Makina sportive të përdorura - Nissan 300 ZX - Makina sportive
Përmbajtje
Makina sportive të përdorura - Nissan 300 ZX - Makina sportive
Makina si Nissan 300ZX nuk e bëjnë më. Ose, edhe më mirë, makinat me motorë 6-litra V3,0 sot kanë fuqi të pafundme dhe janë super makina të vërteta; verë me super pulla, ligje për emetimet. Në 1989, madhësia e motorit ishte vendimtare: sa më i madh aq më mirë. Sa më shumë turbina që kishte, aq më e ftohtë ishte. Pothuajse tridhjetë vjet pas lindjes 300 ZX Z32 (brezi i fundit, më moderni dhe më i fuqishmi), sharmi i tij "Nuk më intereson emetimet dhe konsumi" ka mbetur i pandryshuar. Unë me të vërtetë do të doja të shihja dikë të kapërcejë qafën malore në mënyrën më pak të pastër të mundshme; siç do të bëja me një Mustang. Sidoqoftë, Nissan 300 ZX, ndryshe nga ai amerikan, nuk është aspak një makinë e ashpër.
KUADRI DHE MOTORRI
Motori V6 3.0-litër twin-turbo nga 300 ZX Ka një bosht me gumga të dyfishtë të sipërm dhe një kohë të ndryshueshme të valvulave të valvulave të marrjes, dhe gjithashtu zhvillon një fuqi prej 283 kf. dhe 384 Nm çift rrotullues. Makina gjithashtu përmban pezullim të pavarur të MacPherson dhe amortizues të kontrolluar elektronikisht.
Z32 gjithashtu krenohet me një sistem drejtues HICAS, ashtu si motra e tij Nissan Skyline.
MAKINA E DYT
La Nissan 300ZX ajo është plakur mjaft mirë. Dritat e pasme të anijeve kozmike të viteve '80 duken si grykë, por në përgjithësi nuk më intereson. Në përgjithësi linja është e qetë dhe e ngushtuar (ka CX 0,30) dhe makina akoma krijon një skenë të mirë.
E di që V283 3,0 litra me 6 kuaj fuqi që merrni sot ju bën të buzëqeshni, por Nissan 300 ZX është një makinë mjaft e fuqishme dhe për shkak të kapacitetit të tij kub, ofron një ofertë shumë më të rrumbullakosur dhe lineare se modelet e ndryshme me turbo. katër cilindra me të njëjtën fuqi. Të dhënat tregojnë një 0 deri në 100 km / orë në 6 sekondapor duket se teste të ndryshme gjetën kohën edhe 5,5 sekonda. Është një makinë e vërtetë për t'u drejtuar, por mungesa e kontrolleve elektronike kërkon një kujdes dhe respekt të duhur. E shtyrë nga shija, megjithatë, mund të jetë tërheqëse dhe e kënaqshme, dhe falë diferencialit vetëbllokues, mund të jetë një shoqërues i shkëlqyeshëm i traversit.
Sigurisht, konsumi është tre mijë biturbo, kështu që mos u habitni nëse bëni 8 km / l ... Por si makinë e dytë është ideale edhe sepse është e lirë dhe e besueshme. Në internet, do të gjeni reklama duke filluar me 5.000 mijë euro, por ekzemplarët më tërheqës kushtojnë rreth 10.000 euro.
