Automjeti elektrik i përdorur: Plani i rikuperimit të makinës?

Për të shpëtuar industrinë e automobilave, plani i pritshëm i qeverisë

Le Industrinë e automobilave është një nga më të goditurit nga kriza shëndetësore COVID-19. Në fakt, masat për frenimin e popullsisë dhe mbyllja e pikave të shitjes me pakicë shkaktuan rënie të shitjeve dhe si rrjedhojë ngadalësim të aktivitetit. Për t'iu përgjigjur krizës, Emmanuel Macron u zhvendos në 26 maj në ambientet e prodhuesit të pajisjeve Valeo në Etaples, në Pas-de-Calais. Kreu i shtetit përshkroi drejtimet kryesore të planit të rimëkëmbjes të zhvilluar nga qeveria, i projektuar për të reduktuar ndikimin e krizës në një sektor tashmë të dobësuar. Plani, ndër të tjera, promovon automjetin elektrik të përdorur, i cili duhet të bëhet modeli i ri për akses në lëvizshmëri në vitet e ardhshme. 

Në të njëjtën ditë, një takim i jashtëzakonshëm u mbajt në Pallatin Elysee, në të cilin Bruno Le Maire, Ministri i Ekonomisë, vendosi tonin:Ne duhet ta kthejmë këtë krizë në levë për të përshpejtuar tranzicioni ekologjik dhe inkurajoni francezët të blejnë makina që janë ende shumë të shtrenjta për ta.'. 

Përballë krizës, janë shfaqur stimuj të rinj për blerjen e automjeteve elektrike dhe hibride.

Në total, qeveria njoftoi një injeksion prej 8 miliardë eurosh në këtë sektor. Këto masa fokusohen në rritjen e stimujve financiarë për blerjen e automjeteve të ashtuquajtura “më të pastra”. Le të fillojmë me atë bonus mjedisor kur blini një automjet hibrid elektrik ose plug-in më pak se 45 euro, duke u rritur nga 000 në 7 000 €... Nga promovimi përfitojnë edhe profesionistët dhe autoritetet vendore, bonusi i të cilave është tani 5 000 €krahasuar me 3 euro më parë. 

Përveç kësaj, plani i rimëkëmbjes përfshin bonus shtesë për konvertim në rast të zëvendësimit të imazherit të vjetër termik me Makine elektrike, të përdorura duke përfshirë. Ky bonus ekskluziv, i vlefshëm nga 1 qershori, është 3 €. 5 000 € nëse aplikohet për Makine elektrike... Sistemi mbulon 200 blerjet e para që nga zbatimi i tij. Shuma e këtij bonusi të konvertueshëm është një funksion i "të ardhurave të referencës tatimore" të ndarë me "aksionet e familjes tatimore" në fjalë. Kështu, për të përfituar nga kjo, tani është e nevojshme të kemi një të ardhur tatimore bazë për njësi prej më pak se 000 € neto, që është më e lartë se 18 € e aplikuar më parë.

Pra, ringjallja duket se po ia lë vendin të dorës së dytë, dhe me të drejtë. Në vitin 2019 francezët blenë 2,6 makina të përdorura për çdo makinë të re të shitur... Gjithashtu në janar dhe shkurt 2020 Tregu i mallrave të përdorura u rrit me 10,5% krahasuar me janarin 2019, ndërkohë që tregu i ri i banesave humbi 7,9 në të njëjtat dy periudha. Për më tepër, që nga Revista e makinave, shitjet e makinave të përdorura vazhdojnë pavarësisht rrethanave të jashtëzakonshme që lidhen me krizën shëndetësore, duke u rritur me 5% pas javës së parë të rimëkëmbjes pas kufizimit të 11 majit. 

Për vitet në vijim, një bilanc i ri lëvizshmërie, i cili i jep krenari vendin e makinave elektrike të përdorura.

Për shpalljen e një udhërrëfyesi për rimëkëmbjen e sektorit të automobilave: tendencat po shfaqen. Shqetësimet e para duke lëvizur aktivitetet prodhuese. Në të vërtetë, nëse qeveria ndan 8 miliardë euro, kjo është në këmbim të përpjekjeve për zhvendosje nga ana e përfituesve. Për shembull, ekipi i PSA duhet të angazhohet për të rritja e prodhimit të automjeteve elektrike ose automjeteve hibride plug-in në Francë. në vitet e ardhshme. Përveç kësaj, grupi Renault pritet të trefishojë prodhimin me makina elektrike deri në vitin 2022 dhe katërfishuar deri në vitin 2024 – mjaftueshëm për të shënuar një pikë të re kthese në zhvillimi i elektromobilitetit. 

Kështu, qeveria i vendos vetes qëllimin eelektrizojnë edhe më shumë flotën franceze të makinave... Për ta bërë këtë, bëhet fjalë për lehtësimin e përdorimit të përditshëm dhe fillon me çështjen e rimbushjes, e cila mund të ngrejë disa shqetësime për përdoruesit. Kjo është arsyeja pse 100 stacion karikimi të tjera do të vendosen në rrjetin rrugor gjatë vitit, ndërsa ngjarja ishte planifikuar për dy vite. 

Ky grup masash duket se nënvizon pikën e kthesës që ka bërë sektori i automobilave, i cili rikujton sërish dhe më fort rolin e tij qendror në tranzicioni zero karbon... Në veçanti, prioriteti reduktohet në identifikimin e formave të lëvizshmërisë që kanë pak ndikim në cilësinë e ajrit, mediokriteti i të cilit cilësohet edhe si i favorshëm për infeksionet e mushkërive.

Nëse Emmanuel Macron synon të detyrojë Francën "prodhuesi i parëmakina elektrike Evropa“Si gol” 1 milion në vit gjatë 5 viteve të automjeteve elektrike, hibride dhe hibride plug-in, atëherë do t'ju duhet gjithashtu të mbështetenikohë... Ndërsa çmimi i automjeteve të reja elektrike mbetet i lartë, kjo mundësi ndihmon në uljen e çmimit të blerjes duke zgjatur jetën e automjetit. Gjithashtu duhet theksuar se tregu i automjeteve elektrike të përdorura po bëhet më transparent, veçanërisht falë certifikatave që kanë të bëjnë me gjendjen e automjetit. Për shembull, certifikatë Bateri e bukur ofron informacion të qartë, të besueshëm dhe të pavarur rreth Gjendja shëndetësore (SOH) mjafton një bateri e përdorur për një automjet elektrik për të qetësuar blerësit e mundshëm.