke pasur parasysh se kemi të bëjmë me një makinë me peshë 2,1 ton, e cila është më shumë se 200 kilogramë më e rëndë se Tesla Model 3 (burimi).

Kjo masë e madhe duhet të ndihet në qoshe të ngushta.

E keqja e Tesla Model 3, e cila ndoshta është përmendur nga të gjitha mediat, është mungesa e rrjetit të vet të karikimit. Tesle përdor ventilatorë 120-150 dhe madje 250 kW. Polestar 2 duhet të mbështetet në infrastrukturën e operatorëve të jashtëm me shpejtësi që variojnë nga 30-40 kW në 350 kW (Ionity, Fastned).

Polestar 2 - përmbledhje

Nuk gjetëm asnjë zë të vetëm zhgënjimi në Polestar 2dhe kjo në vetvete flet për makinën. U theksua se produkti, megjithëse më i ri, është shumë më i pjekur se Tesla Model 3... Është më i këndshëm në prekje, më i këndshëm estetikisht, ofron performancë dhe gamë shumë të mirë, megjithëse ka disa disavantazhe teknologjike në krahasim me konkurrentin amerikan dhe është më i vogël në përmasa.

Nuk ka ende plane për të shitur makinën në Poloni. Por nëse do të ishte, çmimi i Polestar 2 në vendin tonë do të jetë nga 272 mijë PLN..

Shënim i redaktorit www.elektrowoz.pl: Përvojat e përdoruesve dhe lidhjet me komentet mund të gjenden nën hashtag # polestar2 në Twitter KËTU.

Kjo mund t'ju interesojë: