Ngarkimi i këtij motoçikletë në një kamionçinë përfundon në një aksident.

Praktika ndër-vend dhe enduro detyron motoçiklistët të pajisen me automjete të përshtatura në mënyrë që të jenë në gjendje të përdorin dy rrotat e tyre në pyll ose në tokë. Në të vërtetë, këto motoçikleta rrallë lejohen në rrugë. Pastaj disa motoçiklistë vendosin të investojnë në një kamionçinë për ta ngarkuar me lehtësi motokrosin në një kosh plehrash. Por do të shihni që gjithçka nuk shkon gjithmonë sipas planit ...

Ngarkoni motorin në pjesën e pasme të një kamioni kamionçinë.

Kamioni hale, i vendosur në pjesën e pasme të kamionçinave, mund të strehojë një ose dy motoçikleta, në varësi të madhësisë. Për të ngarkuar motorin, ai thjesht vendosni rampa të përshtatshme dhe shtyjeni biçikletën... Rekomandohet shumë që dy persona të jenë të pranishëm që ky operacion të jetë i suksesshëm dhe mbi të gjitha për të parandaluar rënien e motorit. Në të vërtetë, biçikletat cross dhe enduro peshojnë më shumë.

Ky motoçiklist nuk mund të përballojë ngjitjen dhe biçikleta e tij godet dritaren e pasme.

Pas disa përpjekjeve të pasuksesshme për të mbledhur motoçikletën vetëm, duke e shtyrë atë me dorë në rampa, ky biker bëhet i padurueshëm dhe vendos të përdorë një metodë më radikale... Jo, ai nuk mendon ta shtyjë atë me dorën e tij, ndërsa shtyp njëkohësisht pedalin e gazit për ta bërë më të lehtë ngritjen ... Ai dëshiron të hipë në biçikletë dhe ta futë atë në koshin e plehrave.

Ai fillon biçikletën dhe rrotullohet për ta bërë më të lehtë të ulet sepse bari është i lagur. Por arrita nivelin e rampave, nuk shkon nuk përballon aspak ndryshimin në kapjen e gomave të pasme e cila do të shkojë nga bari i lagur në devijim.

I habitur nga tërheqja e rimarrë dhe nxitimi më i lehtë, biçikleta kërcen, bie përsëri në kovë dhe godet dritaren e pasme të një kamioni kamionçinë !

Një lojtar i mirë, pavarësisht gjithçkaje, motoçiklisti, i cili u hodh nga motori gjatë kësaj kohe, bërtet "Bërë!"